Das erste militärische U-Boot wurde 1776 gebaut. Während des amerikanischen Unabhängigkeitskrieges versuchte Turtle (betrieben von Sgt. Ezra Lee, Continental Army) am 7.September 1776 im New Yorker Hafen ein britisches Kriegsschiff, die HMS Eagle (Flaggschiff der Blockaders), zu versenken. Es gibt keine Aufzeichnungen über einen Angriff in den Schiffsprotokollen.

Während des Krieges von 1812 verlor Silas Halsey 1814 sein Leben, als er bei einem erfolglosen Angriff auf ein im Hafen von New London stationiertes britisches Kriegsschiff ein U-Boot benutzte.,

American Civil War

Während des amerikanischen Bürgerkriegs war die Union die erste, die ein U-Boot einsetzte. Der französisch entworfene Alligator war das erste U-Boot der US Navy und das erste mit Druckluft (zur Luftzufuhr) und einem Luftfiltersystem. Es war das erste U-Boot, das eine Taucherschleuse trug, die es einem Taucher ermöglichte, elektrisch detonierte Minen auf feindliche Schiffe zu setzen., Ursprünglich von Rudern von Hand angetrieben, wurde es nach 6 Monaten in einen Schraubenpropeller umgewandelt, der von einer Handkurbel angetrieben wurde. Mit einer Besatzung von 20 war es größer als U-Boote der Konföderierten. Alligator war 47 Fuß (14 m) lang und etwa 4 Fuß (1,2 m) im Durchmesser. April 1863 bei einem Sturm vor Cape Hatteras verloren, als er bei seinem ersten Kampfeinsatz in Charleston freigeschraubt und abgeschleppt wurde.

Der intelligente Wal wurde von Oliver Halstead gebaut und von der US Navy nach dem amerikanischen Bürgerkrieg getestet und verursachte den Tod von 39 Männern während der Prozesse.,

Die Konföderierten Staaten von Amerika setzten mehrere U-Boote mit menschlichem Antrieb ein, darunter CSS H. L. Hunley (benannt nach seinem Designer und Hauptfinanzier Horace Lawson Hunley). Das erste U-Boot der Konföderierten war der 9,1 m lange Pionier, der bei Tests am Pontchartrain-See einen Zielschoner mit einer abgeschleppten Mine versenkte, aber nicht im Kampf eingesetzt wurde. Es wurde geköpft, nachdem New Orleans erobert wurde und 1868 für Schrott verkauft wurde. Das ähnliche U-Boot Bayou St. John ist im Louisiana State Museum erhalten., CSS Hunley war für den Angriff auf Unionsschiffe gedacht, die konföderierte Seehäfen blockierten. Das U-Boot hatte eine lange Stange mit einer Sprengladung im Bug, die als Holm-Torpedo bezeichnet wurde. Das U-Boot musste sich einem feindlichen Schiff nähern, den Sprengstoff anbringen, sich entfernen und ihn dann detonieren lassen. Es war extrem gefährlich zu bedienen und hatte keine andere Luftzufuhr als das, was im Hauptfach enthalten war. Bei zwei Gelegenheiten sank das U-Boot; Bei der ersten Gelegenheit starb die Hälfte der Besatzung, und bei der zweiten ertrank die gesamte achtköpfige Besatzung (einschließlich Hunley selbst)., Februar 1864 versenkte Hunley die USS Housatonic vor dem Hafen von Charleston, das erste Mal, dass ein U-Boot erfolgreich ein anderes Schiff versenkte, obwohl es kurz nach dem Signalisieren seines Erfolgs im selben Hafen sank. U-Boote hatten keinen großen Einfluss auf den Ausgang des Krieges, deuteten jedoch auf ihre bevorstehende Bedeutung für die Seekriegsführung und ihr zunehmendes Interesse an ihrem Einsatz in der Seekriegsführung hin.,Juni 1904 bestellte die Kaiserlich japanische Marine (IJN) fünf Holland Typ VII-Unterwasserfahrzeuge, die in Quincy, Massachusetts, auf der Fore River Yard gebaut und abschnittsweise nach Yokohama, Japan, verschifft wurden. Die fünf Maschinen kamen am 12. Dezember 1904. Unter der Aufsicht des Marinearchitekten Arthur L. Busch wurden die importierten Hollands wieder zusammengebaut, und die ersten Tauchboote waren bis August 1905 kampfbereit, aber die Feindseligkeiten näherten sich dem Ende, und während des Krieges wurden keine U-Boote eingesetzt.,

