la transmission 4L60E est arrivée sur la scène en 1992. Il a servi de remplacement ou de mise à niveau de la transmission 700R4, également connue sous le nom de transmission 4L60. Les deux transmissions étaient pour la plupart similaires. Mais la différence majeure est venue de la mise à niveau provenant de transmissions à commande hydraulique à commande électronique. La transmission qui a été développée et produite par General Motors/Hydramatic, est devenue largement disponible dans un grand nombre d’applications de fourgonnettes, de VUS et de camions GM., Il était également disponible dans de nombreuses applications de voitures à traction arrière. Certaines des applications de voiture les plus populaires incluent la Chevrolet Corvette, Camaro, Impala et plus encore.

le Bon Et Le Mauvais

Le 4L60E peuvent être classés en deux une première version, ainsi que d’une version tardive. Compte tenu de cela, la différenciation s’est produite en 1996., Avec de nombreuses variantes, le plus facile à reconnaître à l’extérieur est le boîtier de cloche amovible trouvé sur les transmissions tardives du modèle 4L60E. Comme le est arrivé en 1996, il n’a pas été entièrement créé en 1998. Cette transmission n’étant pas aussi répandue qu’elle l’était autrefois, GM utilise encore certaines applications pour cette transmission de 1998. Cette transmission peut encore être trouvée dans les applications de fourgonnettes légères et même sur le marché d’outre-mer dans le Holden Commodore.

la popularité de cette transmission était basée sur de nombreuses fonctionnalités de report. La capacité de performance à basse vitesse était l’un d’entre eux., De plus, la transmission présentait également de fortes performances d’économie de carburant. Ensuite, il y a eu l’ajout de la commande électronique qui a considérablement amélioré les performances de cette transmission. Compte tenu de ses performances, il y avait des problèmes communs avec la transmission; la capacité du composant à utiliser la marche arrière a été considérée comme un problème grave. Cela a généralement été causé par l’accumulation de débris.

spécifications de Performance 4L60E

la transmission 4L60E est équipée pour supporter ainsi qu’une poignée le couple moteur max de 360 lb.-FT., De plus, le nom du 4L60E indique une quantité énorme sur la transmission. Le chiffre 4 dans le titre indique que la transmission est une transmission à 4 vitesses. Le L dans le titre signifiait que la transmission comme un moteur qui se trouve longitudinalement. Le 60 dans le nom signifie qu’il y a 6000 livres de poids corporel.

pourquoi la 4l60e est-elle une mauvaise Transmission? Est-Il Le Pire Jamais Fait?

pour beaucoup, la transmission 4L60E est une bonne transmission, mais pour d’autres, elle semble être la pire transmission jamais réalisée., Un propriétaire de GM a déclaré: « mon opinion est que la 4l60e n’est pas la pire transmission jamais réalisée. Avez-vous acheté le camion neuf ou d’occasion? Si utilisé, alors on n’a aucune idée exactement ce que la transmission a traversé avant de l’acheter. »

un autre propriétaire de 4L60E a ajouté: « le 4L60E est aussi commun que le TH350 sauf qu’il est plus récent et plus grand. Non, ce n’est certainement pas la transmission la plus défectueuse sur la route. La plupart des constructeurs automobiles ont leurs « enfants à problèmes ». Quand j’étais chez le concessionnaire Oldsmobile GMC dans les années 80, il semblait que tout ce sur quoi j’avais travaillé était le 440T4., Ils seraient alignés sur la porte et j’ai fait une tonne d’argent sur eux. Ils ont été remplacés par les 4T60 et 65E. Aftermarket A à peu près pris le relais avec les 4l60e un peu comme les TH350. il y a des pièces de rechange que je préfère utiliser dans mes révisions de ces. GM avait quelques défauts de conception dans ceux-ci qui ont été corrigés par GM et le marché secondaire. Personnellement, je préférerais avoir un nouveau HD 4l60e construit n’importe quel jour que certains de ces nouveaux modèles à venir sur le marché. »

Comment puis-je savoir si ma Transmission 4l60e est mauvaise?,

en ce qui concerne le dépannage de la 4l60e, vous devez garder à l’esprit que la transmission automatique (4L60-E) de votre véhicule GM à traction arrière connaîtra généralement une défaillance de l’une des deux manières suivantes:

la Transmission commencera à glisser

• votre liquide de transmission apparaîtra à un niveau bas. Ceci est généralement dû à une fuite de fluide quelque part qui entraînera le glissement de la transmission.,

la Transmission ne passe pas

• généralement, ce problème se pose lorsque le PCM détecte un problème électrique et ordonne à la transmission de ne pas bouger et de rester en « mode mou”.
• alors que la transmission est en « mode mou”, la transmission automatique ne rétrogradera pas ou ne passera pas à la vitesse supérieure.

combien de temps durent les Transmissions 4l60e?

différents propriétaires de 4l60 offrent leur point de vue sur la longévité de la transmission 4L60e:

propriétaire numéro un:

