jak naprawić zarekwirowany silnik: instrukcje krok po kroku

silnik może zarekwirować z powodu pracy na niskim/bez oleju, przegrzania lub ulegania uszkodzonemu pasowi rozrządu. Te warunki ostatecznie zatrzymać silnik w jego utworów i profesjonalny technik będzie zobowiązany do przywrócenia funkcji. Jeśli jednak silnik zatrzyma się z powodu zardzewiałych ścianek cylindra, można go ponownie uruchomić bez profesjonalnej pomocy.,

tak powstają zardzewiałe ścianki cylindrów: gdy pojazd siedzi przez dłuższy czas bez pracy, środek smarny powlekający ścianki cylindrów rozrzedza się i odprowadza z powodu grawitacji. Wyłączenie pojazdu zawsze pozostawia niektóre zawory wlotowe otwarte na niektórych cylindrach. Pozwala to na cyrkulację powietrza obciążonego wilgocią z otoczenia przez wlot powietrza silnika, przejście do głowicy cylindra i spowodowanie kondensacji na ściankach cylindra, powierzchni tłoka i pierścieniach.,

pozostawione na tyle długo, że kondensacja powoduje rdzę, która może zamrozić tłoki na miejscu, powodując zatarcie silnika. Jeśli podejrzewasz, że tak jest w przypadku Twojego pojazdu, oto jak naprawić uszkodzony silnik.

co trzeba naprawić zajętego silnika:

• Breaker bar
• Zestaw Kluczy kombinowanych
• Wkrętaki (Phillips i standard)
• Zestaw Gniazd (tutaj jest więcej narzędzi, których potrzebuje każdy mechanik domowy.,)
• uszczelniacz
• Taśma Maskująca i pióro
• olej penetrujący
• uszczelki zamienne

Krok 1: Odłącz akcesoria

wał korbowy napędza wiele części znajdujących się poza blokiem silnika. Odłącz wszystkie akcesoria i części napędzane pasem pod maską. Części te, takie jak alternator, pompa wody i pompa wspomagania kierownicy, zwiększają opór wału korbowego. Odłączenie ich zmniejsza moc potrzebną do usunięcia tłoków i umożliwienia obrotu wału korbowego.,

Krok 2: Wyrównaj ciśnienie

użyj gniazda, aby wyjąć świece zapłonowe, dbając o numer przewodów, gdy każdy jest odłączony. Musisz ponownie podłączyć każdy przewód do oryginalnego cylindra podczas układania wszystkiego z powrotem, aby zachować synchronizację czasu. Usunięcie zatyczek uwalnia wszelkie ciśnienie w silniku, które może naciskać na Ciebie podczas pracy, aby uwolnić tłoki.

Krok 3: zdejmij pokrywy zaworów

za pomocą klucza odkręć śruby przytrzymujące pokrywę zaworu na miejscu na każdej głowicy cylindra. Zdejmij pokrywy, aby odsłonić ramiona wahacza., Następnie wyjmij nakrętkę trzymającą każde ramię wahacza na miejscu i usuń ramiona wahacza. Wyciągnij odsłonięte popychacze z głowicy cylindra. Ten krok zmniejsza również opór, który musisz pokonać, aby ręcznie obrócić wał korbowy.

Krok 4: obróć wał korbowy

Zlokalizuj przód bloku silnika. W silniku poprzecznym będzie to z jednej lub drugiej strony. Z przodu znajdziesz albo okrągły balanser harmoniczny lub koło pasowe, które napędza pas. W obu przypadkach na środku znajduje się Głowica śruby. Do tej śruby przymocuj Gniazdo zamocowane na długo obsługiwanym drążku młotkowym.,

obróć śrubę w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aby zwolnić silnik. Jeśli nie możesz włączyć silnika, nałóż olej penetrujący na ściany każdego cylindra przez studzienki świecy zapłonowej. Daj olejowi kilka godzin, aby przeszedł przez pierścienie tłokowe i spróbuj ponownie. Proces ten może wymagać kilku wniosków w ciągu kilku dni.

Jeśli samochód jest wyposażony w manualną skrzynię biegów, można umieścić samochód w biegu i kołysać go tam iz powrotem za pomocą pędu do obracania silnika.

To 13 sposobów na skrócenie życia samochodu.,

Krok 5: zmontuj ponownie

Po zwolnieniu silnika pracuj do tyłu, aby ponownie zmontować silnik, wymieniając wszelkie uszczelki lub uszczelki odkryte podczas otwierania. Upewnij się, że akumulator jest naładowany, a następnie spróbuj uruchomić silnik.

Jeśli nie możesz włączyć silnika, uszkodzenie może przekroczyć zwykłą rdzę cylindra i będziesz musiał podjąć decyzję, czy remont jest wart wysiłku, aby uratować pojazd.