contexte

lors de son introduction en 1940, le Mitsubishi A6M2, nom de code Zeke, était le meilleur chasseur basé sur un transporteur au monde. Cet avion reçoit le nom « zéro” du système Japonais d’identification des avions par les deux derniers chiffres de l’année acceptée en service. Étant donné que L’A6M que vous voyez dans cette exposition a été accepté dans l’année civile japonaise de 2600 (1940), l’avion a été désigné comme chasseur basé sur porte-avions de type 00 De La Marine. Les forces alliées l’ont surnommé  » Zeke.,” La conception légère de la Zero la rend rapide et maniable, avec un rapport puissance / poids élevé. Deux mitrailleuses de 7,7 mm tirant vers l’avant et deux canons de 20 mm montés sur les ailes, associés à son pilote superbement entraîné et expérimenté, en faisaient une menace mortelle dans le combat air-air.

cependant, la conception des avions est une question de compromis. Pour atteindre la conception légère, la protection de blindage pour le pilote et le moteur a été omise. Le Zero manquait également de réservoirs de carburant auto-obturants., Une balle pourrait pénétrer dans le fuselage tuant le pilote ou frapper le réservoir de carburant de l’aile, envoyant l’avion dans une boule de flammes. Malgré ces défauts de conception, le 7 décembre 1941, la Mitsubishi Zero contrôlait le ciel.

finalement, les fabricants américains et britanniques produiraient des chasseurs dotés d’une puissance de feu, d’un blindage et d’une durabilité supérieurs à ceux du Zero, et les aviateurs alliés développeraient des tactiques pour contrer la maniabilité du Zero.,

le schéma de peinture de la marine et les marques sur l’avion dans l’exposition sont identiques à ceux trouvés sur le Zéro Nishikaichi s’est écrasé sur L’Île de Niihau après L’attaque de Pearl Harbor. Cependant, cet avion particulier a effectivement servi au combat dans les Îles Salomon en 1943.

veuillez visiter  » à quelle vitesse était le Zéro?” le blog pour plus d’informations sur cet avion.