avec un style rétro qui semblait plus approprié pour un dessin animé qu’une pièce de production réelle, le PlymouthProwler s’est avéré être meilleur pour « show” que « go. »Il a été produit pendantla fin des années 90, une époque où les voitures boxy et autrement fades parcouraient les rues. Et bien que la Prowler se soit démarquée, elle a été abandonnée après seulement cinq ans de course,ce qui nous a fait nous demander: était-ce vraiment une mauvaise voiture?

un bac de pièces Chrysler

La Plymouth Prowler a été conçue pour rappeler l’ère de la tige chaude des années 1950. les ingénieurs de Chrysler ont eu le loisir de créer une voiture de type « roadster” et L’ancien concepteur en chef, Tom Gale, est la personne qui l’a finalement approuvée.

dans une interview sur Roadand Track, Gale a été cité en disant: « Le tout était vraiment un exercice dans la recherche sur la façon d’utiliser les matériaux en aluminium. Quand vous regardez comment les rails de cadre ont été faits,comment les bras A ont été coulés, ils étaient tous des pièces spéciales faites withproduction tooling., »

en substance, le Rôdeur était autant un jouet d’ingénieur qu’un outil de recherche et développement. Lorsque les ingénieurs ont reçu le feu vert pour fabriquer la voiture, ils ont pris le concept-car de 1993 qu’ils avaient déjà conçu et couru avec. Le seul problème était le financement, qui a été principalement dépensé pour créer la voiture en aluminium, ce qui explique en partie pourquoi ils ont utilisé une multitude de pièces d’autres véhicules Chrysler, y compris les commutateurs de fenêtre et les évents, pour compléter le Prowler.,

il s’est amélioré au fil des ans

Le Plymouth Prowler a fait ses débuts en 1997 et les critiques ont critiquédit pour son moteur V6 et le manque d’option de transmission manuelle, le fait qu’il Seulement quelques centaines vendus cette année-là et theProwler a fini par partir pour 1998, pour revenir en 1999 avec un moteur V6 révisé.

le nouveau V6 de 3,5 litres produisait 253 chevaux (contre 214 en 1997) et était accouplé à une transmission automatique à quatre vitesses qui envoyait de la puissance aux roues arrière., D’autres critiques qui ont été faites au sujet du Rôdeur étaientlimenté à la conduite dure et à la suspension. Ainsi, en 2000, la voiture a été rafraîchie avecnouveaux Ressorts, amortisseurs et pneus, ce qui a rendu la voiture plus maniable et plus maniable. De nouvelles options de peinture ont également été proposées.

Où est-il allé de mal?

Comme avec la plupart des voitures de niche dans l’histoire de l’automobile, le Prowler s’est avéré être exactement cela; une voiture de niche., C’était unique et beau, mais pas très pratique, et alors que tout collectionneur de voitures aimerait l’avoir dans sa collection, une famille de banlieue moyenne ne le ferait pas. À la fin de sa production, en 2002, seulement 11 700 unités ont été vendues. Par conséquent, la nécessité pour Chrysler de l’ax De La gamme.

cependant, les propriétaires actuels de rôdeurs semblent assezheureux avec la voiture. La plupart d’entre eux apprécient la pure nouveauté de conduire une voiture de type Hot rod de style aretro. Il semble que dans l’au-delà, le Rôdeur a finalement trouvé sa niche.

vaut-il la peine d’en acheter un maintenant?,

le Prowler est resté le plus souvent le même tout au long de son cycle de production de 1999 à 2002, tout comme les prix. Il était au prix d’environ 44 000 when quand il était neuf. C’était un prix assez élevé pour cette période, Cependant,vous pouvez maintenant les trouver sur le marché d’occasion pour environ 20 000 $et jusqu’à 50 000 depending selon le kilométrage et l’emplacement.

Si vous voulez un morceau unique de l’histoire de l’automobile qui semble mieux qu’il ne conduit, alors oui, ça vaut le coup. Mais si vous cherchez quelque chose dans une conduite quotidienne, nous vous conseillons de regarder ailleurs.