lancé sur grand écran en 1977, Smokey and the Bandit tourne autour de deux bootleggers alors qu’ils tentent de transporter illégalement 400 caisses de bière Coors de Texarkana à Atlanta. Le film a été un succès dormant, et après une mauvaise performance initiale, il a ensuite rapporté 126,7 millions de dollars en Amérique du Nord, contre un budget de seulement 4,3 millions de dollars. C’était le deuxième film le plus rentable de 1977 après Star Wars., En plus du jeu d’acteur haut de gamme de Burt Reynold, Smokey and the Bandit est également célèbre pour la Pontiac Trans Am que l’acteur a conduite tout au long du film. Voici tout ce que vous devez savoir sur l’une des voitures de cinéma les plus emblématiques de tous les temps.

quelle voiture a été utilisée dans SMOKEY AND the BANDIT?

Le réalisateur Hal Needham a convaincu Pontiac de présenter la Pontiac Trans Am dans le film. La Trans Am était un ensemble de haute performance pour la Firebird, la prise de Pontiac sur la Chevrolet Camaro. Mais alors que les voitures montrées dans le film ressemblent à des Trans Am de l’année modèle 1977, elles étaient en fait des modèles 1976., Le modèle de 1977 n’était pas encore sorti lorsque le tournage a commencé, alors General Motors a fourni aux voitures de 1976 des clips avant de la mise à jour de 1977 qui allait bientôt sortir. Les différences entre les deux sont importants. Le 1977 dispose de phares Quad rectangulaires au lieu de seulement deux feux ronds, d’un nez incliné et en forme de V unique et d’une écope de capot montée au centre.

la décalcomanie de 6,6 litres était là pour rendre la voiture plus puissante pour les téléspectateurs

en guise de coup de publicité, les Trans Am utilisées dans le film avaient différents décalcomanies sur le scoop du capot., L’autocollant indiquait « T / a 6.6 », ce qui rappelait la cylindrée de 6,6 litres du moteur. Cette petite modification a été faite pour rappeler aux téléspectateurs les modèles Trans Am de 1969, qui avaient plus de 300 chevaux. Bien que les modèles 1977 comportaient également des moteurs de 6,6 litres, ils n’étaient évalués qu’à 200 chevaux. Le changement était quelque peu étrange car la plupart des constructeurs automobiles utilisaient des chiffres en pouces cubes pour annoncer les moteurs., Bien sûr, il est difficile de déterminer si ces petits décalcomanies ont fait quelque chose pour changer la perception des acheteurs sur le Trans Am, mais c’est une partie intéressante de L’histoire du Smokey et du Bandit Trans Am.

combien D’am TRANS ont été utilisés dans SMOKEY AND the BANDIT?

Pontiac a donné à Needham un total de quatre voitures, trois à utiliser dans le film, et un comme véhicule promotionnel pour conduire et faire la publicité de Smokey et le Bandit après sa sortie., Les trois voitures du film ont été détruites lors de diverses cascades, de sorte que la voiture promo est la seule Trans Am survivante connectée à ce film. En plus des quatre Trans Am, Needham a également reçu deux modèles Pontiac LeMans pour servir de voitures de patrouille dans le film.

SMOKEY AND the BANDIT a aidé PONTIAC à vendre des AM TRANS comme des fous

Le producteur Hal Needham voulait que Smokey and the Bandit soit l’un des meilleurs films de placement de produits de tous les temps. Et il a réussi en ce qui concerne le Pontiac Trans Am., Les ventes du coupé ont explosé après que le film a atteint le grand écran et établi des records sans précédent pour Pontiac et la plaque signalétique Firebird. La Trans Am était déjà très populaire au milieu des années 1970, avec des ventes atteignant 68 745 unités en 1977. Mais 1978 a rapporté des ventes de 93 351 exemplaires, soit un bond d’environ 25 000 voitures. Les ventes ont augmenté encore plus en 1979 lorsque Pontiac a déplacé 117 108 Trans Am. Les ventes ont presque doublé en deux ans, ce qui est très important étant donné que le lifting Trans Ams 1978 était plutôt mineur, sauf pour le fascia avant., Pendant ce temps, la Firebird a également dépassé les chiffres de vente de la Chevrolet Camaro.

