북서항로 유명한 바다로 대서양 바다에서 태평양을 통해 그룹의 인구 밀 캐나다로 알려진 섬의 북극 열도. 유럽 탐험가 처음 시작했을 검색에 대한 북서항로에서 열 다섯 번째 세기,그러나 위험한 조건과 바다 얼음에 덮개를 만든 경로가 지나가기 불가능,저지 많은 종류가 많습니다. 노르웨이 탐험가 Roald Amundsen 은 1906 년 노스 웨스트 항로를 성공적으로 탐색 한 최초의 사람이되었습니다., 기후 변화로 인해 북극의 얼음에 덮개를 얇은 최근 몇 년 동안 열고,통행하여 해상 운송. 2007 년 여름,이 경로는 기록 된 역사상 처음으로 완전히 얼음이 없었습니다.

북서 항로는 어디에 있습니까?

북서 항로는 동쪽의 캐나다 배핀 섬 북쪽의 북대서양에서 서쪽의 미국 알래스카 주 북쪽의 보 퍼트 해까지 약 900 마일에 걸쳐 있습니다. 그것은 북쪽에서 1,200 마일도 안되는 북극권 내에 전적으로 위치하고 있습니다.,

통과 냉동 북서항로 역사적으로 필요한 위험한 여행을 통해 수천의 거대한 빙산할 수 있는 상승하는 300 미터의 표면 위에 물고 거대한 대중에 바다의 얼음이 사라져서 수 있는 물개 통로와 트랩 선박을 위해 몇 개월간.

의 아이디어는 북부 유럽에서 동아시아 다시 날짜에 적어도 두 번째 세기와 전 세계의 지도 Greco-Roman 지리학자 프톨레마이오스., 유럽에 있는 관심사를 개발했다 통과한 후 오스만 제국이 독점의 주요 육로 무역 경로 사이의 유럽과 아시아에서였다.

북서항로 탐험

존 캐벗

존 Cabot,베네치아 항 생활에 영국 최초의 유럽 탐험 노스 웨스트에 통과 1497.

그는 5 월에 영국 브리스톨에서 18 명의 작은 승무원과 함께 항해했으며 다음 달 캐나다 해상 섬 어딘가에 상륙했습니다., 그 5 년 전에 크리스토퍼 콜럼버스처럼,카봇은 그가 아시아의 기슭에 도달했다고 생각했습니다.

헨리 7 세 왕은 1498 년 카봇에 대한 두 번째,더 큰 탐험을 허가했습니다. 이 원정대에는 5 척의 배와 200 명의 남자가 포함되었습니다. 카봇과 그의 승무원은 결코 돌아 오지 않았습니다. 그들은 북대서양의 심한 폭풍으로 난파 된 것으로 생각됩니다.

자크 까르띠에

1534 년 프랑스의 프란시스 1 세는 탐험가 자크 까르띠에를 재물을 찾아 신세계로 보냈고…, 그는 두 선박 및 61 남자,그와 함께 해안을 탐험의 뉴펀들랜드 및 세인트로렌스 만을 발견은 오늘날의 프린스 에드워드섬,하지만 북서항로.

까르띠에서 두 번째 항해 그를 데려 갔 세인트 토마스 교회 등이 있습니다 퀘벡,이는 그는 창업. 에 직면 괴혈병들이 점점 더 화 Iroquois,까르띠에 캡처한 이로 족장하고 가져온 그들이 프랑스는,그들이 말했 왕이 프랜시스 나에 대해 다른 훌륭한 강도 서쪽으로 재물,아마도,아시아입니다.

까르띠에의 세 번째 항해는 1541 년에 일어 났으며 성공하지 못했습니다., 그는 생 말로 그의 재산으로 은퇴했고 결코 다시는 항해하지 않았습니다.

Francisco de Ulloa

스페인어는 노스 웨스트 항로를”Anián 의 직선”이라고 언급했습니다.”1539 년 hernán Cortés 가 자금을 지원 한 스페인 탐험가 Francisco de Ulloa 는 멕시코 아카풀코에서 북서 항로로가는 태평양 노선을 찾아 항해를 시작했습니다. 그는 항해 북쪽 캘리포니아 해안으로까지 만 캘리포니아,그러나 돌 때 그는 찾을 수없는 전설의 직 Anián. 그는 캘리포니아가 한반도가 아니라 섬이라는 것을 증명 한 것으로 인정 받고 있습니다–당시 인기있는 오해.,

헨리 허드슨

1609,가맹점 네덜란드의 동인도 회사를 고용 영국 탐험가 헨리 허드슨을 찾아 북서항로 대서양에서 태평양. 허드슨은 북미 해안을 따라 북미 대륙을 가로 질러 태평양으로가는 더 남부의 얼음이없는 길을 찾고 항해했습니다.

