Il primo sottomarino militare fu Turtle nel 1776. Durante la guerra d’Indipendenza americana, Turtle (comandato dal sergente Ezra Lee, Esercito continentale) tentò e non riuscì ad affondare una nave da guerra britannica, la HMS Eagle (ammiraglia dei blockaders) nel porto di New York il 7 settembre 1776. Non c’è traccia di alcun attacco nei registri delle navi.

Durante la guerra del 1812, nel 1814 Silas Halsey perse la vita mentre utilizzava un sottomarino in un attacco fallito contro una nave da guerra britannica di stanza nel porto di New London.,

American Civil WarEdit

Durante la guerra civile americana, l’Unione fu la prima a mettere in campo un sottomarino. L’Alligator progettato dalla Francia fu il primo sottomarino della Marina statunitense e il primo a disporre di aria compressa (per l’alimentazione dell’aria) e di un sistema di filtrazione dell’aria. Fu il primo sottomarino a trasportare un blocco subacqueo, che permetteva a un subacqueo di piantare mine detonate elettricamente su navi nemiche., Inizialmente alimentato a mano da remi, è stato convertito dopo 6 mesi in un’elica a vite alimentata da una manovella. Con un equipaggio di 20, era più grande di sottomarini confederati. Alligator era 47 piedi (14 m) di lunghezza e circa 4 piedi (1,2 m) di diametro. Fu perso in una tempesta al largo di Capo Hatteras il 1º aprile 1863 mentre era senza equipaggio e sotto rimorchio per il suo primo dispiegamento di combattimento a Charleston.

La balena intelligente è stato costruito da Oliver Halstead e testato dalla Marina degli Stati Uniti dopo la guerra civile americana e ha causato la morte di 39 uomini durante le prove.,

Gli Stati Confederati d’America misero in campo diversi sottomarini a propulsione umana, tra cui il CSS H. L. Hunley (dal nome del suo progettista e capo finanziatore, Horace Lawson Hunley). Il primo sottomarino confederato fu il Pioneer, lungo 30 piedi (9,1 m), che affondò una goletta bersaglio usando una mina trainata durante i test sul lago Pontchartrain, ma non fu usato in combattimento. E ‘ stato affondato dopo New Orleans è stata catturata e nel 1868 è stato venduto per rottami. Il sottomarino Bayou St. John simile è conservato nel Museo di Stato della Louisiana., CSS Hunley era destinato ad attaccare le navi dell’Unione che stavano bloccando i porti marittimi confederati. Il sottomarino aveva un lungo palo con una carica esplosiva a prua, chiamata siluro spar. Il sottomarino ha dovuto avvicinarsi a una nave nemica, attaccare l’esplosivo, allontanarsi e poi farlo esplodere. Era estremamente pericoloso da usare e non aveva alimentazione d’aria diversa da quella contenuta all’interno del compartimento principale. In due occasioni, il sottomarino affondò; nella prima occasione metà dell’equipaggio morì, e nella seconda, l’intero equipaggio di otto uomini (incluso Hunley stesso) annegò., Il 17 febbraio 1864, Hunley affondò la USS Housatonic al largo del porto di Charleston, la prima volta che un sottomarino affondò con successo un’altra nave, anche se affondò nello stesso impegno poco dopo aver segnalato il suo successo. I sottomarini non ebbero un grande impatto sull’esito della guerra, ma fecero presagire la loro importanza per la guerra navale e un maggiore interesse per il loro uso nella guerra navale.,

WarEdit russo-giapponese

Il 14 giugno 1904, la Marina Imperiale giapponese (IJN) fece un ordine per cinque sommergibili Holland Type VII, che furono costruiti a Quincy, Massachusetts, presso il Fore River Yard, e spediti a Yokohama, Giappone in sezioni. Le cinque macchine arrivarono il 12 dicembre 1904. Sotto la supervisione dell’architetto navale Arthur L. Busch, gli Holland importati furono riassemblati e i primi sommergibili erano pronti per le operazioni di combattimento nell’agosto del 1905, ma le ostilità si stavano avvicinando alla fine entro quella data e nessun sottomarino vide l’azione durante la guerra.,

