emplacement et limites
dans le comté de Los Angeles de Wheatland Ave à Lake View Terrace à L’Interstate 5 à Sylmar
le projet
le projet I-210 remplacera la chaussée sur 52 voies miles de L’I-210 De La Route Nationale Wheatland Ave à L’Interstate 5 pour fournir une durée de vie minimale de 40 ans. Les rampes d’accès et de sortie, les connecteurs et les accotements adjacents seront également remis en état.
Les structures de signalisation aériennes, les détecteurs de boucle de circulation, la barrière médiane centrale et le système de garde-corps seront améliorés., Le système d’éclairage de l’autoroute et les feux de circulation sur les rampes d’accès et de sortie seront améliorés. Les rampes de bordures existantes seront mises à niveau si nécessaire pour se conformer à L’Americans with Disabilities Act (ADA). Le projet ajoutera également des dispositifs de traitement des eaux pluviales pour éliminer les déchets des systèmes de drainage des eaux pluviales.
Longueur
9,7 miles
avantages
la réhabilitation est estimée à fournir 40 ans de durée de vie à la chaussée et fournir une conduite plus douce pour les automobilistes.,
calendrier
été 2020 à L’hiver 2023/2024
communautés concernées
San Fernando, Lake View Terrace, Sylmar et le comté de Los Angeles
coûts totaux du projet
135,5 millions de dollars – financement fourni par SB 1 (Road Repair and Accountability Act of 2017)
FAQ
q: la limite de vitesse sera-t-elle réduite dans la zone de construction?
R: Les agents de la California Highway Patrol patrouillent régulièrement dans la région pour faire respecter la limite de vitesse de 55 milles à l’heure. Les automobilistes sont encouragés à” ralentir pour la zone du cône « et à être » alerte de zone de travail., »Les amendes de circulation sont également doublées dans les zones de construction.
Q: y Aura-t fermetures complètes de l’autoroute pour ce projet?
R: Oui, il y aura des fermetures prolongées le week-end (CEE) qui incluront des fermetures complètes de l’I-210 le vendredi et le dimanche soir, mais seulement dans une direction. Le projet devrait comporter au moins quatre CEE sur L’I-210 en direction est, de l’I-5 à L’Avenue Roxford, et cinq CEE sur l’I-210 en direction ouest, de L’Avenue Roxford à l’I-5. Caltrans émettra un avis lorsque les CEE auront lieu.
Q: Les itinéraires de détour seront-ils affichés lorsque des fermetures complètes auront lieu?,
R: Oui, l’entrepreneur placera de la signalisation le long de l’itinéraire de détour si vous devez continuer votre trajet. Les itinéraires de détour et les avis de fermeture complète seront publiés sur les médias sociaux.
- Twitter: twitter.com/CaltransDist7 Facebook: Instagram: caltransdistrict7
Q: Caltrans fermera-t-il des rampes on et off consécutives en même temps?
A: les rampes consécutives seront fermées simultanément pendant les fermetures prolongées du week-end. Caltrans limitera au minimum les fermetures consécutives de rampes lors des fermetures régulières de nuit.,
Q: Toutes les rampes seront-elles fermées en même temps?
R: l’entrepreneur demande des fermetures à l’avance au cas où certaines rampes doivent être fermées pour apporter du matériel de construction ou pour des situations d’urgence. Notre centre de gestion du trafic met régulièrement à jour les fermetures sur la Carte Rapide Caltrans lorsque des équipes appellent pour ouvrir ou fermer une rampe.
Q: Est-ce que des rampes on/off seront fermées à long terme?
A: Oui. Diverses rampes d’accès et de sortie de l’I-210 peuvent avoir une fermeture à long terme de 45 jours dans la zone du projet. Caltrans émettra un avis de 30 jours sur les sites Web de médias sociaux lorsque cette activité se produira.,
Q: Pourquoi les rampes doivent être fermés pendant une longue période de temps?
R: Les rampes doivent être fermées pendant une période prolongée pour permettre aux travailleurs d’avoir un espace sûr pour paver les voies de l’autoroute. De plus, les voies seront réalignées pour accueillir les travaux de pavage.
Q: Les connecteurs seront-ils fermés?
R: Les connecteurs I-210/I-5 et I-210/SR-118 peuvent être fermés pendant la nuit ou pendant les fermetures prolongées du week-end.
Q: certaines rues de la ville seront-elles fermées?
R: Les équipes peuvent fermer les rues de la ville pendant la nuit.
Q: Comment les voies seront-elles réalignées?,
R: à diverses étapes du projet, il est prévu d’avoir une voie de contournement sur l’I-210 en direction ouest ou est une fois la barrière médiane centrale démolie. La voie de contournement aide à la circulation pendant les heures de pointe et permet à toutes les voies de circulation sur l’I-210 de rester ouvertes en cas de construction.
Q: des panneaux de détour et de fermeture seront-ils affichés?
A: Oui. Des panneaux avertissant les conducteurs qu’il peut y avoir des fermetures temporaires sont également à chaque rampe dans la zone de construction., Des panneaux électroniques modifiables avec des informations de détour et de fermeture seront affichés à divers endroits autour de la zone de construction pendant les heures de construction.
