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Si votre voyant d’huile vous clignote, ne supposez pas que vous avez besoin d’une nouvelle pompe à huile. Au lieu de cela, dirigez-vous vers le pressostat d’huile (généralement situé près du filtre à huile). Si vous ne trouvez pas le vôtre, consultez un manuel de la boutique. Sachez quoi faire si l’un de ces voyants s’allume dans votre voiture.

les pressostats D’huile sont connus pour fuir en vieillissant., Lorsque cela se produit, ils envoient des données erronées à l’ordinateur, et vous vous retrouvez avec une lumière « huile” rougeoyante. Tout d’abord, effectuez une vérification visuelle du commutateur. Si vous voyez de l’huile fraîche dessus (et qu’elle ne fuit pas d’un autre composant au-dessus), c’est du pain grillé. La remplacer. Même si l’ancienne unité est sèche, elle peut toujours être mauvaise. Étant donné qu’un nouveau pressostat d’huile coûte environ 15$, Il est généralement moins cher de le remplacer vous-même que de payer un pro pour le diagnostiquer.

Cependant, vous aurez besoin d’une prise spéciale. Aucune de vos prises profondes actuelles ne s’adaptera au-dessus de l’unité d’envoi., Acheter juste un seul envoi unité prise (Lisle 13250 Interrupteur de pression D’huile prise; 6 6 à amazon.com) ou un ensemble complet avec toutes les prises dont vous avez besoin pour remplacer les unités d’envoi de pression d’huile et les capteurs d’oxygène (ATD-5663 capteur D’oxygène 7 pièces & ensemble D’unités D’envoi; 52 at à amazon.com).

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) centre de centre sans répétition; Hauteur: 0; rembourrage-bas: 56.25%; »>