So reparieren Sie einen beschlagnahmten Motor: Schritt für Schritt Anweisungen

Ein Motor kann greifen, wenn er bei niedrigem/keinem Öl läuft, überhitzt oder einem kaputten Zahnriemen erliegt. Diese Bedingungen stoppen schließlich Ihren Motor in seinen Spuren und ein professioneller Techniker wird benötigt, um die Funktion wiederherzustellen. Wenn sich jedoch ein Motor aufgrund verrosteter Zylinderwände festsetzt, können Sie den Motor ohne professionelle Hilfe neu starten.,

So entstehen verrostete Zylinderwände: Wenn ein Fahrzeug längere Zeit ohne Lauf sitzt, verdünnt und entwässert die Schmiermittelbeschichtung der Zylinderwände durch die Schwerkraft. Beim Herunterfahren eines Fahrzeugs bleiben bei einigen Zylindern immer einige Einlassventile geöffnet. Dadurch kann feuchtigkeitsbeladene Luft aus der Umgebung durch den Lufteinlass des Motors zirkulieren, zum Zylinderkopf gelangen und Kondensation an den Zylinderwänden, der Kolbenoberfläche und den Ringen verursachen.,

Links lange genug, dass kondensation verursacht rost, dass können einfrieren die kolben in ort, verursacht eine ergriffen motor. Wenn Sie vermuten, dass dies bei Ihrem Fahrzeug der Fall ist, reparieren Sie so einen beschlagnahmten Motor.

Was Sie brauchen, um einen beschlagnahmten Motor zu reparieren:

• Breaker bar
• Kombinationsschlüssel-Set
• Schraubendreher (Phillips und Standard)
• Steckschlüssel-Set (Hier sind mehr Werkzeuge, die jeder Hausmechaniker benötigt.,)
• Dichtungsdichtmittel
• Abdeckband und ein Stift
• Eindringendes Öl
• Ersatzdichtungen

Schritt 1: Zubehör trennen

Die Kurbelwelle treibt viele Teile an, die sich außerhalb des Motorblocks befinden. Trennen Sie alle riemengetriebenen Zubehörteile und Teile unter der Haube. Diese Teile, wie Lichtmaschine, Wasserpumpe und Servolenkungspumpe, erhöhen den Widerstand an der Kurbelwelle. Wenn Sie sie trennen, wird die Leistung reduziert, die zum Lösen der Kolben und zum Drehen der Kurbelwelle erforderlich ist.,

Schritt 2: Druckausgleich

Verwenden Sie eine Steckdose, um die Zündkerzen zu entfernen, wobei Sie darauf achten, die Drähte zu nummerieren, wenn sie getrennt sind. Sie müssen jedes Kabel wieder mit dem ursprünglichen Zylinder verbinden, wenn Sie alles wieder zusammensetzen, um das Timing synchron zu halten. Das Entfernen der Stopfen setzt jeglichen Druck im Motor frei, der bei der Arbeit zur Befreiung der Kolben gegen Sie drücken kann.

Schritt 3: Ventildeckel entfernen

Lösen Sie mit einem Schraubenschlüssel die Rückhaltebolzen, die den Ventildeckel an jedem Zylinderkopf halten. Entfernen Sie die Abdeckungen, um die Kipphebel freizulegen., Entfernen Sie anschließend die Mutter, die jeden Kipphebel hält, und entfernen Sie die Kipphebel. Ziehen Sie die freiliegenden Schubstangen aus dem Zylinderkopf. Dieser Schritt reduziert auch den Widerstand, den Sie überwinden müssen, um die Kurbelwelle manuell zu drehen.

Schritt 4: Kurbelwelle drehen

Lokalisieren Sie die Vorderseite des Motorblocks. Bei einem Quermotor wird dies zur einen oder anderen Seite sein. An der Vorderseite finden Sie entweder einen runden harmonischen Balancer oder eine Riemenscheibe, die einen Riemen antreibt. In beiden Fällen befindet sich in der Mitte ein Schraubenkopf. Befestigen Sie an dieser Schraube eine Buchse, die an einer langgehandelten Unterbrecherstange angebracht ist.,

Drehen Sie den Bolzen im Uhrzeigersinn, um den Motor zu befreien. Wenn Sie den Motor nicht zum Drehen bringen können, tragen Sie durch die Zündkerzenschächte eindringendes Öl auf die Wände jedes Zylinders auf. Geben Sie dem Öl ein paar Stunden Zeit, um sich an den Kolbenringen vorbeizuarbeiten, und versuchen Sie es erneut. Dieser Vorgang kann mehrere Anwendungen über mehrere Tage erfordern.

Wenn das Auto mit einem Schaltgetriebe ausgestattet ist, können Sie das Auto in Gang setzen und es mit dem Impuls zum Drehen des Motors hin und her schaukeln.

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Schritt 5: Wieder zusammenbauen

Sobald der Motor freigegeben ist, arbeiten Sie rückwärts, um den Motor wieder zusammenzubauen, und ersetzen Sie alle Dichtungen oder Dichtungen, die beim Öffnen der Dinge aufgedeckt wurden. Stellen Sie sicher, dass die Batterie geladen ist, und versuchen Sie dann, den Motor zu starten.

Wenn Sie den Motor nicht zum Drehen bringen können, kann der Schaden den einfachen Zylinderrost übersteigen, und Sie müssen entscheiden, ob eine Überholung die Mühe wert ist, das Fahrzeug zu retten.