Die Kaiserlich-Russische Marine (IRN) hat unterdessen von den Germanawerft-Werften in Kiel gebaute deutsche U-Boote gekauft. Im Jahr 1903 vollendete Deutschland erfolgreich sein erstes voll funktionsfähiges motorbetriebenes U-Boot, Forelle (Forelle), Es wurde 1904 nach Russland verkauft und über die Transsibirische Eisenbahn in die Kampfzone während des Russisch-Japanischen Krieges verschifft.

Aufgrund der Marineblockade von Port Arthur schickte Russland seine verbleibenden U-Boote nach Wladiwostok, und Ende 1904 waren dort sieben U-Boote stationiert., Am 1. Januar 1905 schuf die IRN die weltweit erste operative U-Boot-Flotte um diese sieben U-Boote. Die erste Kampfpatrouille der neu geschaffenen U-Boot-Flotte IRN fand am 14 Februar 1905 statt und wurde von Delfin und Som durchgeführt, wobei jede Patrouille normalerweise etwa 24 Stunden dauerte. April erstmals Kontakt mit dem Feind auf, als es von IJN-Torpedobooten beschossen wurde, die sich kurz nach dem Öffnen des Feuers zurückzogen und zu keinen Opfern oder Schäden an beiden Kämpfern führten., Ein zweiter Kontakt ereignete sich am 1.Juli 1905 in der Tartarstraße, als zwei IJN-Torpedoboote den IRN sub Keta entdeckten. Da Keta nicht schnell genug untertauchen konnte, konnte er keine richtige Schussposition erhalten, und beide Kämpfer brachen den Kontakt.

Zweiter Weltkrieg

Das erste Mal, dass militärische U-Boote erhebliche Auswirkungen auf einen Krieg hatten, war im Ersten Weltkrieg., Streitkräfte wie die U-Boote Deutschlands operierten gegen den alliierten Handel (Handelskrieg); Die Fähigkeit des U-Bootes, als praktische Kriegsmaschine zu fungieren, stützte sich auf neue Taktiken, ihre Anzahl und U-Boot-Technologien wie das diesel/elektrische Antriebssystem, das in den vorangegangenen Jahren entwickelt worden war. U-Boote ähnelten eher Tauchschiffen als den U-Booten von heute und operierten hauptsächlich an der Oberfläche mit Standardmotoren, die gelegentlich unter Wasser standen, um unter Batterieleistung anzugreifen., Sie waren ungefähr dreieckig im Querschnitt, mit einem deutlichen Kiel, um das Rollen während der Oberfläche zu kontrollieren, und ein deutlicher Bogen.

Kurz vor Ausbruch des Ersten Weltkriegs wurden U-Boote von der italienischen Regia Marina während des Italo-Türkischen Krieges eingesetzt, ohne dass eine Marineaktion zu sehen war, und von der griechischen Marine während der Balkankriege, wo insbesondere die französisch gebaute Delfin das erste derartige Schiff war, das einen Torpedo gegen ein feindliches Schiff startete (wenn auch erfolglos).

Zu Beginn des Krieges hatte Deutschland 48 U-Boote im Einsatz oder im Bau, von denen 29 einsatzbereit waren., Dazu gehörten Schiffe der Dieselmotor-U-19-Klasse mit der Reichweite (5.000 Meilen) und Geschwindigkeit (acht Knoten), um effektiv an der gesamten britischen Küste zu operieren. Zunächst folgte Deutschland den internationalen „Preisregeln“, nach denen eine Schiffsbesatzung vor dem Untergang ihres Schiffes gehen durfte. Die U-Boote sahen Aktion in der ersten Schlacht am Atlantik.

Nachdem die Briten Transportschiffe als Hilfskreuzer befohlen hatten, führte die deutsche Marine einen uneingeschränkten U-Boot-Krieg und warnte im Allgemeinen nicht vor einem Angriff., Während des Krieges wurden 360 U-Boote gebaut, aber 178 gingen verloren. Der Rest wurde am Ende des Krieges übergeben. Ein deutsches U-Boot versenkt RMS Lusitania und wird oft unter den Gründen für den Eintritt der Vereinigten Staaten in den Krieg zitiert.

