C’est LT-1—avec un trait d’Union.

Il y a eu trois incarnations du moteur LT-1/LT1 maintenant, y compris la dernière version pour la Corvette 2014, mais le premier LT-1 (Le Trait d’Union le différencie des Moulins plus modernes) est devenu une véritable légende parmi les amateurs de nœud papillon. Et pour une bonne raison., Débutant dans la Corvette en 1970, il a fallu le populaire petit bloc 350 de Chevy à des niveaux pas encore vus.

Disponible pour la Corvette et la Camaro Z / 28, le LT-1 original de 1970 était un véritable moteur inspiré de la course. Utilisant des capuchons principaux à quatre boulons, il comportait un bloc-cylindres plus solide que le moteur 350 standard de la Corvette. Il avait des pistons en aluminium forgé, un collecteur d’admission de grande hauteur, un carburateur Holley de 780 cfm, un carter d’huile dérouté pour une dérive réduite, des pompes à huile et à carburant à haut volume, un système d’allumage transistorisé et un échappement à faible restriction (Corvette uniquement)., Son taux de compression de 11:1, Ses poussoirs solides, ses soupapes de plus grand diamètre et son arbre à cames à haute portance ont poussé le moteur à 370 chevaux et 380 pieds.-lb. de couple. Le LT-1 de 1970 produisait presque autant de couple bas de gamme que les moteurs Chevrolet big block, mais pesait beaucoup moins. Cela lui a permis de propulser la Corvette de 0-60 en moins de six secondes!

la seule chose malheureuse à propos du LT-1 était son timing.

Les années 1970 n’ont pas été une période particulièrement conviviale pour—enfin, pratiquement tout ce qui concerne les performances automobiles., Le LT-1 de 1970 était le moteur de pointe de la série originale LT-1. Comme pour les autres moteurs de l’époque, des réglementations plus strictes et des taux de compression plus faibles ont entraîné une baisse des performances, et le LT-1 a été complètement abandonné après 1972. Seules 1 287 Corvettes LT-1 ont quitté l’usine en 1970, rendant le moteur LT—1 d’origine beaucoup plus rare-et la Corvette LT-1 d’autant plus collectionnable.

Le 350 était (et est toujours) le fleuron de toute la gamme Small block Chevy.

et le moteur LT-1 d’origine était le joyau de la couronne de toutes les 350.