« Cela dépend vraiment de qui vous demandez., Certains disent que c’est du temps emprunté, et d’autres diront que ce sera bien tant que ça change bien et tout. Je suis un peu dans le milieu. Je serais un peu hésitant, mais je ne serais pas non plus terriblement inquiet de l’avoir conduit et je me sentais bien sans dérapage ni changements difficiles. »

propriétaire numéro deux:

 » j’ai près de 300k sur mon camion dans la journée avant de le vendre. 4l60e de 1996 a bien résisté. L’inverse était difficile, de temps en temps, il glissait mais avait une bonne vie. Je pense honnêtement autour de 250 – 300k il devrait être reconstruit si son original., »

propriétaire numéro trois:

 » pour y répondre en bref, je l’ai mis de côté pour le, appris au cours des quatorze années que je l’ai possédé, . le fluide régulièrement et trouvé en ajoutant une bouteille de Lucas antidérapant est la meilleure chose. Pense généralement que la plupart de ces choses sont de l’huile de serpent, mais je vous dis que cela fonctionne, empêche les solénoïdes de coller aussi. Je le fais chaque année. N’utilisez pas, sauf si vous dépassez 60, vous obtiendrez le même kilométrage et ne porterez pas le 3-4. Je le conduis facilement au 1er jusqu’au 2ème puis lui donne lentement plus d’accélérateur., Conduire dur que 1-2 shift semble raccourcir la vie Comment puis-je savoir, j’ai traversé 5 d’entre eux. Juste mon avis. a duré moins de 100 miles. dernier a duré près de 100k . Il semble que la plupart d’entre eux autour de 40-50 peuvent aller. »
J’espère que vous faites 300k. choqué. Allez-y doucement, ils ne sont pas si géniaux, . »

propriétaire numéro quatre:

 » je serais plus intéressé par le nombre de quarts de travail avant l’échec. L’usure dans une transmission à mon avis – se produit principalement pendant les quarts de travail. Une fois que la transmission est dans un engrenage, elle devrait voir très peu d’usure., Le remorquage et les abus lourds augmentent les temps de fluide et réduisent la lubrification, ce qui entraîne plus d’usure pendant les quarts de travail. Oui, Les embrayages s’usent mais c’est surtout lorsqu’ils glissent lors de l’application et du relâchement. Donc, juste pour aller seul Kilométrage n’est probablement pas la meilleure façon de juger. Un 4l60e qui a 300K miles de remorquage entre les côtes pourrait être en meilleure forme qu’un avec seulement 50K miles sur elle qui était stop and go avec des milliers de quarts de travail par jour. »

Quelle est la différence entre une Transmission 4l60 et une Transmission 4l60e?

la plus grande différence entre le 4L60 et le 4L60E est la façon dont les deux sont contrôlés., Pour le contrôle 4L60E provient d’un ordinateur. Pour le 4l60, le contrôle est fourni par un câble TV. L’un étant contrôlé par ordinateur et l’autre non, il y a des problèmes de compatibilité que les deux ont.

Si vous avez essayé de mettre une transmission 4L60E à l’endroit où une 4L60 résidait autrefois, préparez-vous à acheter un contrôleur de transmission de rechange afin que vous puissiez le contrôler.

Si vous ne le faites pas, il ne saura pas quand descendre, quand changer ou la vitesse du véhicule. La transmission 4L60 nécessiterait un support personnalisé pour se connecter correctement au câble TV., De plus, lorsque l’on compare les deux transmissions, elles n’ont pas non plus la même géométrie pour engager le convertisseur de couple. Comme résultat, vous aurez besoin de convertisseurs de couple pour accomplir l’engagement.

similitudes entre les Transmissions 4L60 et 4L60E

bien sûr, le 4l60 et le 4L60E ont quelques différences, mais il y a des choses qu’ils partagent. Certaines des similitudes incluent:

• les deux transmissions ont le modèle de boulon de bellhousing.,
• les deux transmissions utilisent également le même modèle de boulon ainsi que le même plateau de transmission.
• Ils ont la même longueur.
• à la Fois la 4L60E et 4L60 ont le même nombre de rapports, ainsi que le même nombre de vitesses.

problèmes de Transmission 4l60e courants

Voici une liste partielle de certains des problèmes de transmission 4L60E les plus courants:

glissant, lent ou pas de marche arrière Disponible

de nombreux propriétaires trouvent que les embrayages « lo-reverse” sont battus ou usés., Il existe également une fuite de fluide située dans le circuit d’application inverse. De plus, il y a un parasol cassé.

le changement 1-2 est dur et retardé

non seulement les propriétaires de transmission 4L60E éprouvent un retard ou une dureté dans le changement 1-2, mais il y a également eu des rapports d’incapacité à passer en overdrive.

les 3-4 Embrayages ne fonctionnent pas et S’usent rapidement

les 3-4 embrayages s’usent rapidement. Donc, en conséquence, ils devront être reconstruits après avoir été enlevés. Vous pouvez conduire la voiture en toute sécurité dans 2 jusqu’à ce que vous pouvez obtenir à un mécanicien.,

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