pour certains, le lubrifiant pour vélo est une nécessité peu glorieuse pour garder les pièces en mouvement. Mais pour les obsessionnels, il transcende sa fonction utilitaire et devient l’équivalent de l’entretien du vélo d’un bon vin, où la qualité est de la plus haute importance.

que vous choisissiez une option abordable ou que vous préfériez la version de la plus haute qualité que vous puissiez trouver, il n’en reste pas moins que sans le lubrifiant approprié appliqué aux bons endroits, votre trajet s’arrêtera., Voici comment utiliser le lubrifiant pour chaîne de vélo et lubrifier les autres pièces mobiles de votre vélo.

chaîne

sans lubrifiant: une chaîne sèche laisse échapper un cri perçant l’oreille et ne se déplace pas en douceur. Finalement, il rouillera, et il pourrait casser midride.

lubrifiez-le: trempez un chiffon propre avec un dégraissant, tel que le dégraissant aux agrumes Oranj Peelz de Pedro., Avec votre vélo dans un support de travail, saisir la chaîne avec le chiffon que vous backpedal pour enlever la saleté des rouleaux et des plaques latérales. Répétez jusqu’à ce que la chaîne soit propre. Ensuite, séchez la chaîne en utilisant un chiffon propre et la même technique que vous avez utilisée pour la nettoyer. Pour appliquer du lubrifiant pour chaîne de vélo, déposez une goutte sur le dessus de chaque maillon pendant que vous marchez lentement pendant quelques tours, afin que le lubrifiant ait une chance de se frayer un chemin. Essuyez l’excès de lubrifiant-si vous ne le faites pas, il peut attirer plus de saleté sur votre chaîne. Utilisez un lubrifiant léger et imperméable tel que le lubrifiant Étanche Boeshield T-9. Pour les conditions humides, essayez le Chainj de Pedro.,

Ne jamais utiliser: huile moteur-elle contient des acides et des particules de métal qui peuvent compromettre la résistance d’une chaîne et la faire s’User plus rapidement.

pédales automatiques

sans lubrifiant: L’Engagement et le désengagement ne seront pas aussi lisses qu’il devrait l’être, et les pédales peuvent devenir impossibles à retirer de votre vélo.

lubrifiez-les: si votre système de pédale automatique a un ressort visible (la zone où vos crampons s’engagent dans la pédale), appliquez une goutte de T-9 tous les quelques tours pour le garder antirouille et bien fonctionner., Étalez une couche de graisse, telle que la graisse imperméable Phil Wood sur les fils de pédale chaque fois que vous installez les pédales afin qu’elles bougent la prochaine fois que vous les retirez.

Ne jamais utiliser: graisser les ressorts de la pédale. Vous allez gommer le mécanisme.

câbles

sans lubrifiant: les câbles ne glissent pas aussi facilement dans les boîtiers, ce qui affecte négativement les performances de changement de vitesse, et ils seront plus sujets à la rouille dans des conditions humides.

lubrifiez-les: déplacez le dérailleur arrière sur le rapport le plus facile/le plus grand rouage (dérailleur avant sur le rapport le plus dur / grand plateau)., Ensuite, sans pédaler, cliquez sur votre levier de vitesses pour passer à la vitesse la plus dure/le plus petit rouage (ou le petit plateau à l’avant). Cela se traduira par une belle quantité de jeu de câble, et sur certains vélos, vous permettra de glisser le boîtier hors des butées de câble fendues et de bien enrober les câbles. Appliquez quelques gouttes de T – 9 sur le bout des doigts et faites-les glisser sur toute la longueur du câble jusqu’à ce qu’il soit recouvert d’un film mince. Essuyez la saleté de vos câbles, en accordant une attention particulière à l’endroit où ils traversent le guide-câble sous le boîtier de pédalier. Utilisez le même lubrifiant et la même méthode d’application sur vos câbles de frein.,

ne Jamais Utiliser: WD-40—c’est un solvant, pas un lubrifiant. Si vos câbles et boîtiers sont tellement gommés que vous avez besoin d’un solvant, vous feriez mieux de les remplacer que d’effectuer un entretien de fortune sur eux.

points de pivotement

sans lubrifiant: les points sur lesquels pivotent les différentes parties de vos freins et dérailleurs ne bougeront pas aussi doucement et inviteront à la rouille.,

lubrifiez-les: égouttez le T-9 sur chaque point de pivot (dérailleur arrière; dérailleur avant; frein arrière; frein avant) tous les quelques mois (plus si vous roulez dans des conditions humides) pour les protéger et bien fonctionner. Essuyez l’excès de lubrifiant afin qu’il n’attire pas la saleté.

Ne jamais utiliser: de lubrifiant sur les plaquettes de frein, les rotors ou les jantes. Si vous le faites, vous aurez du mal à ralentir ou à vous arrêter. Si vous obtenez accidentellement du lubrifiant sur les rotors ou les plaquettes de frein à disque, vous devrez obtenir de nouvelles plaquettes pour être en sécurité.,

poulies de dérailleur

sans lubrifiant: non seulement vous deviendrez fou en essayant de traquer la cause de ce grincement ennuyeux (généralement causé par des poulies de dérailleur négligées), mais les poulies ne tourneront pas librement.

lubrifiez-les: essuyez toute saleté accumulée sur vos poulies de dérailleur avec un chiffon propre et un dégraissant. Ensuite, appliquez une petite goutte de lubrifiant, comme Phil Bois Tenaces d’Huile, de les paliers au centre de la poulie. Reculez quelques tours, puis utilisez un chiffon propre pour essuyer tout lubrifiant qui n’a pas pénétré dans les roulements. Cela peut devenir désordonné, alors utilisez-le avec parcimonie.,

Ne jamais utiliser: graisse—il est beaucoup trop lourd pour cette application, et il va gunk up roulements de poulie et attirer crud.

tige de selle

sans lubrifiant: votre tige de selle n’est pas techniquement une pièce mobile en soi, du moins jusqu’à ce que vous alliez l’enlever ou l’ajuster. Il est important de garder votre tige de selle graissée et de la vérifier de temps en temps, afin qu’elle ne s’accroche pas et ne reste pas coincée en place.

lubrifiez-le: retirez complètement la tige de selle. Essuyez tout grain et vieille graisse, y compris à l’intérieur du cadre. Appliquez une fine couche de graisse directement sur la tige de selle sur la zone qui se trouvera à l’intérieur du cadre., La graisse de vélo Standard fonctionnera, bien que vous souhaitiez peut-être utiliser un composé antidérapant ou anti-grippage.

Ne jamais utiliser: trop de graisse. Cela pourrait faire glisser votre tige de selle lorsqu’elle est lestée.