Przejście Północno-Zachodnie to słynna droga morska z Oceanu Atlantyckiego do Oceanu Spokojnego przez grupę słabo zaludnionych Wysp Kanadyjskich znanych jako Archipelag Arktyczny. Europejscy odkrywcy po raz pierwszy zaczęli szukać Przejścia Północno-Zachodniego w XV wieku, ale zdradliwe warunki i pokrywa lodowa sprawiły, że trasa była nieprzejezdna, udaremniając wiele wypraw. Norweski odkrywca Roald Amundsen jako pierwszy pomyślnie przeszedł Przejście Północno-Zachodnie w 1906 roku., Zmiany klimatu spowodowały, że Arktyczna pokrywa lodowa w ostatnich latach się rozrzedziła, otwierając przejście dla żeglugi morskiej. Latem 2007 roku trasa została całkowicie bez lodu po raz pierwszy w historii.
gdzie jest Przejście Północno-Zachodnie?
Przejście Północno-Zachodnie rozciąga się około 900 mil od północnego Atlantyku na północ od kanadyjskiej Wyspy Baffina na Wschodzie do Morza Beauforta na północ od amerykańskiego stanu Alaska na zachodzie. Leży w całości w obrębie koła podbiegunowego, niecałe 1200 mil od północy .,
przemierzanie zamarzniętego Przejścia Północno-Zachodniego w przeszłości wymagało niebezpiecznej podróży przez tysiące gigantycznych gór lodowych, które mogłyby wznieść się do 300 stóp nad powierzchnią wody i ogromnych mas lodu morskiego, które mogłyby uszczelnić przejście i uwięzić statki na wiele miesięcy.
idea północno-zachodniego szlaku morskiego z Europy do Azji Wschodniej sięga co najmniej II wieku n. e.i na mapach świata grecko-rzymskiego geografa Ptolemeusza., Europejczycy rozwinęli zainteresowanie morzem po tym, jak Imperium Osmańskie zmonopolizowało główne lądowe szlaki handlowe między Europą a Azją w XV wieku.
Northwest Passage Expeditions
John Cabot
John Cabot, Wenecki Nawigator mieszkający w Anglii, został pierwszym Europejczykiem, który odkrył Przejście Północno-Zachodnie w 1497 roku.
wypłynął z Bristolu w Anglii w maju z niewielką załogą złożoną z 18 ludzi i wylądował gdzieś na Kanadyjskich wyspach morskich w następnym miesiącu., Podobnie jak Krzysztof Kolumb pięć lat przed nim, Cabot myślał, że dotarł do wybrzeży Azji.
Król Henryk VII zezwolił na drugą, większą wyprawę na Cabot w 1498 roku. W skład ekspedycji wchodziło 5 statków i 200 ludzi. Cabot i jego załoga nigdy nie wrócili. Uważa się, że zostały one rozbite w czasie silnego sztormu na północnym Atlantyku.
Jacques Cartier
w 1534 roku król Francji Franciszek i wysłał odkrywcę Jacques ' a Cartiera do Nowego Świata w poszukiwaniu bogactw… i szybszej drogi do Azji., Zabrał ze sobą dwa statki i 61 ludzi, badając wybrzeże Nowej Fundlandii i Zatokę św. Wawrzyńca i odkrywając dzisiejszą wyspę Księcia Edwarda, ale nie Przejście Północno-Zachodnie.
drugi rejs Cartiera zabrał go w górę rzeki św. Wawrzyńca do Quebecu, który przypisuje mu się założenie. W obliczu szkorbutu wśród swoich ludzi i coraz bardziej wściekłych Irokezów, Cartier schwytał wodzów Irokezów i przywiózł ich do Francji, gdzie opowiedzieli królowi Franciszkowi I O innej wielkiej rzece, która prowadzi na zachód do bogactw i, być może, Azji.
trzecia wyprawa Cartiera odbyła się w 1541 roku i nie była udana., Przeniósł się do swojej posiadłości w Saint-Malo, by nigdy więcej nie popłynąć.
Francisco de Ulloa
Hiszpanie określali Przejście Północno-Zachodnie jako „prostą z Anián.”W 1539 roku hiszpański odkrywca Francisco de Ulloa, ufundowany przez Hernána Cortésa, wypłynął z Acapulco w Meksyku w poszukiwaniu Szlaku pacyficznego do Przejścia Północno-Zachodniego. Popłynął na północ wzdłuż wybrzeża Kalifornii aż do Zatoki Kalifornijskiej, ale zawrócił, gdy nie był w stanie znaleźć legendarnej prostej Anián. Uważa się, że Kalifornia to półwysep, a nie Wyspa–popularne wówczas błędne przekonanie.,
Henry Hudson
w 1609 roku kupcy z Holenderskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej wynajęli angielskiego odkrywcę Henry ' ego Hudsona do odnalezienia Przejścia Północno-Zachodniego z Atlantyku na Pacyfik. Hudson żeglował wzdłuż wybrzeża Ameryki Północnej, szukając bardziej Południowej, wolnej od lodu drogi przez kontynent północnoamerykański do Oceanu Spokojnego.
