tannstangstyring er en mekanisme som gjør slå hjørner rask, enkel og praktisk, noe som er grunnen til de fleste moderne biler har denne funksjonen. Være at siden det kan, rack og pinion er en komplisert contrivance, og når den blir skadet, må den være fullstendig erstattet, som det er få muligheter til å reparere den. Her kan du finne rack og pinion gjenanskaffelseskost, sammenligne priser, og finn ut hva tannstangstyring er, når bør du bytte den og hvordan den nye er ferdig.,

faktisk, det koster mye mindre å erstatte rack og pinion enn det gjør for å reparere det, fordi lønnskostnader alene kan koste en arm og ben. I tillegg, reparasjon er en ganske komplisert prosess, så det er bedre å bare spare deg bryet (og penger!) og erstatte det.

Hvor Mye Koster Det Å Skifte en tannstang?

Rack og pinion reparasjon koster mellom $350-$1,700 for deler og arbeid, mens de delene alene kan koste alt fra $200 til $1000., Også, rack og pinion erstatning er en svært komplisert prosedyre som krever faglig kompetanse, og gjennomsnittlig bil eier kan ikke være i stand til å gjøre installasjonen på sine egne.

Rack og Pinion gjenanskaffelseskost

Her er noen eksempler på hva du kan ha til å betale for å erstatte rack og pinion, basert på sitater fra landets ledende reparasjon butikker, som faktisk håndtere denne type erstatning på en jevnlig basis.
husk at kostnadene nedenfor inkluderer deler og arbeid.,

Hva er tannstangstyring?,

tannstangstyring er ikke bare en av de mest enkle mekanismer ute og går, men det er også den mest brukte kontroll mekanisme for moderne biler, Suv-er, og lastebiler. I hovedsak, er denne enheten består av et tannhjul sett som er omgitt av et metall rør, mens stativet jevnaldrende ut på begge ender av røret. Trekkstangen er hva forbinder endene av båndet stangen sammen, som i sin tur er knyttet til kontroll arm.,

styringen skaftet og pinion gear er så tett forbundet at utstyret blir ansvarlig for å flytte brettet hver gang du snur på rattet. Fra det, rack og pinion gear satt bokstavelig talt slå hjul på bilen din ved å oversette rotasjon på rattet til lineær bevegelse.

forskjellen mellom å snu på rattet og den faktiske rotasjon av dekk er hva som er kjent som bilens styringen, og de fleste biler krever 3 til 4 hele omdreininger på rattet før selve hjulene følge etter.,

selvfølgelig, lettere kjøretøyer som sportsbiler, har en mye lavere styringen når sammenlignet med tungvektere som Suv-er, lastebiler og store biler generelt. Den tommelfingerregel er utgangspunktet at biler med en lavere egenkapitalandel har en tendens til å slå raskere enn de med et høyere forhold.

Rack og Pinion Erstatning Fordeler

styre funksjonen av din bil er en av de viktigste aspektene ved å kjøre bilen, som hvorfor det er så viktig å sørge for at det alltid fungerer godt., Ha en feil-rack og pinion kan forsvake kjøringen din sikkerhet, slik at du skal få bilen sjekket umiddelbart hvis du mistenker at det er et problem.

En erstatning er faktisk billigere og enklere alternativ i forhold til å reparere den, og det er den anbefalte løsningen av de fleste mekanikk.

Når Bør Du Erstatte tannstangstyring?

Vanligvis, du vil bilen for å slå nesten umiddelbart etter at du har engasjert rattet, og det er mange tegn som peker til tannstangstyring problemer.,

Du kan ha vanskeligheter med å bevege rattet eller det kanskje bare rykke opp i stedet for å svare rett som det skal. Skadet styring er også mest sannsynlig til å gjøre rare lyder hver gang du kjører over humper eller ta en tur på veien.

noen Ganger, det blir vanskelig å slå i en retning, (høyre for eksempel), mens det er lettere å slå i en annen (til venstre). Selvfølgelig, det kan være en annen årsak bak dette, men det er likevel verdt å sjekke ut bare for å være sikker., Tross alt, trenger du ikke vil at rattet til å gi opp på deg mens du er i midten av veien.
mekaniker vil utføre flere tester for å fastslå årsaken til styring feil. De vil gjøre dette ved å sjekke ting som bil justering eller inspisere bilen for noen problemer med servostyringen enhet. Hvis mekaniker finner at rack og pinion er faktisk bak problemet, så de vil nok anbefale at du bytter ut den helt.

Hvordan Rack og Pinion Erstatning er Gjort?,

• Første, mekaniker vil sjekke hjulene for å sørge for at de er rett og deretter de vil låse mek fest et belte over hjulet for å hindre at det ved et uhell underveis i prosessen.
• De vil fjerne universal joint coupler, som ligger på pinion shaft, og de vil ta ut den fremre dekk også.
• mekaniker vil da skille trekkstangen ender, og ta ut stativet fra servostyring linjer.
• Neste, de vil ta ut boltene fra rack og pinion, og fjerne montering gjennom rattet godt.,
• mekaniker vil installere den nye enheten, noe som gjøres ved å gjenta fjerning trinnene i motsatt rekkefølge.
• Da vil de suge ut luft fra servostyring system og topp opp væsker som er nødvendig.
• mekaniker vil rotere hjulet fra den ene enden til den andre for å teste det ut og sørg for at den fungerer som den skal.
• til Slutt, mekaniker vil justere alle vinkler.,

Hvordan du kan Spare Penger Når Du Bytter Rack og Pinion

Rack og pinion reparasjon er definitivt en jobb for fagfolk som bare gjør det selv koste deg mer enn det ville ta det med til din lokale bilverksted.

Det er generelt billigere å erstatte tannstangstyring enn det er å reparere det fordi reparasjon er en svært tidkrevende og kostbar prosess. Å plassere sel alene er svært komplekse, og hvis du så mye som mister eller utilsiktet skade selv en tetning, kan du finne deg selv med en rack og pinion lekkasje på hendene.,

Ta hensyn til de risikoene som er involvert, så vel som bak pinion seal gjenanskaffelseskost, de fleste mekanikere vil lene seg mot bytte ut enheten.

Så, er den beste måten å spare penger på rack og pinion kostnad er å få forskjellige sitater fra flere reparasjon butikker i ditt område, som du kan gjøre på internett, over telefon eller i person, slik at du kan få det beste tilbudet i byen mens du fortsatt får valuta for pengene. Du kan også prøve å finne noen rabatt kuponger og få lavest mulig rack og pinion erstatning pris.,