la tige de vanne extérieure est fabriquée en différentes longueurs pour différentes applications et a un diamètre plus étroit (6 mm (0,24 po)) que les vannes Dunlop et Schrader (8 mm (0,31 po)). Le point le plus faible d’une jante de vélo est généralement le trou de la tige de soupape. Le trou plus petit pour une valve Presta permet d’avoir des roues extrêmement étroites tout en maintenant une résistance suffisante dans la roue.

la pression d’air dans un pneu gonflé maintient le corps de soupape interne fermé., Une petite vis et un écrou captif sur le dessus du corps de la vanne permettent de fermer la vanne et de s’assurer qu’elle reste bien fermée.

l’écrou doit être dévissé pour permettre le flux d’air dans les deux sens. La vis reste captive sur le corps de la vanne même lorsqu’elle est complètement dévissée; elle est à nouveau serrée après le gonflage du pneu et le retrait de la pompe. Le capuchon de valve protège le corps de valve, empêche la saleté et la boue hors du mécanisme, et empêche également la valve d’endommager le tube quand il est roulé pour le stockage, mais n’est pas nécessaire pour empêcher la perte de pression.,

Les trous dans les jantes dimensionnées pour les vannes Presta peuvent être agrandis pour accueillir les vannes Schrader plus larges, ce qui peut affaiblir structurellement la jante. Inversement, lorsqu’une vanne Presta est installée dans le plus grand trou de jante Schrader, des œillets ou des réducteurs sont parfois utilisés pour occuper l’espace supplémentaire.

La vanne Presta standard a un filetage extérieur. Un adaptateur peut être monté sur ce filetage externe pour permettre à la vanne Presta d’être connectée à une pompe avec un mandrin Schrader., Le même adaptateur, en raison d’une coïncidence des tailles de filetage, peut être en mesure de convertir une pompe Schrader en une pompe pouvant se connecter à des Adaptateurs flexibles de l’un ou l’autre type.

Contrairement aux vannes Schrader, toutes les vannes Presta n’ont pas de noyaux amovibles.