Im August 1914 segelte eine Flottille von zehn U-Booten von ihrer Basis in Helgoland aus, um Kriegsschiffe der Royal Navy in der Nordsee bei der ersten U-Boot-Kriegspatrouille der Geschichte anzugreifen., Ihr Ziel war es, die Hauptschiffe der britischen Großflotte zu versenken und so die zahlenmäßige Überlegenheit der Großflotte gegenüber der deutschen Hochseeflotte zu verringern. Abhängig mehr von Glück als Strategie, Der erste Sortie war kein Erfolg. Es wurde nur ein Angriff durchgeführt, als die U-15 einen Torpedo (der verpasste) auf die HMS Monarch abfeuerte, während zwei der zehn U-Boote verloren gingen. Das SM U 9 hatte mehr Glück., September 1914 fand die U-9 bei der Patrouille auf dem Broad Fourteens, einer Region der südlichen Nordsee, drei veraltete britische Panzerkreuzer der Cressy-Klasse (HMS Aboukir, Hogue und Cressy), die eingesetzt wurden, um zu verhindern, dass deutsche Oberflächenschiffe das östliche Ende des Ärmelkanals erreichen. Die U-9 feuerte alle sechs ihrer Torpedos ab, während sie untertauchte, und versenkte die drei Kreuzer in weniger als einer Stunde.

Die Briten hatten zu Beginn des Krieges 77-U-Boote im Einsatz, von denen sich 15 im Bau befanden., Der Haupttyp war die E-Klasse, aber es wurden mehrere experimentelle Konstruktionen gebaut, darunter die K-Klasse, die für Pech bekannt war, und die M-Klasse, die eine große an Deck montierte Waffe hatte. Die R-Klasse war das erste Boot, das andere U-Boote angreifen sollte. Britische U-Boote operierten in der Ostsee, in der Nordsee und im Atlantik sowie im Mittelmeer und im Schwarzen Meer. Über 50 wurden aus verschiedenen Gründen während des Krieges verloren.

Frankreich hatte zu Beginn des Krieges 62 U-Boote in 14 verschiedenen Klassen. Sie operierten hauptsächlich im Mittelmeerraum; Im Laufe des Krieges gingen 12 verloren., Die Russen begannen den Krieg mit 58 U-Booten im Einsatz oder im Bau. Die Hauptklasse waren die „Bars“ mit 24 Booten. Vierundzwanzig U-Boote gingen während des Krieges verloren.

Welt-Krieg IIEdit

GermanyEdit

Obwohl Deutschland im Versailler Vertrag U-Boote verboten wurde, begann der Bau in den 1930er Jahren heimlich. Als dies bekannt wurde, erlaubte das anglo-deutsche Marineabkommen von 1936 Deutschland, eine Parität in U-Booten mit Großbritannien zu erreichen.

Deutschland begann den Krieg mit nur 65 U-Booten, mit 21 auf See, als der Krieg ausbrach. Deutschland baute bald die größte U-Boot-Flotte im Zweiten Weltkrieg., Durch den Versailler Vertrag zur Begrenzung der Oberflurmarine hatte der Wiederaufbau der deutschen Oberflurstreitkräfte erst ein Jahr vor Ausbruch des Zweiten Weltkriegs ernsthaft begonnen.Da das deutsche Oberkommando keine Hoffnung hatte, die weit überlegene Königliche Marine in einer Oberflurschlacht entscheidend zu besiegen, plante es, einen Feldzug der „Guerre de course“ (Handelskrieg) zu führen, und stoppte sofort den Bau von Hauptoberflurschiffen, außer den fast fertiggestellten Schlachtschiffen der Bismarck-Klasse und zwei Kreuzern, und stellte die Ressourcen auf U-Boote um, die schneller gebaut werden konnten., Obwohl es den größten Teil von 1940 brauchte, um die Produktionsanlagen zu erweitern und mit der Massenproduktion zu beginnen, wurden am Ende des Krieges mehr als tausend U-Boote gebaut.

