koblingssystemet i dit køretøj fungerer sandsynligvis meget på samme måde som dit bremsesystem. I de fleste tilfælde kan det endda bruge bremsevæske som arbejdsvæske. Hvis du kører en klassisk bil eller lastbil, har du muligvis en mekanisk kobling, hvilket betyder, at den fungerer ved hjælp af et system med håndtag, drejepunkter og forbindelsesstænger for at oversætte koblingspedalens bevægelse til bevægelse af din koblingstrykplade, der frigiver koblingen., Nye biler bruger hydrauliske koblingssystemer, fordi de er meget enklere at installere, optager mindre plads og kræver ikke justering, da din kobling slides ned.

Hvis du har udskiftet koblingsslaven eller hovedcylinderen, linjerne eller blot ændret væsken, skal du gøre et passende stykke arbejde med at fjerne luften fra systemet, før din kobling fungerer korrekt. Denne procedure kaldes” blødning ” dit koblingssystem af de fleste mekanikere og er vigtigt, fordi luft i et hydraulisk system får det til at fungere., Når du trykker på koblingspedalen, tvinger mastercylinderen hydraulisk væske, i dette tilfælde bremsevæske, ned gennem linjen ind i slavecylinderen. Trykket af denne væske vil få slavecylinderen til at aktivere, skubbe din koblingsgaffel og frakoble din kobling. Hvis der er luft i systemet, kan denne luftboble komprimere. Denne komprimerende luftboble vil absorbere meget af væsken, der sendes fra hovedcylinderen til slavecylinderen, så slavecylinderen ikke aktiveres så langt som den skal, eller endda overhovedet., Hvis slavecylinderen ikke bevæger sig så langt, som den skal, vil din kobling ikke helt løsne, hvilket gør det vanskeligt at skifte transmission, især i 1.gear fra et stop.

for at fjerne luften fra dit koblingssystem skal du skubbe eller trække luften ned gennem væskeledningen til udluftningsventilen på slavecylinderen. For at holde tingene rene skal du fastgøre et rør til brystvorten på blødningsventilen. Hvis du bruger et klart rør, kan det være let at se, hvornår al luft har forladt systemet., Den nemmeste måde at bløde koblingen på er at bruge en vakuumpumpe til at trække væske og luft ud af systemet, mens koblingsvæskebeholderen holdes toppet. Fortsæt med at pumpe væske fra blødgøringsventilen, indtil du ikke længere ser luftbobler i væsken. Hvis du ikke har en vakuumpumpe, kan du gøre dette manuelt med en ven.

når udluftningsventilen er lukket, skal din ven trykke koblingspedalen så langt som muligt. Åbn udluftningsventilen, og lad væsken løbe tør, indtil den går langsommere, mens din ven opretholder pres på koblingspedalen., Når væskestrømmen bremser, mens din ven stadig har pres på koblingspedalen, skal du lukke blødgøringsventilen. Lad koblingspedalen sikkerhedskopiere og gentage processen. Fortsæt denne proces, indtil der ikke ses flere luftbobler, der forlader blødningsventilen. Din ven skal føle pedalen “stivne op”, når du afslutter denne proces, da luft er lettere at komprimere end koblingspladens udløsningsfjedre.

Når du har afsluttet denne procedure, skal du sørge for, at blødgøringsventilen er tæt lukket, og gå til et prøvekørsel!

billeder leveret af: www.vospers.com og www.s2ki.com