Évidemment, vous savez que les freins sont l’une des plus importantes caractéristiques de sécurité de votre véhicule en est équipé. Pourtant, ce que vous ne savez peut-être pas, c’est qu’il existe quelques types de freins qui aident à prendre votre véhicule de 65 mi / h sur l’autoroute à un arrêt complet. En fait, il existe différents types de freins entre les véhicules et dans les systèmes de freinage. Freins à disque, à tambour, antiblocage et d’urgence, oh mon Dieu!, Avec autant de types de freins et de systèmes de freinage, y compris hydrauliques, électromagnétiques et frictionnels, il peut être écrasant pour tout consommateur. Connaître les différents types de freins, les systèmes de freinage et leur fonction vous aidera à vous sentir confiant la prochaine fois que votre voiture ou votre camion aura besoin de freins.

Les freins de Service sont le système conçu pour ralentir le véhicule et l’immobiliser. Ce type de système de freinage comprend des freins à disque et à tambour. La plupart des voitures et des camions légers sont équipés d’un disque à quatre roues ou d’une combinaison de disque à l’avant et de tambours sur les roues arrière., Ils sont activés lorsque la pédale de frein est enfoncée, ce qui répartit hydrauliquement la force sur toutes les roues pour ralentir ou arrêter le véhicule. Les freins avant jouent un rôle plus important dans l’arrêt du véhicule que les freins arrière, car le freinage force le poids du véhicule vers l’avant sur les roues avant.

• freins à disque: se composent d’un rotor de frein à disque, qui est fixé au moyeu de roue et à l’étrier qui maintient les plaquettes de frein à disque., La pression du liquide de frein hydraulique, en réponse à l’activation de la pédale de frein, puis du Maître-cylindre, provoque le serrage des plaquettes de disque sur le rotor de frein. Cette action crée une friction entre les plaquettes et le rotor, ce qui provoque le ralentissement ou l’arrêt de la voiture. Beaucoup de voitures sont équipées de freins à disque, considérés comme plus efficaces que les freins à tambour.
• freins à tambour: contiennent des sabots de frein montés à l’intérieur d’un tambour de frein qui sont fixés au moyeu de roue., Le liquide hydraulique est forcé dans les cylindres de roue de frein qui pousse les sabots de frein contre le tambour de frein, créant une friction entre les sabots et le tambour pour ralentir ou arrêter votre voiture.

Les Freins antiblocage, également connus sous le nom D’ABS, sont une caractéristique de sécurité importante contrôlée par un ordinateur ou un module de frein, qui est équipé sur la plupart des véhicules plus récents aujourd’hui. Le système ABS fonctionne avec les freins pour diminuer la distance d’arrêt tout en augmentant le contrôle et la stabilité du véhicule lors d’un freinage brutal., Lorsque les freins sont appliqués fort et soudainement, comme lors d’un arrêt de panique, le système ABS empêche les roues de se bloquer et les pneus d’aller dans un dérapage. Ce système efficace surveille la vitesse de chaque roue individuelle et déclenche automatiquement la pression de freinage, rapidement, sur toutes les roues où le dérapage peut être détecté. L’ABS est idéal dans toutes les conditions météorologiques, mais est particulièrement utile sur les routes glissantes et mouillées.

Les Freins D’urgence / de stationnement sont un système de freinage secondaire, indépendant des freins de service, qui n’est pas souvent alimenté par l’hydraulique., Les freins de stationnement arrière utilisent des câbles pour appliquer mécaniquement les freins arrière, tandis que les freins de stationnement avant utilisent des câbles pour appliquer mécaniquement les freins avant. Les freins d’urgence peuvent varier dans la façon dont ils sont appliqués, leur forme, leur taille et leur emplacement. Vous pouvez constater que votre frein d’urgence est un levier de levier situé entre les sièges conducteur et passager, ou une pédale supplémentaire située à gauche des pédales de plancher, ou un bouton poussoir ou une poignée située près de la colonne de direction., Les freins d’urgence peuvent être utilisés dans les situations d’urgence dans les cas où d’autres systèmes de freinage ont échoué, mais la plupart devraient être utilisés quotidiennement comme frein de stationnement pour aider à maintenir le véhicule à l’arrêt pendant le stationnement.

classification des systèmes de freinage

bien qu’il existe une gamme de freins idylliques pour toutes les situations et toutes les conditions routières, la plupart des voitures et camions légers sont équipés de freins hydrauliques, à friction ou électromagnétiques., Voici ce que vous devez savoir sur chaque système de freinage:

• • Les systèmes de freinage à friction-hydraulique sont constitués d’un maître-cylindre alimenté par un réservoir de liquide de freinage hydraulique. Ce système de freinage particulier est relié par une collection de tuyaux métalliques et de raccords en caoutchouc qui sont fixés aux étriers et aux cylindres de roue à chaque roue. Les systèmes de freinage à friction utilisent des matériaux de friction pour arrêter le mouvement du véhicule en utilisant des freins à disque et/ou à tambour.,
  • Les systèmes électromagnétiques utilisent un moteur pour alimenter des électroaimants de chaque côté du rotor du disque qui, lorsqu’ils sont sous tension, provoquent l’arrêt du véhicule. Dans la plupart des véhicules hybrides, comme inverser le flux électrique d’énergie, le moteur électrique qui alimente la voiture est également utilisé pour arrêter la voiture. Cela aide également à charger la batterie de l’hybride.

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