Deutschland setzte im Zweiten Weltkrieg während der Schlacht am Atlantik U-Boote ein, die verheerende Auswirkungen hatten, und versuchte, die britischen Versorgungswege abzuschneiden, indem sie mehr Schiffe versenkten, als Großbritannien ersetzen konnte. Die Versorgungsleitungen waren für Großbritannien von entscheidender Bedeutung für Lebensmittel und Industrie sowie Rüstungsgüter aus Kanada und den Vereinigten Staaten., Obwohl die U-Boote in den dazwischen liegenden Jahren aktualisiert worden waren, war die wichtigste Innovation verbesserte Kommunikation, verschlüsselt mit der berühmten Enigma-Chiffriermaschine. Dies ermöglichte Massenangriffstaktiken oder „Wolfpacks“ (Rudel), war aber letztendlich auch der Untergang der U-Boote.

Nachdem die U-Boote auf See waren, operierten sie größtenteils alleine und versuchten, Konvois in Gebieten zu finden, die ihnen vom Oberkommando zugewiesen wurden. Wenn ein Konvoi gefunden wurde, griff das U-Boot nicht sofort an, sondern beschattete den Konvoi und funkte an das deutsche Kommando, damit andere U-Boote in der Gegend den Konvoi finden konnten., Die U-Boote wurden dann zu einer größeren Schlagkraft zusammengefasst und griffen den Konvoi gleichzeitig an, vorzugsweise nachts, während sie auftauchten, um den ASDIC zu vermeiden.

In den ersten Jahren des Zweiten Weltkriegs erzielte die Ubootwaffe („U-boat Force“) mit dieser Taktik beispiellose Erfolge („First Happy Time“), war aber zu wenig, um entscheidende Erfolge zu erzielen. Im Frühjahr 1943 war der deutsche U-Boot-Bau voll ausgelastet, was jedoch durch eine erhöhte Anzahl von Konvoibegleitern und Flugzeugen sowie technische Fortschritte wie Radar und Sonar mehr als zunichte gemacht wurde., Hochfrequenz-Richtungsfindung (HF / DF, bekannt als Huff-Duff) und Ultra ermöglichten es den Alliierten, Konvois um Wolfsrudel zu verlegen, als sie Funkübertragungen von nachlaufenden Booten entdeckten. Die Ergebnisse waren verheerend: Von März bis Juli dieses Jahres gingen über 130 U-Boote verloren, allein im Mai 41. Gleichzeitig gingen die Verluste der Alliierten dramatisch zurück, von 750.000 Tonnen im März auf 188.000 im Juli., Obwohl die Schlacht am Atlantik bis zum letzten Tag des Krieges andauerte, konnte der U-Boot-Arm die Flut von Personal und Vorräten nicht eindämmen und ebnete den Weg für Operation Torch, Operation Husky und letztendlich D-Day. Winston Churchill schrieb, dass das U-Boot „peril“ das einzige war, was ihm jemals Anlass gab, an einem eventuellen Sieg der Alliierten zu zweifeln.

Die Deutschen bauten einige neuartige U-Boot-Designs, darunter den Typ XVII, der Wasserstoffperoxid in einer Walther-Turbine (benannt nach seinem Konstrukteur Dr. Hellmuth Walther) zum Antrieb verwendete., Sie produzierten auch den Typ XXII, der eine große Batterie und ein mechanisches Torpedohandling hatte.

Italienedit

Italien hatte zu Beginn des Krieges 116 U-Boote mit 24 verschiedenen Klassen im Einsatz. Diese operierten hauptsächlich im Mittelmeerraum. Einige wurden zu einer Basis in Bordeaux im besetzten Frankreich geschickt. Eine Flottille mehrerer U-Boote operierte auch aus dem eritreischen Kolonialhafen Massawa.

Italienische Designs erwiesen sich als ungeeignet für den Einsatz im Atlantik. Italienische Klein-U-Boote wurden bei Angriffen gegen die britische Schifffahrt in der Nähe des Hafens von Gibraltar eingesetzt.,

BritainEdit

Der U-Boot-Dienst der Royal Navy hatte 1939 70-U-Boote im Einsatz. Drei Klassen wurden für die Massenproduktion ausgewählt, die Seagooing S-Klasse und die Oceangoing T-Klasse sowie die Coastal U-Klasse. Alle diese Klassen wurden während des Krieges in großer Zahl gebaut.

Die französische U-Boot-Flotte bestand zu Beginn des Krieges aus über 70 Schiffen (von denen einige im Bau waren)., Nach dem Fall Frankreichs erforderte der deutsch-französische Waffenstillstand die Rückkehr aller französischen U-Boote in deutsch kontrollierte Häfen in Frankreich. Einige dieser U-Boote wurden von britischen Streitkräften gewaltsam beschlagnahmt.

