mise à jour à 14h50 le 4 juin 2019 avec des informations sur la ville de Duncanville, à 15h44 avec des informations supplémentaires sur la ville de Plano et à 18h40 avec des informations supplémentaires sur la ville D’Irving, à 11h15 le 5 juin 2019 avec des informations sur la ville de Dallas et à 13h55 le 6 juin 2019 avec des informations révisées sur la ville de Plano.

AUSTIN — Gov., Greg Abbott a signé une loi interdisant les caméras à feux rouges dans tout l’État, alors qu’est-ce que cela signifie pour les conducteurs dans les villes du Nord du Texas?

chaque ville applique la loi différemment.

Le Dallas Morning News a contacté les responsables de Dallas, Duncanville, Fort Worth, Garland, Grand Prairie, Irving et Plano pour leur demander à quoi les conducteurs peuvent s’attendre. Les responsables de chaque ville ont répondu pour dire qu’ils avaient déjà éteint leurs caméras et ne prévoyaient plus d’émettre de billets.,

Fort Worth et Garland n’accepteront pas non plus le paiement des conducteurs condamnés à une amende dans les dernières semaines avant Qu’Abbott ne signe la loi House Bill 1631 samedi.

mercredi, un porte-parole de la Mairie de Dallas a confirmé que les 52 caméras à feux rouges de la ville avaient été éteintes. Mais les responsables n’ont pas décidé s’ils exigeront des conducteurs qu’ils paient des amendes impayées, a déclaré Corbin Rubinson.

Dallas était deux ans dans un contrat de six ans pour exploiter ses caméras à lumière rouge. Les fonctionnaires s’attendaient à apporter 7,5 millions de dollars d’amendes du système Cette année.,

Voici comment d’autres villes du Nord du Texas réagissent à l’interdiction des caméras aux feux rouges.

Fort Worth

plusieurs villes du Texas ont signé des contrats avec American Traffic Solutions, basée en Arizona, pour exploiter des caméras aux feux rouges, émettre des citations et percevoir des amendes, qui coûtaient généralement 75 per par billet.,

Fort Worth exploitait 58 caméras dans 44 intersections à travers la ville, ce qui a rapporté 9,6 millions de dollars en 2018. Son contrat avec ATS devait durer Jusqu’en mai 2026. Le contrat, cependant, comprenait une disposition qui permettait à la ville de résilier immédiatement l’accord si les législateurs de l’état interdisaient les caméras. La ville a exercé la disposition d’opt-out le week-end dernier, mettant immédiatement fin au contrat.

Tous les conducteurs qui n’ont pas payé les billets de feu rouge reçus à Fort Worth n’auront pas à le faire, a déclaré Susan Alanis, directrice adjointe de la ville.,

« Nous n’émettrons pas d’autres citations ou ne percevrons pas d’amendes pour d’autres citations précédemment émises », a déclaré Alanis aux nouvelles mardi.

la ville réfléchit à la façon de compenser les revenus qu’elle perdra en fermant le programme.

le programme de caméras aux feux rouges « a financé des activités de sécurité routière telles que l’entretien de la signalisation routière, le marquage de la chaussée, les feux de circulation, les passages pour piétons et l’éclairage des intersections », selon une FAQ de Fort Worth., « La ville suit actuellement le processus d’élaboration du budget pour le prochain exercice financier et évalue toutes les ressources disponibles et continue de se concentrer sur le maintien de la sécurité publique et de la sécurité routière. »

Duncanville

Duncanville a éteint ses huit caméras à feux rouges le 31 mai. Plus aucune citation ne devait être émise après cette date, mais les amendes impayées doivent être payées et les remboursements ne seront pas émis.

Garland

Garland a immédiatement éteint ses caméras à lumière rouge lorsque Abbott a signé L’interdiction dans la loi, a déclaré le directeur adjoint de la ville Mitch Bates.,

« Nous avons déjà cessé les opérations de notre Programme de caméras Safelight à compter du 1er juin », a déclaré Bates aux nouvelles. « Les Violations ne seront plus émises. Le retrait des caméras physiques réelles prendra un peu plus de temps. Cependant, les caméras n’enregistrent plus les violations. »

Tous les conducteurs qui n’ont pas payé les billets de feu rouge reçus à Garland n’auront pas à le faire, a-t-il ajouté.

« Nous avons choisi de ne plus accepter de paiements pour toute violation de Safelight, même si la violation a eu lieu avant le 1er juin », a déclaré Bates. « Tous les avis en attente qui n’ont pas déjà été jugés seront rejetés., »Tous les paiements reçus après le 1er juin seront retournés, a-t-il déclaré.

Grand Prairie

Grand Prairie a également fermé ses caméras à feux rouges le 1er juin. La ville n’émettra plus de citations.

Contrairement aux conducteurs de Garland, cependant, ceux qui ont des citations de caméra au feu rouge non payées à Grand Prairie devront les payer. Aucun remboursement ne sera émis, a déclaré le porte-parole de la police, le Sergent Eric Hansen.

« ces violations sont valables et il n’y aurait aucune raison de rembourser qui que ce soit », a déclaré Hansen. « Ces violations ont toujours été civiles et n’ont jamais affecté le dossier de conduite de quiconque., »

Irving

Irving a également résilié son contrat de caméra au feu rouge le week-end dernier. Les responsables ont déclaré qu’ils travaillaient à démanteler les caméras physiques. Toutes les citations non payées en date du 2 juin sont considérées comme nulles et non avenues, a déclaré La Directrice des communications de la ville, Susan Rose.

Plano

comme Garland et Irving, Plano a cessé d’émettre des billets de caméra au feu rouge lorsque l’interdiction a été promulguée, selon la police.,

Plano aurait pu continuer à utiliser les caméras jusqu’à ce que son contact soit épuisé, ont déclaré les responsables de la ville, mais ils ont décidé de se retirer du programme et commenceront à démonter les caméras ce week-end.

« nous exerçons notre droit de résilier le contrat et de régler les détails avec le fournisseur », a déclaré un porte-parole. « Nous respectons la décision de nos élus et avons immédiatement entamé le processus pour suspendre notre programme de caméras aux feux rouges afin de nous conformer à la loi. »

Les conducteurs avec des billets en circulation doivent les payer, a déclaré Steve Stoler, Directeur des relations avec les médias de Plano.