Hvordan at fastsætte en beslaglagt motor: Trin for trin-vejledning

En motor, der kan udnytte på grund af kørende på lav/ingen olie, overophedning, eller at bukke under for en knækket tandrem. Disse betingelser i sidste ende stoppe din motor i dens spor og en professionel tekniker vil være forpligtet til at genoprette funktionen. Hvis en motor griber fat på grund af rustne cylindervægge, kan du genstarte motoren uden professionel hjælp.,sådan udvikler rustne cylindervægge sig: når et køretøj sidder i en længere periode uden at køre, tynder og dræner smøremidlet, der belægger cylindervæggene, på grund af tyngdekraften. Lukning af et køretøj efterlader altid nogle af indsugningsventilerne åbne på nogle af cylindrene. Dette giver fugt-laden luft fra omgivelserne til at cirkulere gennem motorens luftindtag, fremskridt igennem til topstykke, og forårsage kondens på cylindervæggene, stempel overflade og ringe.,

venstre længe nok, at kondens forårsager rust, der kan fryse stemplerne på plads, hvilket forårsager en beslaglagt motor. Hvis du har mistanke om, at dette er tilfældet for dit køretøj, er det sådan, hvordan du reparerer en beslaglagt motor.

Hvad vil du nødt til at løse en beslaglagt motor:

• Breaker bar
• Kombination skruenøgle sæt
• Skruetrækkere (Phillips og standard)
• topnøglesæt (Her er flere værktøjer i ethvert hjem, mekaniker behov.,)
• Pakningstætningsmiddel
• maskeringstape og en pen
• gennemtrængende olie
• Udskiftningspakninger

Trin 1: Afbryd tilbehør

krumtapakslen driver mange dele placeret uden for motorblokken. Frakobl alt bæltedrevet tilbehør og dele under hætten. Disse dele, såsom Generator, vandpumpe og servostyring pumpe, øge træk på krumtapakslen. Frakobling af dem reducerer den effekt, der er nødvendig for at løsne stemplerne og lade krumtapakslen dreje.,

Trin 2: Udlign tryk

brug en stikkontakt til at fjerne tændrørene, og sørg for at nummerere ledningerne, når hver er afbrudt. Du bliver nødt til at tilslutte hver ledning til sin originale cylinder, når du sætter alt sammen igen for at holde timingen synkroniseret. Fjernelse af stikkene frigiver ethvert tryk i motoren, der kan skubbe mod dig, mens du arbejder for at frigøre stemplerne.

Trin 3: Fjern ventildækslerne

brug en skruenøgle til at løsne fastholdelsesboltene, der holder ventildækslet på plads på hvert cylinderhoved. Fjern dækslerne for at afsløre vippearmene., Fjern derefter møtrikken, der holder hver vippearm på plads, og fjern vippearmene. Træk de udsatte skubbestænger ud af cylinderhovedet. Dette trin reducerer også den modstand, du skal overvinde for at dreje krumtapakslen manuelt.

Trin 4: drej krumtapakslen

find forsiden af motorblokken. På en tværgående motor vil dette være til den ene eller den anden side. På forsiden finder du enten en rund harmonisk balancer eller en remskive, der driver et bælte. I begge tilfælde, i midten vil være en bolt hoved. Til denne bolt skal du sætte en stikkontakt monteret på en langhåndteret afbryderstang.,

drej bolten i urets retning for at frigøre motoren. Hvis du ikke kan få motoren til at dreje, skal du påføre gennemtrængende olie på væggene i hver cylinder gennem tændrørsbrøndene. Giv olien et par timer til at arbejde sig forbi stempelringene og prøv igen. Denne proces kan kræve flere applikationer over flere dage.

hvis bilen er udstyret med en manuel gearkasse, kan du sætte bilen i gear og rocke den frem og tilbage ved hjælp af momentumet til at rotere motoren.

dette er 13 måder, hvorpå du forkorter din bils levetid.,

Trin 5: Saml

når motoren er frigivet, skal du arbejde bagud for at samle motoren igen og udskifte eventuelle tætninger eller pakninger, der er afdækket i processen med at åbne tingene op. Sørg for, at batteriet har en opladning, og prøv derefter at starte motoren.

Hvis du ikke kan få motoren til at dreje, kan skaden overstige simpel cylinderrust, og du bliver nødt til at tage en beslutning om, hvorvidt en revision er værd at gøre for at redde køretøjet.