rouler dans les virages dans une voiture de sport ou un coupé finement réglé est une expérience passionnante, mais cela devient un rappel d’entretien du réseau si vous entendez La variété des sons qu’une roue tourne peut faire signifie que vous devez faire un peu d’enquête ou prendre la voiture pour une inspection immédiate. Trier les bruits de routine de l’usure de la route de graves problèmes de suspension ou d’articulation nécessite une bonne oreille et une double vérification., Attendre trop longtemps pour voir si un bruit disparaît tout seul pourrait vous laisser coincé avec une voiture qui ne peut aller nulle part sans remorquage.

système de direction assistée

le système de direction assistée facilite le contrôle d’un gros Vus dans les courbes sinueuses, mais il peut générer une quantité surprenante de bruit si quelque chose ne va pas. Les différents composants qui peuvent contribuer à la raquette comprennent:

• pompe: la pompe de direction assistée déplace le fluide dans tout le système de contrôle pour maintenir les niveaux de pression constants., Lorsqu’il est endommagé par l’usure due à un kilométrage élevé ou à des conditions de conduite inhabituelles, il peut produire des grincements, des grincements et des bruits de meulage. Les roulements à l’intérieur de la pompe font beaucoup de bruits aigus s’ils sèchent également, mais seules les pompes endommagées ont ce problème.
• fluide: le fluide de direction assistée est essentiel au bon fonctionnement de la pompe. Quand il est faible, vous pourriez commencer à entendre des grincements et des gémissements. Ignorer ces bruits pourrait brûler la pompe et vous laisser avec peu ou pas d’aide à la direction., Gardez le réservoir de la pompe surmonté et venez à la réparation de Scott’s Fort Collins Auto & pour vérifier les fuites si les niveaux continuent de baisser. Le changement régulier du liquide de direction assistée empêche également le liquide usé et brûlé d’user le reste du système.
• Courroies: les courroies alimentant la pompe peuvent également faire des bruits gênants lorsqu’elles s’usent. Les cris provenant du moteur lorsque vous tournez signifient que vous devez vous arrêter et examiner les courroies faisant fonctionner le système de direction assistée., S’ils sont usés, effilochés sur les bords ou visiblement fissurés, apportez votre voiture chez Scott’s pour les faire remplacer immédiatement.

joint CV

Le joint à vitesse constante (CV) vous transporte sur 100 000 miles ou plus, mais attendre de le remplacer jusqu’à ce qu’il s’enclenche ou se fige soudainement est une grave erreur. Yahoo! Autos avertit que les quatre joints CV trouvés dans une voiture à traction avant peuvent tous mal tourner, entraînant des bruits de clic. Les articulations sont silencieuses lorsque vous conduisez tout droit; les bruits ne commencent qu’une fois que le volant est décentré., L’usure de l’articulation elle-même permet un excès de mouvement, créant du bruit et accélérant le processus de panne. Remplacez les joints CV de votre voiture aux intervalles recommandés pour vous assurer de ne pas avoir à faire face aux bruits gênants qu’ils peuvent créer.

amortisseurs et entretoises

ces deux pièces fonctionnent ensemble pour empêcher votre voiture de rebondir sur toute la route. Les pneus en caoutchouc sautent et rebondissent sur des surfaces de route inégales sans la puissance de la suspension pour lisser la conduite., Au fur et à mesure qu’ils s’usent, les chocs ont tendance à faire du bruit chaque fois qu’ils sont stressés, mais les jambes de force ne font souvent qu’un son audible lorsque vous tournez le volant. Les bruits de meulage pendant un virage à basse vitesse sont un symptôme de problèmes de jambe de force. Les courbes plus rapides ne déclenchent pas toujours le même son. Les liens de barre stabilisatrice peuvent également commencer à produire ces signes inquiétants de dommages, alors laissez un professionnel chez Scott déterminer quelle partie de la suspension est en train de broyer.

tirants et extrémités

les tirants relient votre système de direction aux roues, et ils se terminent chacun par des rotules soigneusement ajustées aux extrémités., Ces articulations se frottent contre elles-mêmes pour se desserrer avec le temps. Les tiges métalliques peuvent toujours se plier lors d’une collision, vous laissant vulnérable à une perte de contrôle à tout moment si vous ne le faites pas réparer. Une botte en caoutchouc entoure ces joints afin que la graisse épaisse utilisée comme lubrifiant ne sèche pas et ne crée pas de friction. Vérifiez régulièrement que ces bottes ne se fissurent pas et ne fuient pas pour vous assurer que vos joints d’extrémité de biellette ne tombent pas prématurément en panne en raison d’une déchirure ou d’une éraflure sur une route cahoteuse.,

roulements de roue

Les sons provenant du vieillissement des roulements de roue augmentent ou changent souvent lorsque vous tournez dans un sens ou dans l’autre. Une perte de lubrifiant ou l’introduction de grain de la route peut détruire les roulements de roue d’origine. Les signes de vieillissement des roulements comprennent:

• bruits de grondement ou de grondement qui changent avec des vitesses et des angles de rotation variables.
• changements D’alignement qui endommagent les pneus ou rendent difficile de rester droit sur la route.
• fuite de graisse autour de l’arrière de la roue, ce qui est plus facile à repérer lorsqu’un véhicule est sur un ascenseur.,
• mauvaise manipulation qui s’aggrave avec le temps.

Rotors et plaquettes de frein

n’oubliez pas que les plaquettes ou les clips de frein peuvent faire du bruit si votre trajet quotidien implique de traverser des routes de montagne venteuses. Les vibrations à grande vitesse causées par le frottement entre le pneu et la route desserrent lentement vos plaquettes de frein et vos étriers au fil du temps.,s pourquoi des bruits de cliquetis et de meulage peuvent se produire lorsque vous tournez:

• étriers desserrés
• plaquettes de frein minces ou desserrées
• capuchons de moyeu vibrant contre une roue courbée
• débris coincés entre les composants du tambour de frein et des plaquettes
• boulons desserrés vibrant contre la roue ou le capuchon de moyeu
• fissures dans la roue compter sur la réparation Fort Collins auto de Scott& pour prendre soin de tous vos composants de frein, de direction et de suspension., Pour planifier un service, composez le (970) 682-4202 ou prenez rendez-vous en ligne.