Nel frattempo, la Marina Imperiale Russa (IRN) acquistò sommergibili tedeschi costruiti dai cantieri navali Germaniawerft di Kiel. Nel 1903, la Germania completò con successo il suo primo sottomarino a motore completamente funzionante, Forelle (Trout), Fu venduto alla Russia nel 1904 e spedito attraverso la Transiberiana alla zona di combattimento durante la guerra russo-giapponese.

A causa del blocco navale di Port Arthur, la Russia inviò i loro sottomarini rimanenti a Vladivostok, e alla fine del 1904, sette sottomarini erano basati lì., Il 1º gennaio 1905, l’IRN creò la prima flotta sottomarina operativa al mondo attorno a questi sette sottomarini. Il primo pattugliamento da combattimento da parte della neonata flotta sottomarina IRN avvenne il 14 febbraio 1905, e fu effettuato da Delfin e Som, con ogni pattuglia normalmente della durata di circa 24 ore. Som primo contatto con il nemico su 29 aprile, quando è stato sparato su di esso da torpediniere IJN, che si ritirarono poco dopo l’apertura del fuoco e con conseguente vittime o danni a entrambi i combattenti., Un secondo contatto avvenne il 1º luglio 1905 nello stretto di Tartar quando due torpediniere IJN avvistarono l’IRN sub Keta. Incapace di immergersi abbastanza velocemente, Keta non fu in grado di ottenere una posizione di tiro adeguata, ed entrambi i combattenti ruppero il contatto.

Prima guerra mondialemodifica

La prima volta che i sottomarini militari hanno avuto un impatto significativo su una guerra è stata nella prima guerra mondiale., Forze come gli U-boot della Germania operavano contro il commercio alleato (Handelskrieg); la capacità del sottomarino di funzionare come una macchina da guerra pratica si basava su nuove tattiche, il loro numero e tecnologie sottomarine come il sistema combinato diesel/elettrico che era stato sviluppato negli anni precedenti. Più simili alle navi sommergibili che ai sottomarini di oggi, i sottomarini operavano principalmente in superficie usando motori standard, sommergendo occasionalmente per attaccare sotto la carica della batteria., Erano approssimativamente triangolari in sezione trasversale, con una chiglia distinta, per controllare il rotolamento mentre emerse, e un arco distinto.

Poco prima dello scoppio della prima guerra mondiale, i sommergibili furono impiegati dalla Regia Marina italiana durante la guerra italo-turca senza vedere alcuna azione navale, e dalla Marina greca durante le guerre balcaniche, dove in particolare la Delfin di costruzione francese divenne la prima nave di questo tipo a lanciare un siluro contro una nave nemica (anche se senza successo).

All’inizio della guerra, la Germania aveva 48 sottomarini in servizio o in costruzione, con 29 operativi., Questi includevano navi della classe U-19 con motore diesel con la portata (5.000 miglia) e la velocità (otto nodi) per operare efficacemente intorno all’intera costa britannica. Inizialmente, la Germania ha seguito le “Regole del premio” internazionali, che richiedevano che l’equipaggio di una nave fosse autorizzato a partire prima di affondare la loro nave. Gli U-boot videro l’azione nella prima battaglia dell’Atlantico.

Dopo che gli inglesi ordinarono alle navi da trasporto di agire come incrociatori ausiliari, la marina tedesca adottò una guerra sottomarina senza restrizioni, generalmente non dando alcun avvertimento di un attacco., Durante la guerra furono costruiti 360 sottomarini, ma 178 andarono persi. Il resto fu consegnato alla fine della guerra. Un U-boat tedesco affondò il RMS Lusitania ed è spesso citato tra le ragioni dell’ingresso degli Stati Uniti nella guerra.