Hudson i jego załoga popłynęli wokół Long Island i wpadli do nowojorskiej rzeki Hudson, ale zawrócili, gdy zorientowali się, że nie jest to kanał przelotowy., Podczas gdy Hudson nie odkrył Przejścia Północno-Zachodniego, jego podróż była pierwszym krokiem w kierunku holenderskiej kolonizacji Nowego Jorku i okolic rzeki Hudson.
Henry Hudson podjął kolejną próbę Przejścia Północno-Zachodniego w 1610 roku. Tym razem popłynął na północ do ogromnej Zatoki Hudsona w Kanadzie, gdzie dryfował przez wiele miesięcy i został uwięziony w lodzie.
wiosną 1611 roku jego załoga zbuntowała się. Gdy uwolnili się od lodu, buntownicy wysadzili Hudsona i lojalnych mu ludzi na małej łodzi, zanim buntownicy wrócili do Anglii. Hudsona nigdy więcej nie widziano.,
John Franklin
najtragiczniejszą ekspedycją Northwest Passage mogła być wyprawa dowodzona przez angielskiego oficera Royal Navy i odkrywcę Arktyki Sir Johna Franklina w 1845 roku. Ekspedycja Franklina wyruszyła ze 128 ludźmi na pokładzie dwóch statków: HMS Erebus i HMS Terror. Statki zniknęły.
podejrzewa się, że oba okręty zostały zalane lodem i zostały opuszczone przez załogi. Dziewiętnastowieczne raporty lokalnych Eskimosów sugerowały, że mężczyźni mogli uciekać się do kanibalizmu, wędrując pieszo przez lód.,
archeolodzy odzyskali szkielety części załogi Franklina na Wyspie Króla Williama w Nunavut na początku lat 90. XX wieku.ślady nacięć na kościach potwierdzają twierdzenia o kanibalizmie.
W 2014 roku w pobliżu wyspy Króla Williama odnaleziono wrak HMS Erebus. Wrak HMS Terror został odkryty nieco na północ, w Terror Bay, dwa lata później.
Roald Amundsen
w 1850 roku irlandzki badacz Arktyki Robert McClure wraz z załogą wyruszył z Anglii w poszukiwaniu zaginionej wyprawy Franklina.,
McClure potwierdził istnienie trasy, gdy jego załoga jako pierwsza przekroczyła Przejście Północno—Zachodnie—statkiem i nad lodem na sankach-w 1854 roku. Jednak minęło ponad pięćdziesiąt lat, zanim Norweski odkrywca Roald Amundsen dokonał całego przejścia drogą morską.
po trzyletniej wyprawie Amundsen i jego załoga, na pokładzie małego statku rybackiego gjøa, dotarli do Nome na pacyficznym wybrzeżu Alaski w 1906 roku.,
Przejście Północno-Zachodnie i zmiany klimatu
Przejście nie było komercyjnie opłacalnym szlakiem żeglugowym ze względu na lód morski, więc tylko kilka statków przemierzyło całe Przejście Północno-Zachodnie w dziesięcioleciach po przejściu Amundsena w 1906 roku.
to się teraz zmieniło, ponieważ zmiany klimatu i temperatury ocieplenia powodują topnienie arktycznego lodu morskiego, tworząc większy dostęp do wód. Cała trasa została bez lodu po raz pierwszy w historii w lecie 2007 roku.
, W 2012 r. NA tranzycie dokonało się rekordowe 30 statków. Crystal Serenity, luksusowy statek wycieczkowy, trafił na nagłówki gazet w 2016 roku, kiedy stał się pierwszym turystycznym statkiem wycieczkowym, który popłynął pasażem północno-zachodnim.
mniej lodu oznacza, że gatunki morskie niegdyś oddzielone kontynentem północnoamerykańskim są teraz w stanie z większą łatwością krzyżować się z oceanem na ocean.
w 2010 roku w Oceanie Atlantyckim po raz pierwszy od ponad 200 lat zauważono dwa szare wieloryby—pochodzące z Oceanu Spokojnego., Eksperci uważają, że wieloryby pacyficzne mogły przedostać się przez otwarte wody Przejścia Północno-Zachodniego i Oceanu Arktycznego do Atlantyku.
Kanada uznaje część przejścia za własne wody terytorialne, podczas gdy Stany Zjednoczone nazywają Przejście Północno-Zachodnie wodami międzynarodowymi.