rappelez-vous le Mad Max original? Notre héros vivait dans une friche dystopique dans laquelle le pétrole s’était épuisé, il était donc naturel qu’il conduise une voiture avec un énorme V8 suralimenté à l’avant. Droit. Alors, dans quelle voiture voulez-vous mettre votre dernier jerrycan de carburant? Ici, carwow répertorie les 10 meilleures supercars que vous pouvez acheter.,

• McLaren 720S
• Ferrari F8 Tributo
• Audi R8
• Porsche 911 GT2 RS
• Lamborghini Huracan EVO
• la Ford GT
• la Nissan GT-R
• Aston Martin DBS Superleggera
• Honda NSX
• Mercedes-AMG GT-R Pro

McLaren 720S

Modène… Sant’Agata… Woking. D’accord, donc la McLaren 720S ne vient pas des endroits les plus exotiques, mais elle compense en étant tout à fait brillante. Le twin-turbo 4.,Le V8 de 0 litre emballe un punch de 720 ch, soutenu par 770 nm de couple, donc l’accélération est vive, c’est le moins que l’on puisse dire.

d’Accord, ce n’est pas le plus mélodique de moteurs, mais on peut pardonner cela. La conduite, la maniabilité et la direction sont toutes superbes, et mieux encore, le 720S a une cabine que vous pouvez réellement voir hors de.

Ferrari F8 Tributo

Ce ravissant deux places est un remplacement pour le 488GTB, mais est en fait un heavy lifting de la voiture. C’est un endroit assez décent pour commencer. Le BiTurbo 3.,Le V8 de 9 litres génère 710 ch et lance la voiture à 62 mph en seulement 2,9 secondes. La direction est hyper-rapide, mais parvient à éviter de se sentir nerveux, et le reste du châssis vous permet de tirer le meilleur parti de toute cette puissance. Il est tout simplement incroyable. Cependant, le volant est festonné de boutons et d’interrupteurs, ce qui est au mieux déroutant. L’infodivertissement intérieur est également loin derrière les meilleurs rivaux.,

Audi R8

Si jamais il y avait une voiture qui mérite le titre de  » tous les jours supercar’ l’Audi R8 est-il. Ce n’est pas pour rien que le moteur V10 de 5,2 litres est un bijou qui pousse la R8 à 60 mph en 3,4 secondes, et de l’autre côté de 200 mph. Cependant, l’accélération n’est pas aussi viscérale que celle servie par certains rivaux turbocompressés. Pourtant, il saisit assez fortement pour user vos muscles du cou, et reste assez civilisé pour prendre la piqûre des voyages d’autoroute.,

S’il y a un inconvénient, Vous pourriez soutenir qu’il n’a pas l’air aussi spécial (ou vous faire sentir aussi spécial) que certains rivaux plus exclusifs.

Porsche 911 GT2 RS

Vous pouvez consulter la Porsche 911 GT2 RS est juste une 911 qui a eu son Weetabix, mais c’est tellement plus que cela. Le moteur flat-six biturbo de 3,8 litres produit 700 ch et 750 nm de couple, et entraîne les roues arrière par une transmission automatique PDK à double embrayage.,

hors ligne, vous ne vous contentez pas d’accélérer, vous avez plutôt l’impression de faire le saut à la vitesse de la lumière. La suspension adaptative plus basse et plus rigide signifie qu’elle tournera dans les virages longtemps après que votre bravoure aura quitté la scène à gauche, et la direction est sublime. Inconvénients? Eh bien, ce n’est pas pour rétrécir les violettes.

Lamborghini Huracan EVO

le Théâtre. C’est ce que la Lamborghini Huracan EVO fournit en quantités énormes. Pour commencer, il suffit de regarder., C’est l’essence même de supercar, avec des regards bas et agressifs, un moteur de pétard hurlant, et le genre de vue que vous obtenez en regardant à travers une boîte aux lettres. Le moteur V10 de 5,2 litres est sauvage, et la transmission à double embrayage rend les mouvements de haut en bas à travers les rapports rapides et faciles. La direction est nette et la suspension rend le Huracan bien agile, mais vous voudrez rechercher des routes lisses pour en tirer le meilleur parti.

la Ford GT

Vee six. Quoi de tout ça?, Comment un moteur biturbo de 3,5 litres peut-il donner à une supercar le drame et les performances requis. Eh bien, il le fait, et puis certains. Comment 0 – 62mph en 3.0 secondes et 216mph vous saisir? L’aérodynamique joue un rôle réel dans la façon dont la voiture va, tourne et s’arrête. À l’intérieur, cela ne vous fait pas vous sentir aussi spécial que dans d’autres supercars (l’écran tactile est également dans une Fiesta), vous feriez donc mieux de monter et de conduire.,

Nissan GT-R

La Nissan GT-R est le Kimi Raikkonen du monde des supercars car elle existe depuis des lustres, et a toujours la rythme pour surprendre les jeunes  » uns quand l’Humeur le prend. Le V6 biturbo de 3,8 litres génère 550 ch, et le système à quatre roues motrices vous aide à mettre chaque dernier poney sur la route. Il existe de nombreux acronymes électroniques pour vous aider à garder le côté brillant, mais ceux-ci ne rendent pas l’expérience de conduite sans émotion. Au contraire, c’est très amusant., L’intérieur des premières GT-Rs était l’équivalent automobile d’un Casio G-Shock, mais les choses se sont un peu améliorées au cours des dernières années.

Aston Martin DBS Superleggera

Ok, donc le surnom « superlight » est un peu un fib (il pèse 1800kg après tout), Mais 0-62mph en 3.4 secondes et 211mph ne doivent pas être reniflés. Le V12 Turbocompressé est une ceinture, tirant fortement vers la droite autour du compte-tours avec une note d’échappement que Pavarotti aurait enviée., La direction est nette et les réglages de suspension ont rendu le DBS plus vif que ses frères et sœurs.

Il est dommage que l’intérieur se sente un peu bon marché par endroits, et la présence de l’infodivertissement Mercedes diminue légèrement; mieux vaut changer de rouage et se concentrer sur le bruit et la route à venir à la place.

Honda NSX

La Honda NSX est certainement ce que l’on pourrait appeler l’arête de coupe. C’est parce qu’il utilise une combinaison de trois moteurs électriques et un Turbocompressé 3.,Moteur V6 de 5 litres pour passer de 90 à 62 mph en moins de trois secondes. Lorsque vous n’êtes pas dessus, vous pouvez avoir le mode silencieux pour la paix et le confort, ou vous pouvez chuchoter seul sur l’alimentation électrique. Il est facile à voir, emballé avec de l’équipement standard, et semble sensationnel. Juste une honte tout ce kit de haute technologie ne peut pas le rendre un peu plus agile et amusant à conduire.,

Mercedes-AMG GT R Pro

comme si la Mercedes-AMG GT R n’était pas assez mentale, il y a maintenant la GT R Pro, qui est encore plus hardcore que la voiture sur laquelle il est basé. À l’avant, le moteur V8 biturbo de 4,0 litres de la GT R produit 585 ch et 700 nm de couple et ressemble à un grizzli qui se gargarise les ongles. Il entraîne les roues arrière à travers une boîte de vitesses à double embrayage à sept vitesses et peut faire 0-62mph en 3.6 secondes., La direction ultra-nette et l’adhérence tenace vous donnent la confiance nécessaire pour continuer, même si l’habitat plus naturel de la voiture a tendance à avoir des pièges à gravier sur le côté. La visibilité est mieux décrite comme compromise, et la boîte de vitesses n’est pas la plus lisse.