Nell’agosto del 1914, una flottiglia di dieci U-boot salpò dalla loro base a Heligoland per attaccare le navi da guerra della Royal Navy nel Mare del Nord nella prima pattuglia di guerra sottomarina della storia., Il loro obiettivo era quello di affondare le navi capitali della Grand Fleet britannica, e quindi ridurre la superiorità numerica della Grand Fleet sulla flotta d’Alto Mare tedesca. Dipendendo più dalla fortuna che dalla strategia, la prima sortita non fu un successo. Solo un attacco fu effettuato, quando l’U-15 sparò un siluro (che mancò) alla HMS Monarch, mentre due dei dieci U-boot andarono persi. L’SM U-9 ha avuto più fortuna., Il 22 settembre 1914, mentre pattugliava il Largo Fourteens, una regione del Mare del Nord meridionale, l’U-9 trovò tre obsoleti incrociatori corazzati britannici della classe Cressy (HMS Aboukir, Hogue e Cressy), che furono assegnati per impedire alle navi di superficie tedesche di entrare nell’estremità orientale del Canale della Manica. L’U-9 sparò tutti e sei i suoi siluri, ricaricando mentre era sommerso, e affondò i tre incrociatori in meno di un’ora.

I britannici avevano 77 sottomarini operativi all’inizio della guerra, con 15 in costruzione., Il tipo principale era la classe E, ma furono costruiti diversi progetti sperimentali, tra cui la classe K, che aveva una reputazione per la sfortuna, e la classe M, che aveva un grande cannone montato sul ponte. La classe R è stata la prima barca progettata per attaccare altri sottomarini. I sottomarini britannici operavano nel Baltico, nel Mare del Nord e nell’Atlantico, così come nel Mediterraneo e nel Mar Nero. Oltre 50 sono stati persi per varie cause durante la guerra.

La Francia aveva 62 sottomarini all’inizio della guerra, in 14 classi diverse. Operarono principalmente nel Mediterraneo; nel corso della guerra, 12 furono persi., I russi iniziarono la guerra con 58 sottomarini in servizio o in costruzione. La classe principale era il ” Bar ” con 24 barche. Ventiquattro sottomarini sono stati persi durante la guerra.

Prima guerra mondialedit

GermanyEdit

anche se la Germania è stato bannato da avere sottomarini nel Trattato di Versailles, la costruzione, iniziata nel segreto nel corso del 1930. Quando questo divenne noto, il reichstag del 1936, ha permesso alla Germania di raggiungere la parità di sottomarini con la gran Bretagna.

La Germania iniziò la guerra con solo 65 sottomarini, con 21 in mare quando scoppiò la guerra. La Germania costruì presto la più grande flotta sottomarina durante la seconda guerra mondiale., A causa del Trattato di Versailles, limitando la superficie marina, la ricostruzione del tedesco le forze di superficie era solo iniziata un anno prima dello scoppio della seconda Guerra Mondiale. Non avendo alcuna speranza di sconfiggere il di gran lunga superiore Royal Navy, in modo decisivo, ha una superficie di battaglia, l’Alto Comando tedesco previsti a combattere una campagna di “Guerre de course” (Mercante di guerra), e immediatamente fermato il cantiere di capitale di navi di superficie, salva la quasi completato Bismarck-classe di navi da guerra e due incrociatori, e passa le risorse per sottomarini, che potrebbe essere costruito più rapidamente., Anche se ci volle la maggior parte del 1940 per espandere gli impianti di produzione e per iniziare la produzione di massa, più di un migliaio di sottomarini sono stati costruiti entro la fine della guerra.

