sistemul de ambreiaj din vehiculul dvs. funcționează cel mai probabil foarte similar cu sistemul dvs. de frânare. În cele mai multe cazuri, poate folosi chiar lichid de frână ca fluid de lucru. Dacă conduci o masina clasica sau camion poate avea un ambreiaj mecanic sensul acesta funcționează printr-un sistem de pârghii, puncte de pivot și biele pentru a traduce mișcarea pedalei de ambreiaj în mișcare a plăcii de presiune a ambreiajului eliberarea ambreiajului., Mașinile noi folosesc sisteme de ambreiaj hidraulic, deoarece sunt mult mai simple de instalat, ocupă mai puțin spațiu și nu necesită reglare pe măsură ce ambreiajul se uzează.

dacă ați înlocuit sclavul ambreiajului sau cilindrul principal, liniile sau pur și simplu ați schimbat lichidul, trebuie să faceți o treabă adecvată eliminând aerul din sistem înainte ca ambreiajul să funcționeze corect. Această procedură se numește „sângerare” a sistemului dvs. de ambreiaj de către majoritatea mecanicilor și este importantă deoarece aerul dintr-un sistem hidraulic îl va face să funcționeze defectuos., Pe măsură ce apăsați pedala de ambreiaj, cilindrul principal forțează lichidul hidraulic, în acest caz lichidul de frână, în jos prin linie în cilindrul sclav. Presiunea acestui fluid va determina activarea cilindrului slave, împingând furca ambreiajului și decuplând ambreiajul. Dacă există aer în sistem, acea bulă de aer se poate comprima. Această bulă de aer comprimată va absorbi o mare parte din lichidul trimis de la cilindrul principal la cilindrul sclav, împiedicând cilindrul sclav să acționeze în măsura în care ar trebui sau chiar deloc., Dacă cilindrul slave nu se deplasează în măsura în care ar trebui, ambreiajul dvs. nu se va decupla complet, ceea ce face dificilă schimbarea transmisiei, în special în treapta 1 de la o oprire.

pentru a scoate aerul din sistemul ambreiajului, trebuie să împingeți sau să trageți aerul în jos prin linia de fluid către supapa de aerisire de pe cilindrul slave. Pentru a păstra lucrurile curate, trebuie să atașați un tub la mamelonul de pe supapa de aerisire. Dacă utilizați un tub clar, poate fi ușor de văzut când tot aerul a ieșit din sistem., Cel mai simplu mod de a sângera ambreiajul este să folosiți o pompă de vid pentru a scoate lichidul și aerul din sistem, păstrând în același timp rezervorul de lichid al ambreiajului. Continuați să pompați lichidul din supapa de aerisire până când nu mai vedeți bule de aer în fluid. Dacă nu aveți o pompă de vid, puteți face acest lucru manual cu un prieten.

cu supapa de aerisire închisă, lăsați-l pe prietenul dvs. să apese pedala de ambreiaj cât de mult pot. Deschideți supapa de aerisire și lăsați lichidul să se scurgă până când încetinește, în timp ce prietenul dvs. menține presiunea pe pedala de ambreiaj., Când fluxul de lichid încetinește, în timp ce prietenul dvs. are încă presiune pe pedala de ambreiaj, închideți supapa de aerisire. Lăsați pedala de ambreiaj să se întoarcă și repetați procesul. Continuați acest proces până când nu se mai văd bule de aer care ies din supapa de aerisire. Prietenul dvs. ar trebui să simtă că pedala „se întărește” pe măsură ce finalizați acest proces, deoarece aerul este mai ușor de comprimat decât arcurile de eliberare a plăcii ambreiajului.când ați finalizat această procedură, asigurați-vă că supapa de aerisire este bine închisă și mergeți la un test drive!

Imagini furnizate de: www.vospers.com și www.s2ki.com