les ventes de TRANS AM étaient si bonnes une fois les débuts du film, PONTIAC a retardé le FIREBIRD de troisième génération

le film a eu un impact encore plus grand sur la Trans Am. Parce que les ventes étaient si élevées, Pontiac a décidé de retarder le modèle de troisième génération. La refonte était initialement prévue pour 1980, mais 1978 et 1979 sont devenues des années record pour la division de GM, de sorte que le nouveau modèle a été repoussé. En 1978, Pontiac a livré 93 351 Trans Am et 93 944 Firebirds régulières pour un total de 187 295 voitures., 1979 est tout aussi réussie pour la marque, rejoignant 1978 pour créer les meilleures années de vente de Pontiac. La troisième génération de Firebird a été introduite en 1982, deux ans plus tard que prévu. Et cela en valait la peine pour la marque, car les ventes de plaques signalétiques ont décidé après la refonte.

le bruit du moteur dans le film provient en fait d’une Chevrolet CUSTOM 1955

les cinéphiles réguliers ne prêtent peut-être pas beaucoup d’attention au son du moteur de la voiture, mais les réducteurs remarqueront rapidement que quelque chose est éteint. C’est parce que le Trans Am à Smokey et le Bandit ne sonnaient pas comme un Trans Am., Le son provient d’une Chevrolet Custom de 1955, la même voiture que celle utilisée dans les films Blacktop à deux voies et American Graffiti, lancés respectivement en 1971 et 1973. Alors, pourquoi sont-ils allés avec des effets sonores au lieu du bruit d’échappement de la Trans Am? Eh bien, ils ont simplement considéré que le Trans Am ne semblait pas assez intimidant. Bien sûr, nous pourrions soutenir que Needham aurait pu utiliser la note de moteur d’une Pontiac GTO de la Golden muscle car, mais les enregistrements personnalisés de 1955 étaient probablement facilement disponibles, et il n’avait tout simplement pas besoin des tracas.,

la PONTIAC TRANS AM N’a presque pas été utilisée dans le film

la Pontiac Trans Am semble être un choix naturel pour Smokey et le Bandit, mais la voiture était à quelques centimètres de ne pas être utilisée dans le film. C’est parce que Pontiac a presque annulé la Firebird au début des années 1970. le marché des muscle car a atteint un sommet à la fin des années 1960, alors que la voiture devenait plus grande, plus puissante et plus agressive par son apparence. Cependant, le gouvernement américain a introduit de nouveaux contrôles des émissions en 1972, et les constructeurs automobiles ont dû prendre du recul., De nombreuses plaques signalétiques ont perdu leurs références de performance, et certaines d’entre elles, comme la Ford Mustang, ont été redessinées sans moteur V-8. Certains n’ont pas eu cette chance et ont été complètement interrompus. Une grève chez General Motors en 1972 a limité la production de la Trans Am à moins de 1 300 unités Cette année-là, et Pontiac a presque annulé la plaque signalétique. Chevrolet a presque fait la même chose avec son homologue, la Camaro. Heureusement, les deux voitures ont survécu et la Trans Am n’est devenue célèbre que cinq ans plus tard.,

QUICK SMOKEY et le BANDIT TRANS AM Q &A

quelle année était le Smokey et le Bandit Trans Am?

La Trans Am utilisée dans le film était un modèle de 1976 avec l’extrémité avant d’une voiture de 1977.

combien de voitures ont été détruites dans Smokey et le Bandit?

l’équipe de production en a détruit trois pour les quatre voitures qu’elle a reçues de Pontiac. Deux voitures auraient été gravement endommagées dans les premières cascades du film, tandis qu’une troisième voiture a été complètement détruite lors de la célèbre scène de saut de pont.

Qu’est-il arrivé au Smokey et à la voiture Bandit?,

la localisation du Smokey restant et de la voiture Bandit, celle qui a été utilisée pour promouvoir le film, est restée un mystère pendant des années. La voiture non restaurée serait apparue sur eBay en 2015, mais personne ne voulait l’acheter. Le propriétaire l’a restauré et l’a vendu à la vente aux enchères Scottsdale 2016 par Barrett-Jackson. Burt Reynolds lui-même a conduit la voiture sur scène sur la chanson « East Bound And Down » et l’a signée.

à qui appartient la voiture originale Smokey and the Bandit?

Le Smokey et le Bandit Trans Am restants appartiennent actuellement au collectionneur de voitures de Floride John Staluppi., Il a payé 550 000 $pour cela, probablement un record pour une Pontiac Firebird.