La Germania utilizzò sottomarini con effetti devastanti nella seconda guerra mondiale durante la Battaglia dell’Atlantico, tentando ma alla fine non riuscendo a tagliare le rotte di rifornimento della Gran Bretagna affondando più navi di quante la Gran Bretagna potesse sostituire. Le linee di approvvigionamento erano vitali per la Gran Bretagna per il cibo e l’industria, così come gli armamenti provenienti dal Canada e dagli Stati Uniti., Sebbene gli U-boot fossero stati aggiornati negli anni successivi, la principale innovazione fu il miglioramento delle comunicazioni, crittografate utilizzando la famosa macchina cifrata Enigma. Ciò permise tattiche di attacco di massa o “wolfpack” (Rudel), ma fu anche la caduta degli U-boot.

Dopo la messa in mare, gli U-boot operavano per lo più da soli cercando di trovare convogli nelle aree loro assegnate dall’Alto Comando. Se un convoglio è stato trovato, il sottomarino non ha attaccato immediatamente, ma ha ombreggiato il convoglio e via radio al comando tedesco per consentire ad altri sottomarini nella zona di trovare il convoglio., I sottomarini furono quindi raggruppati in una forza d’attacco più grande e attaccarono il convoglio simultaneamente, preferibilmente di notte mentre emergevano per evitare l’ASDIC.

Durante i primi anni della seconda guerra mondiale, gli Ubootwaffe (“U-boat force”) ottennero un successo senza precedenti con queste tattiche (“First Happy Time”), ma erano troppo pochi per avere un successo decisivo. Entro la primavera del 1943, la costruzione degli U-boot tedeschi era a pieno regime, ma ciò fu più che vanificato dall’aumento del numero di scorte di convogli e aerei, nonché dai progressi tecnici come radar e sonar., High Frequency Direction Finding (HF/DF, noto come Huff-Duff) e Ultra permesso agli alleati di instradare convogli intorno wolfpack quando hanno rilevato trasmissioni radio da barche trailing. I risultati furono devastanti: da marzo a luglio di quell’anno, oltre 130 U-boot andarono persi, 41 nel solo mese di maggio. Le perdite concomitanti degli alleati diminuirono drasticamente, da 750.000 tonnellate a marzo a 188.000 a luglio., Anche se la Battaglia dell’Atlantico continuò fino all’ultimo giorno di guerra, l’U-boat arm non fu in grado di arginare la marea di personale e rifornimenti, aprendo la strada all’Operazione Torch, all’Operazione Husky e, infine, al D-Day. Winston Churchill scrisse che l’U-boat “peril” era l’unica cosa che gli avrebbe mai dato motivo di dubitare di un’eventuale vittoria alleata.

I tedeschi costruirono alcuni nuovi progetti di sottomarini, tra cui il Type XVII, che utilizzava perossido di idrogeno in una turbina Walther (dal nome del suo progettista, il dottor Hellmuth Walther) per la propulsione., Hanno anche prodotto il tipo XXII, che aveva una grande batteria e la gestione meccanica dei siluri.

Italiaedit

L’Italia aveva 116 sommergibili in servizio all’inizio della guerra, con 24 classi diverse. Questi operavano principalmente nel teatro mediterraneo. Alcuni furono inviati in una base a Bordeaux nella Francia occupata. Una flottiglia di diversi sottomarini operava anche dal porto coloniale eritreo di Massawa.

I disegni italiani si sono rivelati inadatti all’uso nell’Oceano Atlantico. I sottomarini midget italiani furono usati negli attacchi contro le navi britanniche vicino al porto di Gibilterra.,

BritainEdit

Il servizio sottomarino della Royal Navy aveva 70 sottomarini operativi nel 1939. Tre classi sono state selezionate per la produzione di massa, la classe S marittima e la classe T oceanica, così come la classe U costiera. Tutte queste classi sono state costruite in gran numero durante la guerra.

La flotta sottomarina francese era composta da oltre 70 navi (con alcune in costruzione) all’inizio della guerra., Dopo la caduta della Francia, l’armistizio franco-tedesco richiese il ritorno di tutti i sottomarini francesi nei porti francesi controllati dai tedeschi. Alcuni di questi sottomarini furono catturati con la forza dalle forze britanniche.