Q: Quand le projet commencera-t-il?
A: été 2020
Q: Quand le projet devrait-il être terminé?
A: printemps 2023
Q: Ce projet installera-t-il des murs sonores?
A: Non. Il s’agit d’un projet de réhabilitation du pavage et d’élargissement du pont., Depuis l’adoption du projet de loi 45 du Sénat, La Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro) est maintenant l’agence responsable des enquêtes sur la réduction du bruit et des projets de murs sonores dans le comté de Los Angeles.
Q: l’autoroute est-elle élargie pour des voies supplémentaires ou une voie de covoiturage?
A: Non. Le projet ne fera que réhabiliter la chaussée et améliorer les installations routières actuelles.
Q: le projet implique-t-il un aménagement paysager?
r: une quantité minimale d’aménagement paysager utilisant un feuillage tolérant à la sécheresse sera faite lorsque cela est possible.
Q: des arbres ont-ils été enlevés pour ce projet?,
A: Non. Seuls les arbres jugés malades ont été enlevés pour la sécurité des travailleurs et des automobilistes.
Q: Quelles sont les structures que vous construisez sur les côtés de l’autoroute?
R: Les équipes construisent des dispositifs de traitement des eaux pluviales pour éviter que les déchets ne pénètrent dans les systèmes d’évacuation des eaux pluviales. Les dispositifs seront composés de Swales de Biofiltration, de filtre à sable Austin Vault, de dispositifs D’élimination des solides bruts et de Bioswales.
Q: mettez-vous à jour le système de drainage?
R: Oui, nous installons un nouveau système de drainage. Les mises à niveau seront conformes à la réglementation Caltrans en vigueur.,
Q: Ce projet bénéficie-t-il du financement du projet de loi 1 (SB 1) du Sénat?
R: Oui, ce projet est financé par SB 1, La Loi de 2017 sur la réparation routière et la responsabilité. SB 1 investit environ 5 milliards de dollars par an pour réparer les routes, les autoroutes et les ponts dans les communautés de Californie, ainsi que pour investir stratégiquement dans le transport en commun. À ce jour, Caltrans a réalisé plus de 100 Projets d’autoroute SB 1 avec près de 500 autres projets actuellement en cours dans tout l’état et beaucoup d’autres à venir par la suite., Cela comprend la réparation ou le remplacement de 115 ponts et le pavage de près de 1 500 kilomètres de voies du réseau routier national. Dans les années à venir, les améliorations de SB 1 seront encore plus visibles pour le public, avec de nombreux grands projets bientôt à soumissionner. Par exemple, au cours de notre exercice financier 2019-2020, 5,5 milliards de dollars de nouveaux travaux provenant de sources de financement multiples, y compris SB 1, soit 2,5 milliards de dollars de plus que l’an dernier, seront mis en soumission. Caltrans s’engage à mener ses activités de manière totalement transparente et à détailler ses progrès au public. Détails complets sur SB1.,
FAQ sur L’installation par lots
Q: Quelle est la fonction de l’installation par lots?
R: L’usine par lots combine divers ingrédients tels que l’eau, La Roche, le ciment et le sable pour produire du béton. Le béton sera utilisé pour repaver la route sur I-210.
Q: Quelles sont les heures d’ouverture de l’usine par lots?
A: les heures varient en fonction des activités de construction.
Q: Quelles sont les heures, les jours et heures des activités de construction?
A: Sept jours par semaine. La Construction aura principalement lieu de 19 h à 6 h en semaine., Les entrepreneurs peuvent travailler pendant la journée derrière k-rail pour éviter les perturbations de la circulation. Les fins de semaine, il y aura des fermetures prolongées de 55 heures pour les activités de pavage.
FAQ sur les opérations de concassage de béton
Q: Quelle est la fonction du concasseur de béton/de roche?
A: équipement conçu pour réduire les gros morceaux de béton et de roche en petits morceaux et en gravier.
Q: Quelles seront les opérations?
A: les heures et les jours sont du lundi au vendredi, de 6 h 30 à 16 h. Les heures de travail varient en fonction des activités de construction.
Q: Quels sont les impacts attendus?,
R: Les résidents et les entreprises locales à proximité de l’autoroute peuvent remarquer le bruit, les vibrations et la poussière associés à l’opération de concassage. Caltrans mettra tout en œuvre pour atténuer le bruit associé aux activités de construction. Les niveaux de bruit ne dépasseront pas les réglementations étatiques et fédérales. Les camions à eau seront utilisés pour minimiser la poussière pendant les heures de travail. Les conducteurs de camions à benne basculante minimiseront les opérations de sauvegarde pour réduire le bruit d’alarme de secours.
Q: Combien de temps le béton/concasseur être utilisé à cet emplacement?
A: L’usine sera utilisée pour les travaux de pavage et de béton central médian., Le concasseur cessera de fonctionner une fois que les activités de pavage se termineront et que la pile de gravats cassés sera écrasée en agrégat.
Q: D’où vient ce gros tas de béton?
r: le béton a été retiré des structures, des barrières et de la chaussée existantes. Conformément à nos efforts pour améliorer la durabilité environnementale, il sera recyclé et utilisé comme nouveau béton dans ce projet et d’autres projets de construction.