ドット3とドット4ブレーキフルードの主な違いは、それぞれの沸点です。

私はあなたの次の質問を知っていると思います。

しかし、まず、いくつかの背景。 米国運輸省（DOT）は、ブレーキフルードを

• DOT3
• DOT4
• DOT5
• DOT5.1

それらの主な違いは、濡れた&乾燥沸点とその組成です。,

	Dry Boiling Point	Wet Boiling Point	Composition
DOT 3	205°C/401°F	140°C/284°F	Glycol Ether
DOT 4	230°C/446°F	155°C/311°F	Glycol Ether/Borate Ester
DOT 5	260°C/500°F	180°C/356°F	Silicone
DOT 5.,1	260°C/500°F	180°C/356°F	グリコールエーテル/ホウ酸エステル

ドット3は、車やトラックで使用される最も一般的なタイプです今日は— ドット4は、しかし、原因ドット4流体の低粘度の恩恵を受けるアンチロックブレーキシステムとトラクションコントロールの普及に人気を集めています。

DOT3とDOT4のブレーキフルードは互換性がありますか？

はい、DOT3ブレーキフルードはDOT4ブレーキフルードと互換性があります。 しかし、ドット4はより高い沸点を提供する。

ドット5.,1は高沸点ポイントによる高性能および頑丈な適用で使用されます。 それは点3および点4の液体と互換性があります。

DOT5ブレーキフルードはシリコーンで、水を吸収しないことを意味します。 それは他のブレーキ液と互換性がないし、長期の貯蔵に残り、水を吸収しないブレーキ液を必要とする古典的な車で大抵使用される。

それを沸点に持って来なさい

だから、今私たちは沸点に戻ります。 それはどういう意味ですか？ 結局のところ、我々はこのようなものを調理していない。

まあ、適切な操作と周囲の条件では、あなたはそれを調理しています。,

ブレーキは、ブレーキパッドとローターの間に激しい熱を発生させます。 たぶん、あなたは生産者がドライバーがペダルを押したときに文字通り赤く輝くブレーキを表示するために車の下にGoProを貼り付けるテレビでレースを見

激しい熱はブレーキフルードを蒸発させ、圧縮性になり、ブレーキをかけると海綿状の感覚につながります。,

ブレーキをかけるときに流体も強い圧力下に置かれ、潜在的に沸騰させる可能性があります。 それは圧縮性であるラインにガスを残し、柔らかいペダルにつながります。 レーシングおよび性能-運転丸のこのとして知られるブレーキフェードでもドライバーを積極的にいを避けなければなりません。 できるだけ効果的かつ安全に運転するためには、ドライバーは10周目と同じようにブレーキが実行されると確信していなければなりません。

ブレーキフェードで明らかになったものであるブレーキパッド/ロータインタフェース。, パッドはパッドと回転子間の接触を減らすガスを解放する。 そういうわけで上限の回転子は細長い穴がつき、あく–ガスをより速く解放するために、限る衰退する。

ブレーキフェードはレーサーのためだけではありません

急な丘を降りると、特に重い荷物を運ぶときやトレーラーを牽引するときは、ブレーキに乗ったりポンプをかけたりすると、大きな熱を発生させる可能性があります。

プロのヒント：次回は、急な傾斜を下降する前に、下のギアにダウンシフト。,

底に達するまでに、ペダルは床に近づき、心拍数は屋根を通ってほぼ行くことがあります。

あなたは少し治療のために曲線美の田舎道の周りにあなたの車を投げたい場合は、コーナーに入るブレーキの上に立っても、ブレーキフェードを引き起こす 少し余りに熱心になれば、コーナーを通ってそして森に右行くことを終えるかもしれない。,

流体の沸点は、ブレーキフルードが気化する温度を示します。 より高い点の分類、より高い沸点、従ってよりよい液体は抵抗熱にあります。 そういうわけでレーサーは点4、ない点3のブレーキ液を使用する。

沸点は乾燥に分かれています&湿式沸点

乾燥沸点は、新しい容器から直接新しい液体を使用して決定されます。, 流体の湿潤沸点は、3.7％の水で汚染された流体を使用して決定されるため、常に乾燥沸点よりも低くなります。

テスト管理者が良い液体を汚染するのはなぜですか？ それは現実の世界で何が起こるかを反映しているからです。

ブレーキフルードは吸湿性であり、水を吸収することを意味します（シリコーンベースのDOT5ブレーキフルードを除く）。 例えば、ドット3流体は、毎年二パーセントの水を吸収することができます。, 湿気に入りのシステムを削除したときに水キャップ追加の流体を通じて、着シーによって、ゴムブレーキラインにも採用されます。 したがって、流体の湿潤沸点は、車両で実際に何が起こっているのかをより正確に表す数値です。

ブレーキフルードは摩耗する可能性があるため、定期的に交換することが重要です。 さもなければ、あなたのブレーキは海綿状になり、危険になるだけでなく、湿気は金属部品をゆっくりと腐食します。,

経験則は、乗用車では隔年、少なくともレーシングカーでは毎年ブレーキフルードを交換することです。 AAAはドライバーの88パーセントがブレーキ維持を見落とすことを言う、従ってあなたの車を買ったのでのようにしばらくの間ブレーキ液を変えなかったら

今すぐ見る：ブレーキを出血する方法

しかし、開始するには遅すぎません。 そしてとき、あなたの車のためのブレーキ液の私達のラインから点検しなさい。,

更新されました。 元は月刊であった。 27, 2018.