Le principali sale operative per i sottomarini britannici erano al largo della costa della Norvegia, nel Mediterraneo, dove una flottiglia di sottomarini ha interrotto con successo la rotta di rifornimento dell’Asse verso il Nord Africa dalla loro base a Malta, così come nel Mare del Nord., Poiché la Germania era una potenza continentale, c’erano poche opportunità per gli inglesi di affondare le navi tedesche in questo teatro dell’Atlantico.

Dal 1940, i sottomarini della classe U erano di stanza a Malta, per interdire i rifornimenti nemici diretti in Nord Africa. In un periodo di tre anni, questa forza affondò oltre 1 milione di tonnellate di spedizione e minò fatalmente i tentativi dell’Alto Comando tedesco di supportare adeguatamente il generale Erwin Rommel., Il capo di stato maggiore di Rommel, Fritz Bayerlein ammise che “Avremmo preso Alessandria e raggiunto il Canale di Suez, se non fosse stato per il lavoro dei vostri sottomarini”. 45 navi sono state perse durante questa campagna, e cinque Victoria Cross sono stati assegnati ai sommergibilisti che servono in questo teatro.

Inoltre, i sottomarini britannici attaccarono le navi giapponesi in Estremo Oriente, durante la campagna del Pacifico. La Eastern Fleet era responsabile delle operazioni sottomarine nel Golfo del Bengala, nello Stretto di Malacca fino a Singapore e nella costa occidentale di Sumatra fino all’Equatore., Poche grandi navi da carico giapponesi operavano in questa zona, e gli obiettivi principali dei sottomarini britannici erano piccole imbarcazioni che operavano in acque costiere. I sottomarini furono dispiegati per condurre ricognizioni, interdire i rifornimenti giapponesi che viaggiavano in Birmania e attaccare gli U-boot che operavano da Penang. La forza sottomarina della Eastern Fleet continuò ad espandersi durante il 1944, e nell’ottobre 1944 aveva affondato un incrociatore, tre sottomarini, sei piccole navi da guerra, 40.000 tonnellate di navi mercantili e quasi 100 piccole navi., In questo teatro, si è verificato l’unico caso documentato di un sottomarino che affondava un altro sottomarino mentre entrambi erano sommersi. L’HMS Venturer ha impiegato l’U864 e l’equipaggio Venturer ha calcolato manualmente una soluzione di tiro efficace contro un bersaglio di manovra tridimensionale utilizzando tecniche che sono diventate la base dei moderni sistemi di puntamento dei siluri.

Nel marzo del 1945, le navi britanniche avevano ottenuto il controllo dello stretto di Malacca, impedendo ai rifornimenti di raggiungere le forze giapponesi in Birmania via mare., A questo punto, c’erano poche grandi navi giapponesi nella regione, e i sottomarini operavano principalmente contro piccole navi che attaccavano con i loro cannoni da ponte. Il sommergibile HMS Trenchant silurò e affondò l’incrociatore pesante Ashigara nello stretto di Bangka, abbattendo circa 1.200 soldati dell’esercito giapponese. Tre sottomarini britannici (HMS Stonehenge, Stratagem e Porpoise) furono affondati dai giapponesi durante la guerra.

JapanEdit

il Giappone aveva più variegata flotta di sottomarini della seconda Guerra Mondiale, tra cui equipaggio siluri (Kaiten), sottomarini veloci (Ko-hyoteki, Kairyu), medium-range sottomarini, appositamente costruito per fornire sottomarini (molti per l’uso da parte dell’Esercito), a lungo raggio flotta di sottomarini (molti dei quali portava un aereo), sottomarini, con il più alto sommerso velocità del conflitto (Sentaka I-200), e sottomarini che potrebbe portare più aeromobili (la seconda GUERRA mondiale il più grande sottomarino, il Sentoku I-400)., Questi sottomarini erano equipaggiati anche con il siluro più avanzato del conflitto, il Type 95 a propulsione a ossigeno (quello che lo storico statunitense Samuel E. Morison del dopoguerra chiamò “Long Lance”).