허드슨과 그의 승무원의 주위에 항해 롱 아일랜드 및 뉴욕의 허드슨 강의지만,다시 돌렸을 때 그들은 그것을 실현하지 않았을 통해-채널입니다., 허드슨이 북서 항로를 발견하지 못했지만 그의 항해는 뉴욕과 허드슨 강 지역의 네덜란드 식민지화를 향한 첫 걸음이었습니다.

Henry Hudson 은 1610 년 Northwest Passage 에서 또 다른 시도를했습니다. 이번에 그는 캐나다의 거대한 허드슨 만으로 북쪽으로 항해하여 몇 달 동안 표류하여 얼음에 갇히게되었습니다.

1611 년 봄까지 그의 승무원은 돌연변이를 일으켰다. 면 그들은 무료로 얼음,반란자 설정 허드슨과 충성하는 사람들이 그에 표류하기 전에 작은 보트의 반란자 영국으로 돌아왔다. 허드슨은 다시는 보지 못했습니다.,

존 프랭클린

가장 비극적인 북서항로 탐사되었을 수 있는 led 의해 영국의 해군 장교하고 북극 탐험가 선생님 존 프랭클린에서 1845. 프랭클린의 탐험과 함께 항해를 설정합 128 남자 배를 타고 두 선박,HMS 레 보스와 HMS 있습니다. 배가 사라졌습니다.

두 배가 얼음으로 묶여 승무원들에 의해 버려 졌다고 의심됩니다. 기 보고서에서 지역 Inuit 제안은 남자 있을 수 있습에 의존하는 풍습으로 그들이 왔 발에 걸쳐습니다.,

고고학자들은 회수 해골의 일부를 프랭클린의 승무원에서 누나부트의 킹 윌리엄 섬은 1990 년대 초반에. 단에서 뼈를 지원하는 풍습니다.

A Parks Canada 다이빙 원정대는 2014 년 King William Island 에서 hms Erebus 의 잔해를 발견했습니다. HMS 테러의 잔해는 2 년 후 테러 베이에서 약간 북쪽으로 발견되었습니다.

로알문센

In1850,아일랜드 북극 탐험가 로버트 맥 클루 및 그의 승무원이 설정 항해에 영국에서 검색하의 프랭클린의 잃어버린다.,

McClure 는 1854 년에 그의 승무원이 북서 항로를 가로 지르는 첫 번째가되었을 때 경로의 존재를 확인했습니다. 그러나 노르웨이 탐험가 Roald Amundsen 이 바다로 전체 통로를 만들기까지 50 년이 넘을 것입니다.

3 년간의 원정 끝에 Gjøa 라는 작은 어선을 타고 Amundsen 과 그의 승무원은 1906 년 알래스카 태평양 연안의 Nome 에 도착했습니다.,

북서항로가와 기후 변화

통과하지 않는 상업적으로 가능한 운송 노선으로 인해 바다에 아이스,그래서 단지 소수의 배를 통과 전체 북서항로에서 수십 년 동안 다음문센 1906 크로싱도 있습니다.기후 변화와 온난 한 기온으로 인해 북극의 바다 얼음이 녹아서 해역에 더 많이 접근 할 수있게됨에 따라 이제는 바뀌 었습니다. 전체 경로는 2007 년 여름에 기록 된 역사상 처음으로 얼음이 없었습니다.

지난 10 년간 북극해 노선을 통과하는 교통량이 증가했습니다., 2012 년에는 기록적인 30 척이 운송되었습니다. 럭셔리 유람선 인 Crystal Serenity 는 북서 항로를 탐색하는 최초의 관광 유람선이되었을 때 2016 년에 헤드 라인을 장식했습니다.

미만 얼음을 의미는 해양 생물을 한 번으로 구분해 북 아메리카 대륙은 지금 수 십자가에서 바다를 바다 더 쉽게.

2010 년 태평양에 서식하는 두 마리의 회색 고래가 대서양에서 200 년 이상 처음으로 발견되었습니다., 전문가들은 태평양 고래가 북서 항로와 북극해의 열린 물을 통해 대서양으로 나아 갔을 수도 있다고 생각합니다.

경로에 대한 접근성이 증가함에 따라 북극 해역을 누가 통제하는지에 대한 수십 년 된 논쟁이있었습니다. 캐나다는 항로의 일부를 자체 영해로 주장하지만 미국은 노스 웨스트 항로를 국제 해역이라고 부릅니다.