Tous Les moteurs automobiles modernes sont « refroidis à l’eau”, ce qui signifie qu’ils utilisent un fluide en circulation pour transporter la chaleur du moteur vers un radiateur où elle est refroidie et Le liquide de refroidissement est d’environ 50% d’eau et que le solde est constitué d’une variété de produits chimiques et d’additifs.

ceux-ci abaissent le point de congélation, améliorent la capacité d’absorption de chaleur et résistent à la corrosion, et parfois, aux composés qui scellent les pièces moulées poreuses ou colmatent les fuites minuscules.,

la plupart des fabricants recommandent de remplacer le liquide de refroidissement dans le cadre d’un entretien régulier. Cela varie d’un véhicule à l’autre et la recommandation spécifique se trouvera dans le manuel du propriétaire, mais la moyenne est d’environ tous les 3 ans ou tous les 50 000 miles.

cela peut être fait en vidangeant simplement le système et en le remplissant. Cependant, un bien meilleur résultat est obtenu en rinçant le système de refroidissement et c’est ce qui est généralement recommandé.

coût d’un rinçage du système de refroidissement

Le coût moyen d’un rinçage du liquide de refroidissement peut varier de 70 $à 175.., Une partie de la raison de la variété du coût est les différents taux de main-d’œuvre et le coût des différents liquides de refroidissement spécifiques au véhicule.

Une partie importante du coût est la quantité de matériaux. En effet, certains véhicules avec des moteurs plus petits prennent moins de 2 gallons de liquide de refroidissement, tandis qu’un camion léger avec un moteur diesel peut prendre plus de 5 gallons.

le liquide de refroidissement OE coûte de 12 $à 25 Gall le gallon en moyenne, donc il s’additionne. Le liquide de refroidissement nécessaire pour chaque véhicule fait généralement partie du prix du service.,

un autre facteur pour savoir combien coûte un rinçage du liquide de refroidissement est de savoir si un composé de rinçage est utilisé ou non. En règle générale, un composé sera ajouté au système de refroidissement, fonctionnera pendant quelques minutes pour circuler dans le moteur et le faire monter à la température de fonctionnement, puis retirez l’ancien liquide de refroidissement.

l’idée est qu’il dissout et suspend les anciens dépôts, ce qui leur permet d’être rincés plus complètement. Ensuite, le système est rempli avec un nouveau liquide de refroidissement propre. Un rinçage composé n’est pas toujours utilisé et n’est pas toujours nécessaire, mais il est une partie du coût s’il est fait.,

pourquoi le liquide de refroidissement doit-il être entretenu?

Au fil du temps, le liquide de refroidissement peut réagir avec les différentes surfaces avec lesquelles il est en contact. De nombreux liquides de refroidissement ont des additifs anticorrosion spécifiques qui agissent en réagissant avec et en recouvrant les surfaces métalliques du moteur et du radiateur et s’épuisent avec le temps.

Les Composés de liquide de refroidissement peuvent également se décomposer avec le temps à cause de la chaleur, du contact avec l’atmosphère (dans le réservoir de liquide de refroidissement), de l’âge simple, etc. Le liquide de refroidissement qui a perdu ses propriétés précieuses peut permettre la corrosion interne.,

l’une des caractéristiques les plus importantes du liquide de refroidissement est sa résistance au gel et probablement le pire scénario est le liquide de refroidissement qui n’a pas une résistance suffisante au gel. C’est l’une des principales choses qui peuvent être testées lors d’une inspection du véhicule.

l’eau se dilate lorsqu’elle gèle et a assez de force pour fissurer même un bloc moteur; l’une des raisons pour lesquelles les blocs moteurs ont des bouchons de gel qui peuvent sortir et soulager la pression dans cette situation.,

Ce qui Peut Aller Mal?

Il n’y a pas beaucoup de choses qui peuvent mal tourner avec une chasse d’eau de refroidissement correctement effectuée. Les deux choses qui doivent être bien obtenues sont assez simples dans un magasin compétent; le bon liquide de refroidissement doit être utilisé et il faut veiller à ne pas laisser d’air piégé dans le système de refroidissement.,

avec une méthode de vidange et de remplissage (qui est parfois nécessaire), de nombreux véhicules doivent avoir le système de refroidissement évacué avec un dispositif de vide pour éliminer l’air emprisonné, puis, fonctionner jusqu’à la température et terminé. C’est assez courant maintenant que la plupart des magasins sont équipés, mais l’utilisation d’une machine à rincer évite ce problème.

Il existe maintenant trois principaux types de liquide de refroidissement utilisés par les fabricants et ceux-ci ne sont généralement pas compatibles en toute sécurité. Parfois, ils sont identifiables par différents colorants utilisés, mais ce n’est pas toujours un indicateur fiable.,

Chrysler, par exemple, a utilisé un mélange de liquide de refroidissement rose pendant un certain temps, puis est passé à un mélange violet incompatible avec le rose. Ils se congèlent et peuvent bloquer le système de refroidissement s’ils sont mélangés.

une tendance malheureuse du mélange violet est qu’il a tendance à devenir plus orangé / rosé en vieillissant. La plupart des magasins vérifieront le bon liquide de refroidissement à partir des fiches techniques ou du manuel du propriétaire en cas de doute.

Les fabricants fabriquent du liquide de refroidissement avec des mélanges spécifiques pour fonctionner au mieux avec les métaux et les matériaux de joint utilisés par le moteur., Un peu d’argent peut être économisé en utilisant un liquide de refroidissement universel de rechange qui répond à de nombreuses spécifications différentes, mais il n’est pas toujours possible d’évaluer la pertinence d’un mélange de liquide de refroidissement universel pour un moteur spécifique.

un additif conçu pour un moteur peut ne pas convenir à un autre. Une règle générale est que moins un mélange de liquide de refroidissement est universel, plus il est susceptible de fonctionner pour une application pour laquelle il est spécifié.