La wastegate Turbocompresseur commune semblerait être le comble de la simplicité, mais la haute performance peut ajouter des complications.
actionneurs BigHead vs. Stock
commençons par décrire ce qu’est une wastegate turbo. Une wastegate est essentiellement un dispositif qui contourne certains flux d’échappement autour de la section de turbine d’un turbocompresseur pour contrôler la poussée maximale. Une wastegate est généralement contrôlée par un actionneur de pression connecté à la pression du collecteur., La wastegate est normalement fermée, maintenue fermée par un ressort à l’intérieur de la boîte d’actionneur. Lorsque les limites de pression prédéfinies sont dépassées, l’actionneur ouvre progressivement la wastegate, permettant au flux d’échappement de contourner la turbine, régulant ainsi la pression de suralimentation du collecteur. En surface, cela ressemble à une simple prémisse, et en fait, une wastegate est un appareil simple. Le problème vient de la pression dans le système d’échappement, appelée pression d’entrée de la turbine qui peut supporter contre la vanne, maîtriser le ressort de l’actionneur et forcer l’ouverture de la wastegate à des niveaux de suralimentation inférieurs à ceux prévus.,
Les actionneurs de la wastegate du turbocompresseur D’origine sont sélectionnés ou conçus pour un niveau de suralimentation et une pression d’entrée de turbine spécifiés. Pour réduire les coûts, de tels actionneurs sont généralement assez grands pour faire le travail aux niveaux d’augmentation des stocks. Si la suralimentation du turbocompresseur est augmentée pour augmenter le débit d’air et les performances, l’actionneur de la wastegate d’origine est souvent incapable de maintenir la wastegate complètement fermée jusqu’à ce que le niveau de suralimentation plus élevé soit atteint. Cela se produit parce que la pression d’entrée de la turbine augmente également à mesure que la pression de suralimentation augmente., La solution consiste à utiliser un ressort plus grand dans l’actionneur de la wastegate pour le maintenir fermé jusqu’à ce que le pic de suralimentation souhaité soit atteint, mais cela nécessite également un diaphragme d’actionneur plus grand pour remplacer le ressort plus lourd lorsque le niveau de suralimentation souhaité est atteint. C’est pourquoi Banks a créé L’actionneur Big Head qui est utilisé sur plusieurs de ses systèmes d’alimentation diesel.
l’effet net est que le turbocompresseur atteint la poussée maximale plus rapidement et maintient ensuite ce niveau de poussée tout au long de la plage de régime du moteur pour un couple optimal à mi-gamme et des performances haut de gamme., C’est un autre exemple de l’expertise en ingénierie que vous obtenez de Gale Banks Engineering. Nous le faisons bien.
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