début juin, il a été annoncé que United Airlines fermerait trois de ses quatre bases d’agents de bord étrangers. Il y a eu une bataille juridique à ce sujet entre la compagnie aérienne et le syndicat, et une décision finale a maintenant été prise.

le plan de United Airlines de fermer les bases d’équipage étrangers

United Airlines a toujours eu des agents de bord basés dans quatre villes étrangères — Francfort, Hong Kong, Londres et Tokyo., Ces équipages n’exploitent pas de vols intérieurs aux États-Unis, mais plutôt des vols vers & depuis leurs aéroports d’origine.

Il y a quelques mois, il a été annoncé qu’à compter du 1er octobre 2020, United Airlines fermera ses bases d’équipage à Francfort, Hong Kong et Tokyo. Avec cette décision, la seule base d’équipage étranger restante pour la compagnie aérienne serait à Londres.

cette décision touche environ 840 agents de bord. Certains étaient admissibles à un transfert vers des bases américaines à partir d’octobre, mais seulement s’ils étaient admissibles à travailler aux États-Unis., La compagnie aérienne n’aiderait pas autrement à obtenir des visas de travail pour ces agents de bord.

Les agents de bord basés à L’étranger de United sont un groupe excentrique — certains sont des Américains qui aiment vivre à l’étranger, tandis que d’autres sont des « locaux” qui viennent d’obtenir un emploi chez United. J’ai volé avec des agents de bord United de ces quatre bases, et c’est toujours amusant d’obtenir un service différent de celui auquel vous pourriez être habitué sur une compagnie aérienne américaine.

je me sens mal pour tous les employés touchés par cela-déplacer votre vie à travers l’océan n’est pas facile, et c’est pour les chanceux, qui sont même admissibles à travailler aux États-Unis.,

United ferme TROIS des quatre bases d’équipage étrangères

la bataille juridique sur les bases d’équipage étrangères

alors que la décision de fermer les bases d’équipage étrangères a été prise en Juin, Il y a eu une bataille entre la direction et le syndicat au sujet de cette décision.

l’Association des agents de bord (AFA) avait deux griefs principaux avec la compagnie au sujet de ce plan., Le syndicat a affirmé que:

• des postes vacants n’étaient pas créés à la base D’équipage de Londres Heathrow (la seule base internationale restant ouverte), violant les termes du contrat
• La plupart des agents de bord des bases étrangères n’étaient pas éligibles aux congés volontaires, car cela n’était disponible que pour les personnes disposant des documents nécessaires pour travailler aux États — Unis

Depuis plusieurs mois, plutôt que l’AFA., Cela signifie que United peut poursuivre ces fermetures de bases, comme prévu. Le syndicat a déclaré ce qui suit dans une note aux membres de L’AFA basés à Hong Kong:

alors que beaucoup d’entre vous ont une opinion que L’AFA aurait dû avoir un plan en place si nous n’avions pas réussi à l’arbitrage, la solution unique Chacun de nous avons nos propres préoccupations et problèmes. Une solution « Taille unique » ne sert tout simplement pas chacun de vous., Nous avons un plan – c’est-à-dire, de se diriger vers des pourparlers avec la société comme la seule façon de développer des solutions au lieu d’une décision d’arbitrage favorable qui offrent des options.

alors que nous continuons à travailler dans votre meilleur intérêt, nous vous demandons d’envisager de concentrer votre colère là où elle appartient; pas les uns aux autres, mais à l’entreprise. En fin de compte, toutes ces décisions ont été prises par la direction et aucune d’entre elles n’a été prise par vos partenaires de vol qui ont accepté de se manifester au service du plus grand nombre.

j’ai le cœur brisé par cette impitoyable décision de l’arbitre. Je suis déçu., Et comme vous, je suis fou. Personne ne mérite d’être traité de cette façon, après avoir donné plus de 20 ans de service. Sachez que votre syndicat continue de vous soutenir et ne vous abandonnera pas. Nous continuerons à combattre cette injustice. En attendant, prenez soin l’un de l’autre.

L’arbitre a pris le parti de United, et cela pourrait avoir un impact sur 840 emplois

quelles sont les implications de la loi CARES?

en Mars, les compagnies aériennes américaines ont reçu environ 25 milliards de dollars de soutien à la paie par le biais de la loi CARES., L’une des conditions d’acceptation de ce financement était que les compagnies aériennes devaient promettre de ne pas licencier involontairement des employés avant le 1er octobre.

cependant, cette restriction était spécifique aux employés basés aux États-Unis. À moins que je manque quelque chose, cela signifie que United aurait pu licencier des agents de bord étrangers plus tôt si désiré.

il est toujours question que le financement de la loi CARES soit prolongé au-delà du 1er octobre, de sorte que la note de L’AFA note ce qui suit:

Plusieurs d’entre vous se demandent comment la loi CARES vous aide., Comme nous l’avons toujours dit, la loi CARES N’empêche pas la base de fermer et, à long terme, elle ne vous empêche pas d’être séparé de l’entreprise parce que vous ne pouvez pas travailler aux États-Unis. Si cela passe, comme l’entreprise l’a laissé entendre, ce qu’elle fait, c’est prolonger votre temps de paie. Il fournit des fonds qui peuvent être utilisés pour nous garder sur la masse salariale pendant que nous continuons à explorer des solutions de rechange.

je trouve que pour être un peu déroutant., Le syndicat suppose – t-il que les employés basés à l’étranger verront leur paie maintenue à l’écart de la bonne volonté si le financement de CARES Act devait être prolongé, ou y a-t-il quelque chose qui me manque au sujet du soutien de la paie pour les travailleurs non basés aux États-Unis?

conclusion

en juin, nous avons appris que United fermerait trois des quatre bases d’équipage étrangères, ce qui affecterait 840 employés. Depuis lors, il y a eu une bataille juridique concernant ces fermetures, et la société a fini par gagner l’arbitrage.,

Les personnes éligibles pour travailler aux États-Unis sont autorisées à transférer des bases, tandis que d’autres se retrouveront sans emploi le 1er octobre. Il va sans dire que c’est un développement extrêmement triste. Alors que les congés sont tristes dans l’industrie, partout ailleurs, ils ont été faits en fonction de l’ancienneté.

dans ce cas, certains employés très âgés perdront leur emploi. Non seulement cela, mais ce n’est même pas vraiment un congé, car obtenir un emploi avec United repose à nouveau sur la réouverture de ces bases, et cela semble très improbable.,

malheureusement, ces bases d’équipage étrangères sont souvent les coupes les plus faciles à commencer lorsque les compagnies aériennes tentent de réduire le nombre de têtes. De même, Cathay Pacific a également fermé toutes ses bases d’équipage en Amérique du Nord.

avez-vous déjà eu la chance de voler avec L’un des équipages internationaux de United?