Die wichtigsten Operationssäle für britische U-Boote befanden sich vor der Küste Norwegens im Mittelmeer, wo eine Flottille von U-Booten erfolgreich die Route der Achsenauffüllung nach Nordafrika von ihrer Basis in Malta sowie in der Nordsee aus störte., Da Deutschland eine kontinentale Macht war, gab es für die Briten wenig Gelegenheit, die deutsche Schifffahrt in diesem Theater des Atlantiks zu versenken.

Ab 1940 waren U-Boote der U-Klasse auf Malta stationiert, um feindliche Lieferungen nach Nordafrika zu unterbinden. Über einen Zeitraum von drei Jahren sank diese Truppe über 1 Million Tonnen Schifffahrt und untergrub tödlich die Versuche des deutschen Oberkommandos, General Erwin Rommel angemessen zu unterstützen., Rommels Stabschef Fritz Bayerlein räumte ein, dass“wir Alexandria genommen und den Suezkanal erreicht hätten, wenn es nicht für die Arbeit Ihrer U-Boote gewesen wäre“. Während dieser Kampagne gingen 45 Schiffe verloren, und fünf Victoria-Kreuze wurden an U-Boote vergeben, die in diesem Theater dienten.

Außerdem griffen britische U-Boote während der Pazifikkampagne die japanische Schifffahrt im Fernen Osten an. Die Ostflotte war für U-Boot-Operationen in der Bucht von Bengalen, der Straße von Malakka bis Singapur und der Westküste von Sumatra bis zum Äquator verantwortlich., Nur wenige große japanische Frachtschiffe operierten in diesem Gebiet, und die Hauptziele der britischen U-Boote waren kleine Schiffe, die in Küstengewässern operierten. Die U-Boote wurden eingesetzt, um Aufklärung zu betreiben, japanische Lieferungen nach Birma zu unterbinden und U-Boote anzugreifen, die von Penang aus operierten. Die U-Boot-Truppe der Ostflotte expandierte 1944 weiter und versenkte im Oktober 1944 einen Kreuzer, drei U-Boote, sechs kleine Marineschiffe, 40.000 Tonnen (41.000 t) Handelsschiffe und fast 100 kleine Schiffe., In diesem Theater ereignete sich die einzige dokumentierte Instanz eines U-Bootes, das ein anderes U-Boot versenkte, während beide untergetaucht waren. HMS Venturer engagierte die U864 und die Venturer-Crew berechnete manuell eine erfolgreiche Schusslösung gegen ein dreidimensionales Manövrierziel unter Verwendung von Techniken, die zur Grundlage moderner Torpedo-Computer-Targeting-Systeme wurden.

Bis März 1945 hatten britische Boote die Kontrolle über die Straße von Malakka erlangt und verhindert, dass Lieferungen die japanischen Streitkräfte in Birma auf dem Seeweg erreichten., Zu dieser Zeit gab es nur wenige große japanische Schiffe in der Region, und die U-Boote operierten hauptsächlich gegen kleine Schiffe, die sie mit ihren Deckgeschützen angriffen. Das U-Boot HMS Trenchant torpedierte und versenkte den schweren Kreuzer Ashigara in der Bangka-Straße und tötete rund 1.200 japanische Armeetruppen. Drei britische U-Boote (HMS Stonehenge, Stratagem und Porpoise) wurden von den Japanern während des Krieges versenkt.

JapanEdit

Japan verfügte über die unterschiedlichste Flotte von U-Booten des Zweiten Weltkriegs, darunter bemannte Torpedos (Kaiten), kleine U-Boote (Ko-hyoteki, Kairyu), Mittelstrecken-U-Boote, speziell gebaute Versorgungs-U-Boote (viele zur Verwendung durch die Armee), U-Boote der Langstreckenflotte (von denen viele ein Flugzeug trugen), U-Boote mit den höchsten Unterwassergeschwindigkeiten des Konflikts (Sentaka I-200) und U-Boote, die mehrere Flugzeuge befördern konnten (größte U-Boote des Zweiten Weltkriegs).u-Boot, die Sentoku I-400)., Diese U-Boote waren auch mit dem fortschrittlichsten Torpedo des Konflikts ausgestattet, dem sauerstoffgetriebenen Typ 95 (was der US-Historiker Samuel E. Morison nach dem Krieg „Long Lance“nannte).

