La première génération 2002-2005 TrailBlazer est basée sur une plate-forme de camion appelée GMT360, tous les modèles ayant une configuration à quatre roues motrices en option avec engagement automatique et les engrenages plus traditionnels « 2 High », « 4 High » et « 4 Low », sauf le modèle SS qui dispose d’un système de traction intégrale. Le TrailBlazer dispose d’une suspension avant indépendante et d’une suspension arrière à cinq bras., Un différentiel arrière à blocage G80 est disponible en option sur tous les modèles à l’exception du SS qui a une norme G86 LSD. Une version LTZ, a amélioré les caractéristiques intérieures (cuir), un meilleur système audio (Bose) et des jantes en alliage. Tous les TrailBlazers sont venus en usine équipés d’un attelage de remorquage détachable.

L’Aventurier a été mis à jour en 2005 pour l’année de modèle 2006., Un fascia avant mis à jour sur les modèles supérieurs à la version de base et une nouvelle garniture intérieure ont été inclus avec le rafraîchissement. Le SS reçoit des carénages avant et arrière spécifiques à la garniture ainsi que des jupes latérales de couleur assortie.

Moteursmodifier

le TrailBlazer est livré avec un moteur Atlas LL8 à six cylindres en ligne entièrement en aluminium de 4,2 L qui produit 203,5 kW (273 CH; 277 PS) et 376 N m M (277 lb ft ft) de couple en standard, ou un moteur V8 petit bloc en aluminium de 5,3 L en option qui produit 225 kW (302 CH; 306 PS) et 447 n m m (330 lb ft ft) de couple avec gestion active du carburant., L’option moteur à six cylindres en ligne fait du TrailBlazer le vus à six cylindres le plus puissant de sa catégorie. Le système de gestion Active du carburant du moteur V8 arrête 4 des 8 cylindres pendant la route et le ralenti pour économiser du carburant. Les versions à six cylindres en ligne du TrailBlazer atteignent jusqu’à 20 miles par gallon américain (12 L/100 km; 24 mpg‑imp) sur autoroute, selon des estimations actualisées de L’agence de Protection de l’environnement des États-Unis.

le TrailBlazer a remporté le prix du camion Nord-Américain de l’année en 2002. Le 4.,Le moteur 2 L est apparu sur la liste des 10 meilleurs moteurs de Ward de 2002 à 2005 avec des fonctionnalités innovantes telles que le DACT, le calage variable des soupapes sur l’arbre à cames d’échappement et le processus breveté de coulée de mousse perdue de GM.

• 2002-2009 LL8 4.2 L I6
• 2003-2004 LM4 5.3 L V8
• 2005-2009 LH6 5.3 L V8
• 2006-2009 LS2 6.,0 L V8

Trim Levelsmodifier

tout au long de sa production, la TrailBlazer était disponible en plusieurs niveaux de finition différents:

la LS était le niveau de finition de base de la TrailBlazer, et comprenait une quantité abondante d’équipements de série, y compris des roues en alliage d’aluminium, des freins à disque,Moteur à essence 2L Vortec à six cylindres en ligne (I6), transmission automatique à quatre vitesses, sièges en tissu, pneu de secours complet assorti avec roue de secours en acier peint en noir, Chaîne Stéréo A/M-F/M avec lecteur CD à disque unique, Système audio à quatre haut-parleurs, Vitres électriques, serrures de porte et rétroviseurs, entrée sans clé, banquette arrière rabattable 65/35, régulateur de vitesse et Centre D’Information du conducteur. Les caractéristiques optionnelles comprenaient une cassette combinée et un lecteur CD à un disque ou un lecteur CD à six disques, un siège conducteur avant à alimentation électrique, un système de sécurité, une radio satellite (modèles ultérieurs) et OnStar.,

La LT était la garniture de niveau intermédiaire de la TrailBlazer, et a ajouté d’autres éléments de commodité à la garniture ls de base, y compris des jantes en alliage d’aluminium améliorées, un siège conducteur avant à moteur, un système de sécurité et un volant gainé de cuir., Les caractéristiques optionnelles comprenaient un système audio amplifié haut de gamme à six haut-parleurs Bose, un lecteur CD combiné à cassette et à un seul disque ou un changeur de CD à six disques au tableau de bord, des surfaces de sièges garnies de cuir de luxe, des sièges baquets avant chauffants, un siège passager avant électrique, un système de mémoire pour le siège du conducteur avant, des rétroviseurs et des réglages radio prédéfinis, un toit ouvrant électrique, un système de divertissement DVD arrière de Panasonic (modèles plus récents), des jantes en alliage d’aluminium poli, OnStar, une radio de navigation GPS à écran tactile (modèles ultérieurs) et un système universel d’ouvre-porte de garage avec enregistreur de notes de voyage.,

Le LTZ était le niveau de finition haut de gamme du TrailBlazer et ajoutait d’autres caractéristiques de luxe à la version LT déjà bien équipée, notamment un système audio amplifié haut de gamme à six haut-parleurs Bose, un changeur de CD à six disques au tableau de bord, des surfaces de sièges garnies de cuir de luxe, deux sièges baquets avant chauffants, Les options supplémentaires comprenaient des roues en alliage d’aluminium poli, une radio de navigation GPS à écran tactile (modèles ultérieurs) et un système de divertissement DVD arrière de Panasonic., Cette garniture n’a été offerte que pour les années modèles 2002 et 2003.