Nel complesso, nonostante la loro abilità tecnica, i sottomarini giapponesi – essendo stati incorporati nel piano di guerra della Marina Imperiale di “Guerre D’Escadre” (Guerra di flotta), in contrasto con il piano di guerra della Germania di “Guerre De Course” – furono relativamente infruttuosi. I sottomarini giapponesi erano principalmente usati in ruoli offensivi contro le navi da guerra, che erano veloci, manovrabili e ben difesi rispetto alle navi mercantili., Nel 1942, i sottomarini giapponesi affondarono due portaerei della flotta, un incrociatore e diversi cacciatorpediniere e altre navi da guerra, e ne danneggiarono molte altre, tra cui due navi da guerra. Non furono in grado di sostenere questi risultati in seguito, poiché le flotte alleate furono rinforzate e divennero meglio organizzate. Alla fine della guerra, i sottomarini furono invece spesso utilizzati per trasportare rifornimenti alle guarnigioni dell’isola. Durante la guerra, il Giappone riuscì ad affondare circa 1 milione di tonnellate di navi mercantili (184 navi), rispetto a 1,5 milioni di tonnellate per la Gran Bretagna (493 navi), 4,65 milioni di tonnellate per gli Stati Uniti (1.079 navi) e 14.,3 milioni di tonnellate per la Germania (2.840 navi).

I primi modelli non erano molto maneggevoli sott’acqua, non potevano immergersi molto in profondità e mancavano di radar. Più tardi nella guerra, le unità dotate di radar furono in alcuni casi affondate a causa della capacità dei radar statunitensi di rilevare le loro emissioni. Ad esempio, Batfish (SS-310) affondò tre sottomarini di questo tipo nell’arco di quattro giorni. Dopo la guerra, molti dei sottomarini più originali del Giappone furono inviati alle Hawaii per l’ispezione in” Operation Road’s End ” (I-400, I-401, I-201 e I-203) prima di essere affondati dagli Stati Uniti., Marina nel 1946, quando i sovietici chiesero l’accesso anche ai sottomarini.

Stati UnitiModifica

Dopo l’attacco a Pearl Harbor, molte delle navi di superficie della Flotta del Pacifico di prima linea furono distrutte o gravemente danneggiate. I sottomarini sopravvissero all’attacco e portarono la guerra al nemico. Mancando di navi di supporto, ai sottomarini fu chiesto di cacciare e distruggere in modo indipendente navi e sottomarini giapponesi. Lo hanno fatto in modo molto efficace.,

Durante la seconda guerra mondiale, la forza sottomarina era l’arma antinave e antisommergibile più efficace dell’intero arsenale americano. I sottomarini, sebbene solo circa il 2% della Marina statunitense, distrussero oltre il 30% della Marina giapponese, tra cui 8 portaerei, 1 nave da battaglia e 11 incrociatori. Anche i sottomarini statunitensi distrussero oltre il 60 per cento della flotta mercantile giapponese, paralizzando la capacità del Giappone di fornire le sue forze militari e lo sforzo bellico industriale. I sottomarini alleati nella guerra del Pacifico distrussero più navi giapponesi di tutte le altre armi combinate., Questa impresa fu notevolmente aiutata dall’incapacità della Marina imperiale giapponese di fornire adeguate forze di scorta alla flotta mercantile della nazione.

