lo más probable es que el sistema de embrague de su vehículo funcione de manera muy similar a su sistema de frenos. En la mayoría de los casos, incluso puede usar líquido de frenos como su líquido de trabajo. Si conduce un automóvil o camión clásico, puede tener un embrague mecánico, lo que significa que funciona mediante un sistema de palancas, puntos de pivote y bielas para traducir el movimiento del pedal del embrague en el movimiento de la placa de presión del embrague que libera el embrague., Los coches nuevos utilizan sistemas de embrague hidráulico porque son mucho más simples de instalar, ocupan menos espacio y no requieren ajuste a medida que el embrague se desgasta.

si ha reemplazado el cilindro esclavo o maestro del embrague, las líneas o simplemente ha cambiado el fluido, debe realizar un trabajo adecuado eliminando el aire del sistema antes de que su embrague funcione correctamente. Este procedimiento se llama «sangrado» de su sistema de embrague por la mayoría de los mecánicos y es importante porque el aire en un sistema hidráulico hará que funcione mal., Al presionar el pedal del embrague, el cilindro maestro fuerza el fluido hidráulico, en este caso el líquido de frenos, a través de la línea hacia el cilindro esclavo. La presión de este fluido hará que el cilindro esclavo se active, empujando la horquilla del embrague y desenganchando el embrague. Si hay aire en el sistema, esa burbuja de aire puede comprimirse. Esta burbuja de aire de compresión absorberá gran parte del fluido que se envía desde el cilindro maestro al cilindro esclavo, evitando que el cilindro esclavo actúe tan lejos como debería, o incluso en absoluto., Si el cilindro esclavo no viaja tan lejos como debería, su embrague no se desenganchará completamente, lo que dificulta cambiar su transmisión, especialmente en 1ª marcha desde una parada.

para eliminar el aire de su sistema de embrague, debe empujar o tirar del aire hacia abajo a través de la línea de fluido hasta la válvula de purga en el cilindro esclavo. Para mantener las cosas limpias, debe colocar un tubo en el pezón de la válvula de purga. Si utiliza un tubo transparente, puede ser fácil ver cuando todo el aire ha salido del sistema., La forma más fácil de purgar el embrague es usar una bomba de vacío para sacar el fluido y el aire del sistema mientras se mantiene el depósito de fluido del embrague cubierto. Continúe bombeando líquido desde la válvula de purga hasta que ya no vea burbujas de aire en el líquido. Si no tiene una bomba de vacío, puede hacerlo manualmente con un amigo.

con la válvula de purga cerrada, haga que su amigo presione el pedal del embrague lo más que pueda. Abre la válvula de purga y deja que el líquido se agote hasta que se ralentice, mientras tu amigo mantiene la presión sobre el pedal del embrague., Cuando el flujo de fluido se ralentice, mientras tu amigo todavía tiene presión en el pedal del embrague, cierra la válvula de purga. Deje que el pedal del embrague vuelva a subir y repita el proceso. Continúe este proceso hasta que no se vean más burbujas de aire saliendo de la válvula de purga. Tu amigo debería sentir que el pedal se «endurece» a medida que completas este proceso, ya que el aire es más fácil de comprimir que los resortes de liberación de la placa del embrague.

Cuando haya completado este procedimiento, asegúrese de que la válvula de purga esté bien cerrada y realice una prueba de manejo.

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