Insgesamt waren japanische U – Boote trotz ihrer technischen Fähigkeiten – im Gegensatz zum deutschen Kriegsplan der „Guerre De Course“ – relativ erfolglos, nachdem sie in den Kriegsplan der Kaiserlichen Marine der „Guerre D‘ Escadre“ (Flottenkrieg) aufgenommen worden waren. Japanische U-Boote wurden hauptsächlich in offensiven Rollen gegen Kriegsschiffe eingesetzt, die im Vergleich zu Handelsschiffen schnell, wendig und gut verteidigt waren., Im Jahr 1942 versenkten japanische U-Boote zwei Flottenflugzeugträger, einen Kreuzer sowie mehrere Zerstörer und andere Kriegsschiffe und beschädigten viele andere, darunter zwei Schlachtschiffe. Sie waren danach nicht in der Lage, diese Ergebnisse aufrechtzuerhalten, da die alliierten Flotten verstärkt und besser organisiert wurden. Am Ende des Krieges wurden U-Boote stattdessen häufig zum Transport von Vorräten in Inselgarnisonen eingesetzt. Während des Krieges gelang es Japan, etwa 1 Million Tonnen Handelsschifffahrt (184 Schiffe) zu versenken, verglichen mit 1,5 Millionen Tonnen für Großbritannien (493 Schiffe), 4,65 Millionen Tonnen für die USA (1.079 Schiffe) und 14.,3 Millionen Tonnen für Deutschland (2,840 Schiffe).

Frühe Modelle waren unter Wasser nicht sehr wendig, konnten nicht sehr tief tauchen und es fehlte Radar. Später im Krieg wurden Einheiten, die mit Radar ausgestattet waren, in einigen Fällen aufgrund der Fähigkeit von US-Radargeräten, ihre Emissionen zu erkennen, versenkt. Zum Beispiel versenkte Batfish (SS-310) drei solcher ausgerüsteten U-Boote innerhalb von vier Tagen. Nach dem Krieg wurden einige der originellsten U-Boote Japans zur Inspektion in „Operation Road ‚ s End“ (I-400, I-401, I-201 und I-203) nach Hawaii geschickt, bevor sie von den USA versenkt wurden., Marine im Jahr 1946, als die Sowjets auch Zugang zu den U-Booten verlangten.

Vereinigte Staatedit

Nach dem Angriff auf Pearl Harbor wurden viele Oberflächenschiffe der Pazifikflotte der US-Marine zerstört oder schwer beschädigt. Die U-Boote überlebten den Angriff und trugen den Krieg zum Feind. Ohne Unterstützungsschiffe wurden die U-Boote gebeten, japanische Schiffe und U-Boote unabhängig zu jagen und zu zerstören. Sie taten dies sehr effektiv.,

Während des Zweiten Weltkriegs war die U-Boot-Truppe die effektivste Schiffsabwehr-und U-Boot-Abwehrwaffe im gesamten amerikanischen Arsenal. U-Boote, obwohl nur etwa 2 Prozent der US-Marine, zerstörten über 30 Prozent der japanischen Marine, darunter 8 Flugzeugträger, 1 Schlachtschiff und 11 Kreuzer. US-U-Boote zerstörten auch über 60 Prozent der japanischen Handelsflotte und lähmten Japans Fähigkeit, seine Streitkräfte und industriellen Kriegsanstrengungen zu liefern. Alliierte U-Boote im Pazifikkrieg zerstörten mehr japanische Schiffe als alle anderen Waffen zusammen., Dieses Kunststück wurde erheblich durch das Versäumnis der kaiserlichen japanischen Marine unterstützt, angemessene Eskorte Kräfte für die Handelsflotte der Nation zur Verfügung zu stellen.

