Como Corrigir um Apreendidas Motor


Como corrigir um apreendidas motor: instruções passo a Passo

Um motor pode aproveitar devido à execução de baixo/sem óleo, superaquecimento ou sucumbir a um quebrado a correia dentada. Estas condições eventualmente parar o seu motor em suas faixas e um técnico profissional será necessário para restaurar a função. No entanto, se um motor se apressa devido às paredes enferrujadas cilindro, você pode reiniciar o motor sem ajuda profissional.,é assim que se desenvolvem as paredes enferrujadas do cilindro: quando um veículo se senta durante um longo período de tempo sem correr, o lubrificante que cobre as paredes do cilindro dilui-se e drena-se devido à gravidade. Desligar um veículo deixa sempre algumas das válvulas de admissão abertas em alguns dos cilindros. Isso permite que o ar carregado de umidade do ambiente para circular através da entrada de ar do motor, o progresso através da cabeça do cilindro, e causar condensação nas paredes do cilindro, superfície pistão e anéis.,a condensação causa ferrugem que pode congelar os pistões no lugar, causando um motor apreendido. Se você suspeita que este é o caso para o seu veículo, Esta é a forma de corrigir um motor apreendido.

o que você vai precisar para consertar um motor apreendido:

  • Breaker bar
  • Chave Combinada set
  • chave de fendas (Phillips e standard)
  • Socket set (Aqui estão mais ferramentas que cada mecânico doméstico precisa.,cinta de vedação da vedação da vedação e uma caneta óleo de penetração Juntas De Substituição Passo 1: desconectar acessórios o eixo da manivela acciona muitas partes localizadas fora do bloco do motor. Desligar quaisquer acessórios e peças accionados pelo cinto sob o capô. Estas partes, tais como o alternador, A bomba de água e a bomba de direção assistida, aumentar o arrasto na cambota. Desconectá-los reduz a energia necessária para desalojar os pistões e permitir que o virabrequim vire.,

    Passo 2: equalizar a pressão

    usar uma tomada para remover as velas de ignição, tendo o cuidado de numerar os fios como cada um está desconectado. Você vai precisar reconectar cada fio ao seu cilindro original ao colocar tudo de volta juntos para manter o tempo em sincronia. Remover as tomadas libera qualquer Pressão dentro do motor que poderia empurrar contra você como você trabalha para libertar os pistões.Passo 3: Remover as tampas das válvulas. Retire as capas para expor os braços do roqueiro., Em seguida, remova a porca segurando cada braço roqueiro no lugar e remova os braços roqueiros. Retire as barras de pressão expostas da cabeça do cilindro. Este passo também reduz a resistência que você deve superar para rodar a cambota manualmente.

    Passo 4: rodar a cambota

    localizar a frente do bloco do motor. Num motor transversal, este será para um lado ou para o outro. Na frente, você vai encontrar um Balancer harmônico redondo ou uma roldana que dirige um cinto. Em ambos os casos, no centro será uma cabeça de parafuso. A este parafuso, fixar um encaixe montado numa barra de disjuntores de longo alcance.,

    rode o parafuso no Sentido DOS ponteiros do relógio para libertar o motor. Se você não pode obter o motor para rodar, aplicar óleo penetrante para as paredes de cada cilindro através dos poços da vela de ignição. Dê ao óleo um par de horas para trabalhar seu caminho através dos anéis de pistão e tentar novamente. Este processo pode exigir várias aplicações ao longo de vários dias.se o carro está equipado com uma transmissão manual, você pode colocar o carro em marcha e balançá-lo para trás e para a frente usando o momento para rodar o motor.estas são 13 maneiras de encurtar a vida do seu carro.,

    Passo 5: remontar

    Uma vez que o motor é libertado, trabalhar para trás para remontar o motor, substituindo quaisquer selos ou juntas descobertas no processo de abertura das coisas. Certifique-se de que a bateria tem uma carga, em seguida, tentar ligar o motor.

    Se você não consegue fazer com que o motor rode, o dano pode exceder a ferrugem simples do cilindro e você vai precisar tomar uma decisão sobre se uma revisão vale a pena o esforço para salvar o veículo.

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