piste 3: n ja piste 4: n jarrunesteen ensisijainen ero on niiden kiehumispisteet.

I suspect I know your next question.

mutta ensin hieman taustoja. U. s. Department of Transportation (DOT) luokittelee jarrunestettä neljään pääryhmään:

• DOT 3
• DOT 4
• DOT 5
• DOT 5.1

Niiden ensisijainen erot ovat niiden märkä & kuiva kiehuvaa pistettä ja niiden koostumus.,

	Dry Boiling Point	Wet Boiling Point	Composition
DOT 3	205°C/401°F	140°C/284°F	Glycol Ether
DOT 4	230°C/446°F	155°C/311°F	Glycol Ether/Borate Ester
DOT 5	260°C/500°F	180°C/356°F	Silicone
DOT 5.,1	260°C/500°F	180°C/356°F –	Glycol Ether/Boraatti Ester

PISTE 3 on yleisin käytetty autojen ja kuorma tänään. DOT 4, kuitenkin, on saamassa suosiota, koska laaja käyttö lukkiutumattomat jarrut ja luistonestojärjestelmä, jotka hyötyvät DOT 4 nestettä on pienempi viskositeetti.

ovatko piste 3 ja piste 4 jarruneste yhteensopivia?

Kyllä, DOT 3-jarruneste on yhteensopiva DOT 4-jarrunesteen kanssa. Piste 4 tarjoaa kuitenkin korkeamman kiehumispisteen.

piste 5.,1 käytetään korkean suorituskyvyn ja raskaissa sovelluksissa, koska sen korkea kiehumispiste. Se on yhteensopiva DOT 3 ja DOT 4 nesteen kanssa.

piste 5 jarruneste on silikonia eli se ei ime vettä. Se ei ole yhteensopiva muiden jarrunesteiden ja käytetään enimmäkseen klassisia autoja, jotka pysyvät varastossa pitkiä aikoja ja tarvitsevat jarru nestettä, joka ei ime vettä.

Tuo se kiehumispiste on

Joten nyt olemme takaisin kiehumispisteeseen. Mitä se tarkoittaa? Mehän emme kokkaa tätä.

no, oikeissa käyttö-ja ympäristöolosuhteissa keität sitä.,

Jarrutus tuottaa intensiivistä lämpöä välillä jarrupalat ja roottorit. Ehkä olet nähnyt kisan TV, jossa tuottajat stick GoPro auton alla näyttää jarrut kirjaimellisesti hehkuva punainen, kun kuljettaja painaa poljinta.

kovassa kuumuudessa voi höyrystää jarrunestettä, aiheuttaa se tulee puristamista, joka johtaa pehmeä tunne, kun sovelletaan jarrut.,

neste on myös sijoitettu voimakkaita paineita, kun jarrutus, mahdollisesti aiheuttaa sen kiehua. Tämä jättää kaasun linjat, joka on compressible, mikä johtaa pehmeä pedaali. Kilpa-ja suorituskykypiireissä tämä tunnetaan nimellä brake fade, ja sitä kuljettajat haluavat aktiivisesti välttää. Ajaakseen mahdollisimman tehokkaasti ja turvallisesti kuljettajan on voitava luottaa siihen, että jarrut toimivat kierroksella 10 kuten ensimmäisellä kierroksella.

jarrujen häivytys voi tulla myös jarrupalan / roottorin rajapinnasta., Pads vapauttaa kaasuja, mikä vähentää kosketusta pads ja roottorit. Siksi high-end roottorit ovat ura ja porattu – vapauttaa kaasuja nopeammin, rajoittamalla häivyttää.

Jarru fade ei ole vain racers

Laskeva jyrkkä mäki, varsinkin kun vetämään raskasta kuormaa tai perävaunua, voi tuottaa valtavasti lämpöä, jos ratsastaa tai jarrua.

PRO TIP: seuraavalla kerralla downshiftataan alemmalle vaihteelle ennen jyrkkää kaltevuutta.,

kun tulet pohjaan, poljin saattaa mennä lähes lattialle, joten sinun syke mennä lähes katon läpi.

Jos haluat heittää auton ympäri kurvikas maantietä vähän hoitoa, seisoo jarrut menee kulmat voivat luoda riittävästi lämpöä aiheuttaa jarru fade, liian. Jos tulee vähän liian innokas, voi päätyä kulkemaan aivan nurkan kautta metsään.,

neste kiehuu kohta osoittaa, lämpötila, jossa jarru nestettä höyrystyy. Mitä korkeampi PISTELUOKITUS, sitä korkeampi kiehumispiste, sitä paremmin neste kestää lämpöä. Siksi kisaajat käyttävät DOT 4: ää, eivät DOT 3: ta, jarrunestettä.

Kiehumispiste on jaettu kuiva & märkä kiehuvaa pistettä

kuiva kiehumispiste on määritetty käyttäen tuoretta nestettä suoraan uuteen astiaan., Nesteen märkä kiehumispiste määritetään käyttämällä nestettä, joka on saastunut 3,7 prosenttia vettä, joten se on aina pienempi kuin kuiva kiehumispiste.

Miksi testi ylläpitäjät saastuttaa hyvää nestettä? Se kuvastaa sitä, mitä todellisessa maailmassa tapahtuu.

jarruneste on hygroskooppista, eli se imee vettä (paitsi silikonipohjaista DOT 5 jarrunestettä). Esimerkiksi DOT 3-neste voi imeä jopa kaksi prosenttia vettä joka vuosi., Kosteutta voi tulla järjestelmään, kun irrotat säiliön korkin lisätäksesi nestettä, kuluneiden tiivisteiden läpi ja jopa itse kumijarrulinjojen läpi. Näin nesteen märkä kiehumispiste on luku, joka tarkemmin kuvaa sitä, mitä ajoneuvossasi todella tapahtuu.

koska jarruneste voi kulua, on tärkeää, että vaihdat sitä määräajoin. Muuten ei vain jarrut tulevat huokoinen ja vaarallinen, Kosteus hitaasti syövyttää metalliosia.,

hyvä nyrkkisääntö on vaihtaa jarrunesteet joka toinen vuosi, matkustaja-ajoneuvot, ja vähintään joka vuosi kilpa-ajoneuvoihin. AAA, sanoo 88 prosenttia autoilijoista unohtaa jarrujen huolto, joten et ole yksin, jos et ole muuttanut jarrunestettä aikaa, kuten koska olet ostanut auton.

Katso nyt: Miten vuotamaan jarrut

Se ei ole liian myöhäistä aloittaa, vaikka. Ja kun teet sen, tutustu ajoneuvosi jarrunesteisiin.,

Päivitetty. Alun perin julkaistu Helmikuu. 27, 2018.