Während japanische U-Boot-Torpedos des Krieges als die besten gelten, gelten die der US Navy als die schlechtesten. Zum Beispiel lief der US-amerikanische Mark 14-Torpedo typischerweise zehn Fuß zu tief und wurde mit einem Mk VI-Exploder gekippt, mit magnetischem Einfluss und Kontakteigenschaften, weder zuverlässig noch zuverlässig., Der fehlerhafte Tiefenkontrollmechanismus der Mark 14 wurde im August 1942 korrigiert, aber Feldversuche für die Exploder wurden erst Mitte 1943 angeordnet, als Tests in Hawaii und Australien die Mängel bestätigten. Darüber hinaus erlitt die Mark 14 manchmal Kreisläufe, die mindestens ein US-U-Boot, Tullibee, versenkten. Voll funktionsfähige Mark 14 Torpedos wurden erst im September 1943 in Betrieb genommen. Der von US-Surface Combatants verwendete Torpedo Mark 15 hatte den gleichen Mk VI-Exploder und wurde erst Ende 1943 repariert., Ein Versuch, die Probleme zu beheben, führte dazu, dass ein wachloser elektrischer Torpedo (Mark 18) in den U-Boot-Dienst gestellt wurde. Tang wurde von einem dieser Torpedos zu einem Rundlauf verloren. Angesichts der Verbreitung von Rundläufen gab es wahrscheinlich andere Verluste unter den Booten, die einfach verschwanden.

Während des Zweiten Weltkriegs dienten 314 U-Boote in der US-Marine, von denen fast 260 in den Pazifik entsandt wurden. Am 7. Dezember 1941 waren 111 Boote im Einsatz und 203 U-Boote der Gato -, Balao-und Schleienklassen wurden während des Krieges in Betrieb genommen., Während des Krieges gingen 52 US-U-Boote aus allen Gründen verloren, davon 48 direkt aufgrund von Feindseligkeiten; 3.505 Seeleute gingen verloren, der höchste Prozentsatz, der im Zweiten Weltkrieg in Aktion eines US-Dienstarms getötet wurde. US-U-Boote versenkten 1.560 feindliche Schiffe, eine Gesamttonnage von 5.3 Millionen Tonnen (55% der insgesamt gesunkenen), darunter 8 Flugzeugträger, ein Schlachtschiff, drei schwere Kreuzer und über 200 andere Kriegsschiffe, und beschädigten mehrere andere Schiffe, darunter die Schlachtschiffe Yamato (schwer beschädigt von der USS Skate (SS-305))) und Musashi (beschädigt von von USS Tunny (SS-282))., Darüber hinaus verlor die japanische Handelsmarine 16.200 Seeleute und 53.400 Verwundete, von rund 122.000 zu Beginn des Krieges, aufgrund von U-Booten.

Nachwachen

Während des Kalten Krieges unterhielten die Vereinigten Staaten und die Sowjetunion große U-Boot-Flotten, die sich mit Katz-und-Maus-Spielen beschäftigten., Dies setzt sich heute in stark reduziertem Umfang fort. Die Sowjetunion erlitt in dieser Zeit den Verlust von mindestens vier U-Booten: K-129 ging 1968 verloren (den die CIA mit dem von Howard Hughes entworfenen Schiff Glomar Explorer vom Meeresboden zu holen versuchte), K-8 1970, K -219 1986 (Gegenstand des Films Feindliche Gewässer) und Komsomolets (das einzige U-Boot der Mike—Klasse) 1989 (das unter den Militär-U-Booten einen Tiefenrekord aufwies-1.000 m oder 1.300 m gemäß Artikel K-278)., Viele andere sowjetische U-Boote, wie K-19 (erstes sowjetisches Atom-U-Boot und erstes sowjetisches U-Boot am Nordpol), wurden durch Feuer oder Strahlungslecks schwer beschädigt. Die Vereinigten Staaten verloren in dieser Zeit zwei Atom-U-Boote: USS Thresher und Scorpion. Die Dresche ging aufgrund eines Geräteausfalls verloren, und die genaue Ursache für den Verlust des Skorpions ist nicht bekannt.

Der Untergang von PNS Ghazi im Indo-Pakistanischen Krieg von 1971 war das erste U-Boot-Opfer in der südasiatischen Region.

Das Vereinigte Königreich setzte während des Falklandkrieges 1982 Atom-U-Boote gegen Argentinien ein., Der Untergang des Kreuzers ARA General Belgrano durch HMS Conqueror war der erste Untergang eines Atom-U-Bootes im Krieg. Während dieses Konflikts wurde das konventionelle argentinische U-Boot ARA Santa Fé durch eine Sea Skua-Rakete deaktiviert, und die ARA San Luis behauptete, erfolglose Angriffe auf die britische Flotte durchgeführt zu haben.