Pasajul de Nord-Vest este o rută maritimă renumită de la Oceanul Atlantic la Oceanul Pacific printr-un grup de insule canadiene slab populate, cunoscute sub numele de Arhipelagul Arctic. Exploratorii europeni au început să căutați pentru Pasajul de Nord-vest în secolul al xv-lea, dar în condiții improprii și gheața acoperă făcut traseul impasibil, infoliere multe expediții. Exploratorul norvegian Roald Amundsen a devenit primul care a navigat cu succes în pasajul de Nord-Vest în 1906., Schimbările climatice au făcut ca acoperirea gheții arctice să se subțieze în ultimii ani, deschizând trecerea la transportul maritim. În vara anului 2007, traseul a fost complet fără gheață pentru prima dată în istoria înregistrată.

unde este pasajul de Nord-Vest?

Pasajul de Nord-Vest se întinde pe aproximativ 900 de mile de la Atlanticul de Nord, la nord de insula Baffin din Canada, la est, până la Marea Beaufort, la nord de statul american Alaska, la vest. Este situat în întregime în Cercul Arctic, la mai puțin de 1.200 de mile de Nord .,traversarea pasajului de Nord-Vest înghețat istoric a necesitat o călătorie periculoasă prin mii de aisberguri uriașe care s-ar putea ridica până la 300 de picioare deasupra suprafeței apei și mase uriașe de gheață marină care ar putea sigila trecerea și prinde navele de luni de zile la un moment dat.ideea unui traseu maritim de Nord-Vest din Europa în Asia de Est datează cel puțin din secolul al II-lea d.HR. și hărțile mondiale ale geografului Greco-Roman Ptolemeu., Europenii au dezvoltat interesul pentru pasajul maritim după ce Imperiul Otoman a monopolizat rutele comerciale majore între Europa și Asia în secolul al XV-lea. John Cabot, un navigator venețian care trăiește în Anglia, a devenit primul European care a explorat Pasajul de Nord-Vest în 1497.a navigat din Bristol, Anglia, în luna mai, cu un echipaj mic de 18 oameni și a aterizat undeva în Insulele Maritime canadiene în luna următoare., Ca și Cristofor Columb, cu cinci ani înaintea lui, Cabot credea că a ajuns pe țărmurile Asiei.regele Henric al VII-lea a autorizat o a doua expediție mai mare pentru Cabot în 1498. Această expediție a inclus cinci nave și 200 de bărbați. Cabot și echipa lui nu s-au mai întors. Se crede că au naufragiat într-o furtună puternică în Atlanticul de Nord.în 1534, regele Francisc I al Franței l-a trimis pe exploratorul Jacques Cartier în Lumea Nouă în căutarea bogățiilor… și a unui traseu mai rapid spre Asia., A luat cu el două nave și 61 de oameni, explorând Coasta Newfoundland și Golful St. Lawrence și descoperind astăzi Insula Prince Edward, dar nu Pasajul de Nord-Vest.cea de-a doua călătorie a lui Cartier L-a dus pe râul St.Lawrence în Quebec, pe care este creditat cu fondarea. Confruntat cu scorbut printre oamenii săi și Iroquois din ce în ce mai supărat, Cartier a capturat șefii Iroquois și i-a adus în Franța, unde i-au spus regelui Francisc i despre un alt râu mare care duce spre vest spre bogății și, poate, Asia.a treia călătorie a lui Cartier a avut loc în 1541 și nu a avut succes., S-a retras la moșia sa din Saint-Malo, să nu mai navigheze niciodată.spaniolii s-au referit la Pasajul de Nord-Vest ca „dreapta lui Anián.”În 1539, exploratorul spaniol Francisco de Ulloa, finanțat de Hernán Cortés, a pornit din Acapulco, Mexic, în căutarea unui traseu Pacific spre pasajul de Nord-Vest. El a navigat spre nord pe coasta Californiei până în Golful California, dar s-a întors când nu a putut găsi dreapta fabuloasă a lui Anián. El este creditat cu dovedind că California este o peninsulă, nu o insulă–o concepție greșită populară la acea vreme.,în 1609, comercianții companiei olandeze din India de Est au angajat exploratorul englez Henry Hudson pentru a găsi pasajul de nord-vest de la Atlantic la Pacific. Hudson a navigat de-a lungul coastei nord-americane în căutarea unui traseu mai sudic, fără gheață, de-a lungul continentului nord-American până la Oceanul Pacific.Hudson și echipajul său au navigat în jurul Long Island și în râul Hudson din New York, dar s-au întors când și-au dat seama că nu era un canal., În timp ce Hudson nu a descoperit Pasajul de Nord-Vest, călătoria sa a fost primul pas spre colonizarea olandeză a New York-ului și a zonei râului Hudson.Henry Hudson a făcut o altă încercare la Pasajul de Nord-Vest în 1610. De data aceasta a navigat spre nord în masivul Golf Hudson din Canada, unde a plutit luni întregi și a rămas prins în gheață.până în primăvara anului 1611, echipajul său s-a revoltat. Odată ce au fost eliberați de gheață, răsculații l-au pus pe Hudson și pe cei loiali lui în derivă într-o barcă mică înainte ca răsculații să se întoarcă în Anglia. Hudson nu a mai fost văzut niciodată.,cea mai tragică expediție de trecere de Nord-Vest ar fi fost cea condusă de ofițerul marinei regale engleze și exploratorul Arctic Sir John Franklin în 1845. Expediția lui Franklin a pornit cu 128 de oameni la bordul a două nave, HMS Erebus și HMS Terror. Navele au dispărut.se suspectează că ambele nave au devenit înghețate și au fost abandonate de echipajele lor. Secolul al xix-lea rapoarte de Inuiti sugerat oamenii au recurs la canibalism ca au mers pe jos pe gheață.,arheologii au recuperat scheletele unora dintre membrii echipajului lui Franklin de pe Insula King William a lui Nunavut la începutul anilor 1990. o expediție de scufundări Parks Canada a găsit epava HMS Erebus în 2014 în largul insulei King William. Epava HMS Terror a fost descoperită ușor spre nord, în Terror Bay, doi ani mai târziu.în 1850, exploratorul Arctic irlandez Robert McClure și echipajul său au pornit din Anglia în căutarea expediției pierdute a lui Franklin.,McClure a confirmat existența traseului când echipajul său a devenit primul care a traversat Pasajul de Nord—Vest—cu nava și peste gheața de pe sanie-în 1854. Cu toate acestea, ar fi mai mult de cincizeci de ani înainte ca exploratorul norvegian Roald Amundsen să facă întregul pasaj pe mare.după o expediție de trei ani, Amundsen și echipajul său, la bordul unei mici nave de pescuit numită Gjøa, au ajuns în Nome pe coasta Pacificului din Alaska în 1906.,

