hur man fixar en beslagtagen motor: steg för steg instruktioner

en motor kan gripa på grund av att man kör på låg / ingen olja, överhettning eller succumbing till ett brutet kamrem. Dessa villkor så småningom stoppa din motor i sina spår och en professionell tekniker kommer att krävas för att återställa funktionen. Om en motor griper på grund av rostiga cylinderväggar kan du starta om motorn utan professionell hjälp.,

detta är hur rostiga cylinderväggar utvecklas: när ett fordon sitter under en längre tid utan att köra, smörjmedlet beläggning cylinderväggarna tunnar och dränerar bort på grund av tyngdkraften. Att stänga av ett fordon lämnar alltid några av inloppsventilerna öppna på några av cylindrarna. Detta gör att fuktbelastad luft från miljön kan cirkulera genom motorns luftintag, gå vidare till cylinderhuvudet och orsaka kondens på cylinderväggarna, kolvytan och ringarna.,

vänster tillräckligt länge, att kondens orsakar rost som kan frysa kolvarna på plats, vilket orsakar en beslagtagen motor. Om du misstänker att detta är fallet för ditt fordon, så här fixar du en beslagtagen motor.

vad du behöver för att fixa en beslagtagen motor:

• Breaker bar
• kombinationsnyckel set
• skruvmejslar (Phillips och standard)
• Socket set (här är fler verktyg varje hem mekaniker behov.,)
• packning tätningsmedel
• maskeringstejp och en penna
• penetrerande olja
• ersättnings packningar

Steg 1: Koppla bort tillbehör

vevaxeln driver många delar som ligger utanför motorblocket. Koppla bort bältesdrivna tillbehör och delar under huven. Dessa delar, såsom generatorn, vattenpump och servostyrning pump, öka dra på vevaxeln. Att koppla bort dem minskar den kraft som behövs för att lossa kolvarna och låta vevaxeln vända.,

steg 2: utjämna trycket

använd ett uttag för att ta bort tändstiften, var noga med att numrera ledningarna som var och en är frånkopplad. Du kommer att behöva återansluta varje tråd till sin ursprungliga cylinder när du sätter allt tillbaka tillsammans för att hålla tidpunkten i synk. Att ta bort pluggarna släpper ut något tryck i motorn som kan trycka mot dig när du arbetar för att frigöra kolvarna.

steg 3: Ta bort ventilkåpan

använd en skiftnyckel för att lossa fasthållningsbultarna som håller ventilkåpan på plats på varje cylinderhuvud. Ta bort locket för att exponera vipparmarna., Ta sedan bort muttern som håller varje vipparm på plats och ta bort vipparmarna. Dra ut de exponerade tryckstängerna ur cylinderhuvudet. Detta steg minskar också motståndet du måste övervinna för att vrida vevaxeln manuellt.

steg 4: vrid vevaxeln

lokalisera framsidan av motorblocket. På en tvärgående motor kommer detta att vara till ena sidan eller den andra. På framsidan hittar du antingen en rund harmonisk balancer eller en remskiva som driver ett bälte. I båda fallen kommer i mitten att vara ett bulthuvud. Till denna bult, fäst ett uttag monterat på en långhanterad brytarstång.,

vrid bulten medurs för att frigöra motorn. Om du inte kan få motorn att vända, applicera penetrerande olja på väggarna i varje cylinder genom tändstiftsbrunnarna. Ge oljan ett par timmar att arbeta sig förbi kolvringarna och försök igen. Denna process kan kräva flera applikationer under flera dagar.

om bilen är utrustad med en manuell växellåda kan du sätta bilen i växel och rocka den fram och tillbaka med momentum för att rotera motorn.

det här är 13 sätt att förkorta din bils livslängd.,

Steg 5: Montera igen

När motorn är fri, arbeta bakåt för att montera motorn, byta ut eventuella tätningar eller packningar som upptäckts i processen att öppna saker. Se till att batteriet har en laddning och försök sedan starta motorn.

om du inte kan få motorn att vända, kan skadan överstiga enkel cylinder rost och du kommer att behöva fatta ett beslut om huruvida en översyn är värt ansträngningen att spara fordonet.