maintenant que nous sommes dans la classe 5, les notes sont subdivisées à l’aide d’un système de décimales, de chiffres et de lettres. 5.1 est la première division, suivie de 5.2, suivie de 5.3. Comme le nombre après la virgule augmente, la difficulté du terrain. Un itinéraire est évalué en fonction de la difficulté du mouvement le plus difficile (aka the crux). Contrairement à une salle de sport, La Roche à l’extérieur n’est pas uniforme ou adaptée au corps humain. Cela signifie que vous pouvez gravir un itinéraire qui est la plupart du temps 5.9 mais a un ou deux mouvements qui sont 5.11., Il est important de noter cela parce que vous êtes peut-être à la base de ce que votre guide appelle un 5.12, mais vous levez les yeux et cela semble totalement faisable et dans votre niveau de capacité. Méfiez-vous de sauter sur quelque chose basé sur des apparences comme celle-ci, cependant, car vous pourriez avoir besoin de renflouer la route 3/4S du chemin parce que vous ne pouvez pas dépasser le nœud.
lorsque le système décimal de Yosemite a été introduit pour la première fois, on croyait que 5,9 était la note la plus difficile possible. Royal Robbins a grimpé le premier 5.9 à Tahquitz sur un itinéraire classique appelé  » Open Book., »Cependant, à mesure que l’équipement d’escalade devenait plus léger et meilleur, les grades augmentaient et le système décimal Yosemite s’étendait pour inclure 5.10, 5.11, etc.
comme de plus en plus d’itinéraires 5.10 et 5.11 ont été créés par des grimpeurs pionniers dans les années 1960, la communauté de l’escalade a réalisé que d’autres subdivisions étaient nécessaires pour délimiter différents niveaux de difficulté à l’intérieur de chaque niveau. Ces subdivisions sont annotées par des lettres: 5.10 a, 5.10 b, 5.10 c et 5.10 d. le système est intuitif. Par exemple, 5.10 a est plus facile que 5.10 D. Après 5.10 d, vous passez dans le 5. ,11 note, qui est subdivisée en a, b, c, D. Ainsi de suite et ainsi de suite.
Les classements sont d’abord établis par le grimpeur qui a fait la première ascension de la route, puis sont adaptés à mesure que la communauté de l’escalade crée un consensus sur la difficulté. Cette méthode devient controversée à la pointe de l’escalade où les grimpeurs les plus experts repoussent vraiment les limites du sport. À des cotes aussi élevées, peu d’autres grimpeurs dans le monde peuvent répéter certaines ascensions, et un consensus est difficile à atteindre.
Il est généralement admis que 5.,15b est la route la plus difficile jamais escaladée (Jumbo Love en 2008 et Neandertal en 2009*voir photo*, tous deux par Chris Sharma), bien qu’il y ait une revendication sur une route 5.15 c en Espagne qui attend un consensus de la communauté de l’escalade. Si vous voulez voir à quoi cela ressemble de gravir l’une des voies les plus difficiles au monde, voici une vidéo de Chris Sharma réalisation d’escalade (5.15 a) (Voir vidéo ci-dessous), la première voie à franchir la barrière des 5.15 en 2001. Depuis lors, plusieurs autres 5.15 s ont été escaladés et les limites de l’escalade continuent d’être repoussées.,
Une note sur la classe: les notes de classe sont assez subjectives et varient d’une falaise à l’autre. Une montée particulière de 5.11 avec de grands mouvements de reachy peut être un jeu d’enfant pour un « knuckle dragger » (c’est-à-dire un grimpeur avec une grande envergure) tandis que la même montée est presque impossible pour quelqu’un de petite taille, même si le grimpeur de plus petite taille est plus en forme et expérimenté. Certaines ascensions sont simplement adaptées à différents grimpeurs. Ce même knuckle-dragger luttera très probablement vers le haut d’une montée balancy et délicate que le plus petit grimpeur vole vers le haut., L’exemple parfait de ceci est une histoire qu’un grimpeur très expérimenté m’a racontée une fois. Il travaillait sur une fissure de doigt 5.12 dans Joshua Tree toute la matinée et continuait de tomber au « point crucial » (ou le point le plus dur). Après être tombé à nouveau, son neveu de 9 ans qui avait regardé a demandé d’essayer. Après s « être attelé, l » enfant a essentiellement couru sur la route, à peine même une pause au cœur. De toute évidence, c’est une distinction de la taille des doigts plutôt que de la compétence et de l’expérience qui a permis à l’enfant de progresser. Morale de l’histoire: ne pas transpirer les notes! Ils sont subjectifs et dénués de sens., Utilisez-les comme un guide pour obtenir sur les routes que vous trouverez agréable et de rester hors des routes qui seront trop dangereux pour votre niveau de capacité.