trop maigre( Banque 1); souvent, ce code de panne est accompagné D’un P0174

c’est l’un des codes de panne les plus courants dans les moteurs V-6 et plus grands. P0171 est un  » système trop maigre (Banque 1) », qui est déclenché par le premier capteur d’oxygène d’échappement (02) (aka capteur amont 02) sur le côté » Banque 1  » du moteur (désigné comme étant le côté ayant le cylindre numéro un).

presque tous les moteurs à essence Toyota aspirent à un 14.,7: 1 mélange air-carburant, et ils atteignent cet objectif en mesurant la quantité d’oxygène dans le flux d’échappement à l’aide de capteurs O2. Le module de commande du moteur (ECM, parfois appelé module de commande du groupe motopropulseur) utilise les lectures du capteur O2 pour ajuster le mélange air/carburant pour une efficacité optimale. Lorsque le mélange contient trop d’oxygène, L’ECM ajoute plus de carburant au moteur.

Si les lectures d’oxygène ne changent pas d’une manière, le mélange de carburant correspondant change – c’est-à-dire, le moteur fonctionne plus riche, mais les capteurs d’oxygène ne mesurent aucun changement dans les niveaux d’oxygène – L’ECM enregistrera un code P0171 OBD II. Très souvent, P0171 est déclenché en tandem avec P0174, qui s’allume lorsque le capteur Bank 2 détecte trop d’oxygène dans l’échappement.

code de dépannage P0171

souvent, un P0171 signifie que votre Toyota a des problèmes avec un capteur de débit d’air massique (CRG) sale ou défectueux, ou une fuite de vide en aval du capteur CRG (peut-être dans la ligne PCV ou dans la vanne elle-même). Bien sûr, ce code peut également signifier un mauvais capteur O2 dans la banque 1.,

de plus, il est rare (mais toujours possible) qu’un code P0171 puisse être déclenché par un injecteur de carburant branché, par un filtre à carburant sale provoquant une faible pression de carburant, ou même une fuite d’échappement avant le premier capteur O2€¦le diagnostic du code de panne du moteur n’est-il pas amusant?

• La plupart du temps, la meilleure façon de répondre à un P017 est d’essayer de nettoyer le capteur MAF et les lignes qui vont et viennent de celui-ci. Cela résoudra souvent ce problème.
• lorsque vous nettoyez le capteur de CRG, assurez-vous d’inspecter toutes les conduites, y compris les tuyaux d’aspiration et de PCV. Recherchez les plis, les fissures, etc., et remplacez les lignes au besoin. De plus, assurez-vous de vérifier tous les raccords et tuyaux sur l’admission d’air et de vérifier les fuites du collecteur d’admission.
• enfin, ce n’est jamais une mauvaise idée de changer votre filtre à air et à carburant, surtout s’ils doivent être remplacés de toute façon.

Si le nettoyage du capteur CRG et l’inspection des lignes ne résolvent pas le problème, il est peut-être temps de remplacer le capteur O2 sur le banc 1. Consultez le manuel de votre Toyota pour connaître son emplacement exact, qui est spécifique au modèle. Si cela ne le fait pas, il est probablement temps de demander l’aide d’un professionnel.