différences entre les chaussées en béton et en asphalte
historiquement, les chaussées ont été divisées en deux grandes catégories, rigide et flexible. Ces définitions classiques, dans certains cas, sont une simplification. Cependant, les Termes rigide et flexible fournissent une bonne description de la façon dont les chaussées réagissent aux charges et à l’environnement.
la chaussée flexible est une chaussée en asphalte. Il se compose généralement d’une surface d’usure relativement mince d’asphalte construite sur un cours de base et un cours de sous-base., Les cours de Base et de sous-base sont généralement en gravier ou en pierre. Ces couches reposent sur un sous-sol compacté (sol compacté). En revanche, les chaussées rigides sont constituées de béton de ciment portland et peuvent avoir ou non un cours de base entre la chaussée et le sol de fondation.
la différence essentielle entre les deux types de chaussées, souples et rigides, réside dans la manière dont elles répartissent la charge sur le sol de fondation. La chaussée rigide, en raison de la rigidité et de la rigidité du béton, a tendance à répartir la charge sur une zone relativement large de sous-sol., La dalle de béton elle-même fournit une grande partie de la capacité structurelle d’une chaussée rigide. La chaussée Flexible, intrinsèquement construite avec un matériau plus faible et moins rigide, ne répartit pas les charges aussi bien que le béton. Par conséquent, les chaussées flexibles nécessitent généralement plus de couches et une plus grande épaisseur pour transmettre de manière optimale la charge au sous-sol.
le principal facteur pris en compte dans la conception des chaussées rigides est la résistance structurelle du béton. Pour cette raison, des variations mineures de la résistance du sol ont peu d’influence sur la capacité structurelle de la chaussée., Le facteur majeur pris en compte dans la conception des chaussées flexibles est la résistance combinée des couches.
Une autre distinction pratique entre la chaussée en béton et la chaussée en asphalte est que la chaussée en béton offre des possibilités de renforcer, de texture, de couleur et d’améliorer une chaussée, ce qui n’est pas possible avec l’asphalte. Ces possibilités permettent de rendre le béton extrêmement solide, durable, sûr, calme et d’une beauté architecturale. Les chaussées en béton survivent en moyenne de 10 à 15 ans aux chaussées en asphalte avant d’avoir besoin d’être réhabilitées.