Vasa was the world’s most high-tech warship when it set sail. Hoy en día, es un recurso para historiadores navales y arqueólogos, y un cuento de advertencia para aquellos que buscan diseñar tecnología.,

la historia de lo que sucedió con el barco ha pasado a la historia: a pesar de ser uno de los mayores logros de la Armada sueca y uno de los «buques de guerra más espectaculares jamás construidos», según Eric H. Kessler, Paul E. BIERLY III y Shanthi Gopalakrishnan en la Academia de administración ejecutiva, Vasa se hundió a los veinte minutos de zarpar, en este día en 1628.

«el buque de guerra sobrevivió a la primera ráfaga de viento que encontró en su viaje inaugural en el puerto de Estocolmo», escribe Lucas Laursen para Archaeology. «Pero la segunda ráfaga lo hizo., El hundimiento de Vasa no tuvo lugar cerca de un enemigo. De hecho, se hundió a la vista de un público horrorizado, reunido para despedir el buque de guerra más ambicioso de su armada y de Europa hasta la fecha.»Problemas de ingeniería hundieron el barco, pero este desastre de Relaciones Públicas para la Marina sueca se ha convertido en una bendición para los arqueólogos. Así es como sucedió y cómo se siente la influencia de Vasa hoy en día.

el hundimiento

Vasa era un gran barco bellamente decorado., Estaba cubierto de tallas de madera que contaban historias sobre la familia real sueca, y lo más importante es que el rey, Gustavo II Adolfo, escribe Rhitu Chatterjee para Public Radio International. Fue el rey quien ordenó que se construyera el barco, que llevaba 64 cañones de bronce sin precedentes, y quien observó horrorizado cómo se hundía.

«poco después, hubo una investigación que concluyó que la nave había sido inestable», Escribe Chatterjee. «Pero las razones detrás de la inestabilidad han seguido siendo un punto de debate a lo largo de los siglos.,»

Un arqueólogo que ha estudiado los restos del barco con gran detalle piensa que se hundió porque la cubierta del cañón era demasiado pesada, el resultado de haber sido diseñada y construida por alguien sin experiencia construyendo un barco tan bien armado, Escribe Chatterjee. No ayudó que el rey apresurara el proceso de construcción.

el redescubrimiento

aunque Vasa no funcionó bien para Gustavo II Adolfo, se ha convertido en una bendición para los arqueólogos. «El agua fría y pobre en oxígeno del Mar Báltico protegió a Vasa de las bacterias y gusanos que generalmente digieren los restos de madera», escribe Laursen., «Quizás el 95 por ciento de la madera de Vasa estaba intacta cuando Suecia finalmente levantó el naufragio en 1961.»

aunque mantener las estructuras de madera estables mientras elevaba el barco resultó ser una gran hazaña de ingeniería, se logró. Preservar el barco fue un proceso que tomó casi tres décadas, escribe Laursen. Durante ese tiempo, no había mucho espacio para la arqueología, pero ahora que la nave es estable, los investigadores han trabajado para descubrir por qué se hundió. Más allá de los simples problemas de ingeniería, escribe Laursen, vale la pena discutir la «cuestión humana de por qué no estaba en condiciones de navegar».,

el factor humano

el mundo de la gestión tiene un nombre para los problemas humanos de comunicación y gestión que causan que los proyectos se funden y Fallen–síndrome de Vasa. Los acontecimientos del 10 de agosto de 1628 tuvieron un impacto tan grande que el hundimiento es un estudio de caso sobre el que los expertos en negocios todavía leen.

«Los objetivos de una organización deben ajustarse adecuadamente a sus capacidades», escriben Kessler, Bierly y Gopalakrishnan., En el caso del Vasa, «hubo un énfasis excesivo en la elegancia y la potencia de fuego del barco y una menor importancia en su navegabilidad y estabilidad», escriben, «que son temas más críticos.»Aunque originalmente fue diseñado para llevar 36 cañones, fue enviado al mar con el doble de ese número. Al mismo tiempo, la hermosa ornamentación contribuyó a su pesadez e inestabilidad, escriben. Estos y una serie de otros factores contribuyeron al hundimiento de Vasa y proporcionan una advertencia para aquellos que diseñan y prueban nuevas tecnologías.,

los restos del barco se pueden encontrar en el Museo Vasa de Estocolmo. Según el museo, es el único barco conservado del siglo XVII en el mundo, y el museo es un lugar para el estudio histórico y antropológico, así como para visitantes de todo el mundo.