la SS, introduite pour l’année modèle 2006, était le modèle axé sur la performance de la TrailBlazer, et était basée sur la version LS ou LT, en fonction de l’ensemble d’équipement sélectionné (voir les modèles spécifiques ci-dessus pour l’équipement standard et en option, qui est identique à ces niveaux de finition)., Les différences comprenaient une garniture intérieure unique, des roues uniques en alliage d’aluminium poli, un volant unique gainé de cuir avec un emblème central « SS », des emblèmes « SS » sur les capuchons centraux de roue Polis, une broderie « SS » pour les deux sièges baquets avant, des surfaces de sièges uniques en tissu premium ou en cuir de luxe et un moteur

EXTEdit

Le TrailBlazer est également disponible comme une ligne de 3, 7 passagers EXT version., Ce véhicule était 410 mm (16 po) plus long et avait une ligne de toit plus haute pour permettre un accès plus facile à la troisième rangée de sièges. Ce toit était déguisé par des barres de toit standard. La plate-forme TrailBlazer EXT a reçu la désignation interne GMT370, qui a été partagée avec les GMC Envoy XL et Isuzu Ascender LWB; les versions à empattement long de L’Oldsmobile Bravada, Buick Rainier et Saab 9-7X n’ont jamais été proposées.

La Production du modèle EXT a été assurée par L’usine D’assemblage D’Oklahoma City à Oklahoma City, Oklahoma., Le dernier TrailBlazer EXT est sorti de la chaîne de montage le 20 février 2006, car GM aurait fermé cette usine, faisant de 2006 la dernière année pour le TrailBlazer EXT.

L’EXT pouvait être identifiée par ses portes arrière beaucoup plus droites (qui n’étaient pas alignées avec les passages de roue arrière), ainsi que par le capuchon métallique circulaire sur chacune des fenêtres de quart où le mécanisme d’ouverture se fixe, sur les modèles 2003 seulement.,

SSEdit

Un modèle SS, a été introduit pour l’année de modèle 2006. C’était la première fois qu’un VUS de production portait le badge Super Sport. La TrailBlazer SS est livrée de série avec un moteur V8 LS2 de 6,0 L qui produisait 395 ch et 400 lb-pi(540 nm) de couple , le même moteur standard que la Corvette C6 2005-2007, sauf avec un échappement différent (plus restrictif) et un collecteur d’admission plus grand pour mieux utiliser les caractéristiques de couple du moteur, La suspension a été rigidifiée et abaissée de l’usine, a ajouté un système de nivellement de l’air à l’arrière et a roulé sur des roues de 20 po (510 mm) portant des pneus larges de 255 mm (10,0 po)-ce qui a contribué à une maniabilité beaucoup améliorée. Tous les TrailBlazers SS sont également sortis de l’usine avec des différentiels 4.10, améliorant l’accélération hors ligne. Ils étaient disponibles dans les configurations à traction arrière et à traction intégrale. Environ 1,7% de la production totale de TrailBlazer avait le B4U SS-package.,

Calendar Year	Total TrailBlazer SS Sales
2006	9,361
2007	10,726
2008	5,744
2009	610

SafetyEdit

IIHS tests in early 2009 gave early TrailBlazers a Acceptable overall rating in the frontal offset test while 2005–2009 models got an Acceptable rating. For 2008 models side curtain airbags became standard., À ce moment – là, le TrailBlazer a reçu une cote de choc latéral Marginal-testé avec des airbags latéraux en option présents. Les airbags latéraux de type torse n’étaient pas disponibles à l’époque.,

2007 National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) Crash Test Notes:

• conducteur Frontal:
• passager Frontal:
• conducteur latéral:
• passager arrière latéral:
• retournement 2RM:
• retournement 4RM:

ventes annuelles aux États-UnisModifier

La prochaine génération de Trailblazer devait être construite sur une version améliorée de la plate-forme gmt360 actuelle appelée Gmt361. Il devait être lancé au printemps 2007, mais en janvier 2006, GM a décidé de rafraîchir la plate-forme actuelle et d’appeler le véhicule GMT360NG., Cependant, en juin 2006, GM a annoncé que le programme GMT360NG avait également été annulé en raison de l’investissement important. GM a décidé de garder le TrailBlazer actuel jusqu’à l’année modèle 2009 (2008 au Mexique).

Buick a plutôt obtenu L’Enclave, un VUS multisegment basé sur la plate-forme GM Lambda pour remplacer le Rainier (avec le Rendezvous et le monospace Terraza), tandis que GMC a obtenu le terrain multisegment basé sur la plate-forme GM Theta pour remplacer L’Envoy. Saab a remplacé le 9-7X par le 9-4X basé sur Cadillac SRX, qui a été abandonné peu de temps après son introduction.,

le TrailBlazer, ainsi que la minifourgonnette Uplander, ont été remplacés par le Traverse. GM avait fermé L’usine de Moraine le 23 décembre 2008, mettant fin à la production de tous les produits GMT360. Le dernier TrailBlazer a quitté la Moraine line le 16 décembre 2008, une semaine avant la fermeture de l’usine. La fermeture de la dernière usine qui a fabriqué les camions a fait l’objet d’un documentaire de HBO 2009 The Last Truck: Closing of a GM Plant.

RecallEdit

en 2012, General Motors et Isuzu ont rappelé plus de 258 000 vus aux États-Unis., et le Canada pour réparer les courts-circuits dans les interrupteurs de verrouillage de fenêtre et de porte électriques qui pourraient causer des incendies. Le rappel couvrait les Vus TrailBlazer, Envoy, Rainier, Ascender et 9-7X des années modèles 2006 et 2007. Les Vus ont été vendus ou immatriculés dans 20 États américains, à Washington et au Canada, où le sel et d’autres produits chimiques sont utilisés pour nettoyer les routes en hiver.