Mentre i siluri sottomarini giapponesi della guerra sono considerati i migliori, quelli della U. S. Navy sono considerati i peggiori. Ad esempio, il siluro US Mark 14 in genere correva a dieci piedi troppo in profondità ed era dotato di un esplosivo Mk VI, con influenza magnetica e caratteristiche di contatto, né affidabili., Il meccanismo di controllo della profondità difettoso del Mark 14 fu corretto nell’agosto 1942, ma le prove sul campo per gli esplosivi non furono ordinate fino alla metà del 1943, quando i test alle Hawaii e in Australia confermarono i difetti. Inoltre, il Mark 14 a volte ha subito corse circolari, che hanno affondato almeno un sottomarino statunitense, Tullibee. I siluri Mark 14 pienamente operativi non furono messi in servizio fino al settembre 1943. Il siluro Mark 15 utilizzato dai combattenti di superficie statunitensi aveva lo stesso esplosivo Mk VI e non fu riparato fino alla fine del 1943., Un tentativo di correggere i problemi portò ad un siluro elettrico senza veglia (il Mark 18) messo in servizio sottomarino. Tang è stato perso per una corsa circolare da uno di questi siluri. Data la prevalenza di piste circolari, ci sono state probabilmente altre perdite tra le barche che semplicemente scomparvero.

Durante la seconda guerra mondiale, 314 sottomarini servirono nella Marina degli Stati Uniti, di cui quasi 260 furono dispiegati nel Pacifico. Il 7 dicembre 1941, 111 barche erano in servizio e 203 sottomarini delle classi Gato, Balao e Tench furono commissionati durante la guerra., Durante la guerra, 52 CI sottomarini sono stati persi per tutte le cause, con 48 dovuta direttamente alle ostilità; 3,505 marinai sono stati persi, la percentuale più alta ucciso in azione di qualsiasi servizio braccio nella seconda Guerra Mondiale. I sottomarini americani affondò il 1.560 navi nemiche, un tonnellaggio complessivo di 5,3 milioni di tonnellate (il 55% del totale affondato), di cui 8 in un aereo, una nave da guerra, tre incrociatori pesanti, e più di 200 altre navi da guerra, e danneggiato diverse altre navi, comprese le navi da battaglia Yamato (gravemente danneggiato da USS Skate (SS 305)) e Musashi (danneggiato da USS Tonno (SS-282))., Inoltre, la marina mercantile giapponese perse 16.200 marinai uccisi e 53.400 feriti, di circa 122.000 all’inizio della guerra, a causa dei sottomarini.

Post-WarEdit

Durante la guerra fredda, gli Stati Uniti e l’Unione Sovietica hanno mantenuto grandi flotte sottomarine impegnate in giochi di gatto e topo., Questo continua oggi, su una scala molto ridotta. L’Unione Sovietica ha sofferto la perdita di almeno quattro sottomarini durante questo periodo: K-129 è stato perso nel 1968 (che la CIA ha tentato di recuperare dal fondo dell’oceano con il Howard Hughes-progettato nave di nome Glomar Explorer), (K-8) nel 1970, K -219 nel 1986 (soggetto del film Ostile Acque), e Komsomolets (il solo Mike sottomarino della classe), nel 1989 (che ha una profondità record tra i sottomarini militari—1.000 m, o a 1.300 m secondo l’articolo K-278)., Molti altri sottomarini sovietici, come il K-19 (primo sottomarino nucleare sovietico e primo sottomarino sovietico al Polo Nord) furono gravemente danneggiati da incendi o perdite di radiazioni. Gli Stati Uniti hanno perso due sottomarini nucleari durante questo periodo: USS Thresher e Scorpion. La trebbiatrice è stata persa a causa di guasti alle apparecchiature e la causa esatta della perdita dello Scorpione non è nota.

L’affondamento del PNS Ghazi nella guerra indo-pakistana del 1971 fu la prima vittima sottomarina nella regione dell’Asia meridionale.

Il Regno Unito impiegò sottomarini a propulsione nucleare contro l’Argentina durante la guerra delle Falkland del 1982., L’affondamento dell’incrociatore ARA General Belgrano da parte della HMS Conqueror fu il primo affondamento da parte di un sottomarino a propulsione nucleare in guerra. Durante questo conflitto, il sottomarino argentino convenzionale ARA Santa Fé è stato disattivato da un missile Sea Skua, e l’ARA San Luis ha affermato di aver effettuato attacchi senza successo contro la flotta britannica.