Pasajul de Nord-vest și schimbărilor Climatice

trecerea nu era viabil comercial rută de transport din cauza gheții, astfel încât doar o mână de nave traversat întreg Pasajul de Nord-vest în deceniile următoare Amundsen 1906 trecere.acest lucru s-a schimbat acum, deoarece schimbările climatice și temperaturile de încălzire determină topirea gheții din Marea Arctică, creând un acces mai mare la APE. Întregul traseu a fost fără gheață pentru prima dată în istoria înregistrată în vara anului 2007.traficul pe ruta Mării arctice a crescut în ultimul deceniu., În 2012, un record de 30 de nave a făcut tranzitul. Crystal Serenity, o navă de croazieră de lux, a făcut titluri în 2016, când a devenit prima navă de croazieră turistică care a navigat în pasajul de Nord-Vest.mai puțină gheață înseamnă că speciile marine odată separate de continentul nord-American sunt acum capabile să treacă de la ocean la ocean cu mai multă ușurință.în 2010, două balene gri—native din Oceanul Pacific-au fost observate în Oceanul Atlantic pentru prima dată în mai mult de 200 de ani., Experții cred că balenele din Pacific și-au făcut drum prin apele deschise ale pasajului de Nord-Vest și Oceanul Arctic în Atlantic.accesul sporit la rută a stârnit o dezbatere veche de zeci de ani cu privire la cine controlează apele arctice. Canada pretinde părți ale pasajului ca ape teritoriale proprii, în timp ce SUA numește apele internaționale Northwest Passage.