la planification d’une construction stroker ? Voici quelques choses que vous devez savoir avant de commencer. Il n’y a pas si longtemps (d’accord, LBJ était président et Bonanza était une émission de télévision à succès, alors peut-être que c’était il y a longtemps) qu’une usine 327 / 350 hp small-block a un sérieux cred de rue et 427 de Chevy faisant 435 chevaux était boulevard king. Aujourd’hui, c’est une promenade dans le parc pour construire un petit bloc de 500 ch et un grand bloc de 650 ch Chevy avec des pièces de rechange purement-mais ces moteurs bénéficient de beaucoup de pouces cubes.,

le moyen le plus simple d’obtenir ces chiffres de puissance et de couple monstres est de cogner les cubes. La ligne classique selon laquelle il n’y a pas de remplacement pour le déplacement a nourri toute une culture de constructeurs de moteurs dont le seul objectif dans la vie est de repousser les limites du déplacement., Nous allons attiser ces flammes en parcourant les combinaisons Chevy stroker populaires pour vous donner une idée de ce qui est possible.

Il existe des dizaines d’options d’alésage et de course plus nombreuses que celles illustrées dans ces trois tableaux d’arbres généalogiques. Expérimenter avec votre propre combinaison d’alésage et de course personnalisée peut être amusant et les mathématiques pour les calculer sont très simples. Le raccourci équation ressemble à ceci:

Alésage x Alésage x Course x 0.7854 x Nombre de Cylindres

un exemple:

4.31 x 4.31 x 4,5 x 0.7854 x 8 = 525.,2 pouces cubes

pour commencer avec le petit bloc traditionnel, la norme donnée est l’omniprésent 350. Avec son alésage de 4,00 pouces et sa course de 3,48 pouces, c’était à un moment donné la plus grande Chevrolet à petit bloc de production. Cela a été rapidement suivi par le 4.,Alésage de 125 pouces et course de 3,75 pouces 400 cousin et il n’a pas fallu longtemps aux constructeurs pour broyer les journaux principaux sur une manivelle 400 jusqu’à la taille de journal plus petite du 350, le farcir dans un bloc de 0,030 sur 350 et créer ce qui est devenu l’omniprésent 383. Pour les passionnés de la rue Chevy, c’est là que commence le monde stroker.

L’ajout d’un bras plus long est devenu une pratique si courante que beaucoup négligent les détails qui font le succès de ces paquets. L’ajout d’une manivelle stroker n’est souvent pas une affaire de boulonnage et peut nécessiter un massage de bloc méticuleux. Au minimum, le dégagement doit être vérifié partout!, Cependant, sur la base des courbes d’apprentissage d’une génération de constructeurs de moteurs à petit bloc, il existe de nombreux kits et ensembles de moteurs qui offrent les pièces exactes dont vous avez besoin.

un Autre domaine à considérer est externe interne par rapport à l’équilibrage. Les Chevy 400 à petit bloc et 454 à gros bloc d’origine étaient toutes deux des augmentations de cylindrée des moteurs antérieurs et leurs courses plus longues nécessitaient le passage opportun à la masse d’équilibrage externe. Ceux-ci sont identifiés par les poids supplémentaires ajoutés à l’équilibreur harmonique et au volant/flexplate., Certains paquets de manivelle stroker basés sur le budget réduisent les coûts en conservant cette configuration de balance externe, mais l’approche appropriée est de rendre ces paquets stroker équilibre neutre.

la raison pour laquelle cela est important est directement liée à des régimes moteur plus élevés., L’utilisation d’un équilibreur ou d’un volant avec ce qui devient essentiellement un poids excentrique suspendu aux deux extrémités du vilebrequin n’est pas propice à une durée de vie à long terme du vilebrequin ou du roulement à haut régime. L’équilibrage externe est acceptable pour les moteurs de rue à bas régime, car le contrepoids placé plus près du point médian avant-arrière du vilebrequin a moins d’effet que le poids placé aux extrémités de la manivelle.,

Une autre bonne raison d’opter pour un ensemble rotatif complet ou au moins d’acheter l’ensemble d’un constructeur de moteur professionnel est le concept de choisir un ensemble de tiges conçues pour fonctionner avec la hauteur du pont du moteur et la hauteur de compression du piston. Par exemple, les pistons pour une course plus longue peuvent nécessiter une tige plus longue juste pour permettre au piston de dégager les contrepoids lorsque le piston se déplace vers le point mort inférieur.

caresser un moteur LS est encore plus critique. GM a raccourci la longueur des manchons de canon ou de cylindre sur tous les moteurs Gen III et IV., L’ajout d’une course plus longue déplace le piston sur une plus grande distance, ce qui tire également le piston plus loin du bas du cylindre. Avec des blocs en aluminium limités à un overbore mineur (sauf si vous êtes prêt à passer à des manchons de plus grand diamètre comme de Darton), l’ajout de course est limité à un maximum de 4.125 pouces. De nombreux constructeurs de moteurs conservateurs n’iront pas au-delà de 4.000 pouces, car même alors, la jupe du piston commence à sortir légèrement du manchon au point mort inférieur (BDC).,

lorsque cette course plus longue tire la jupe du piston sur le bas de l’alésage, cela exige que le piston soit conçu pour éviter que la partie la plus large du piston (souvent appelée point de jauge) ne dépasse le bas du cylindre à BDC.

Si le point de guidage du piston dépasse le BDC, le piston bascule et l’extrémité du manchon du cylindre devient un tour très efficace qui décollera l’aluminium directement de la jupe du piston– détruisant les pistons. Vous ne voulez pas que.

Ce ne sont là que quelques-unes des considérations qui entrent dans le choix d’un package de moteur stroker et pourquoi l’orientation professionnelle est un excellent moyen d’éviter que de petits problèmes ne deviennent très coûteux et de plus gros problèmes., Après tout, l’idée ici est de construire un moteur thumpin’ qui vous épinglera au dossier du siège lorsque vous planterez la pédale d’accélérateur.

voici quelques-uns des combos Chevy stroker les plus populaires et leurs alésages et coups ultérieurs.,
SBC

**Remarque: ces combinaisons supposent toutes une hauteur de pont standard de petit bloc.

LS

• Using LSX block

** Tall Deck Block

BBC