Check Engine Light Series: Article #2
saviez-vous qu’il y a plus de 1 400 raisons qui peuvent faire en sorte que le voyant d’avertissement « Check Engine” ou « service Engine Soon”
la lumière fait partie du système de diagnostic embarqué (OBD-II) de votre véhicule et peut indiquer n’importe quoi, d’une solution rapide comme un bouchon d’essence lâche à un problème majeur, tel qu’un raté de moteur.,
L’objectif principal du système OBD-II est la gestion du moteur avec un accent secondaire sur la réduction des émissions. Votre voiture est programmée pour vous alerter chaque fois que l’ordinateur de contrôle du moteur détecte qu’un capteur ou un système ne fonctionne pas comme il est censé le faire.,
Voici un autre exemple d’un problème qui peut déclencher la lumière Code
code de la panne: P0138 circuit de capteur D’oxygène haute tension
Un capteur d’oxygène chauffé (HO2S), qui surveille votre échappement pour voir si le moteur fonctionne avec trop de carburant et pas assez d’air ou vice versa, est Il envoie continuellement des signaux à l’ordinateur de commande du moteur pour ajuster la quantité de carburant et d’air entrant dans les cylindres du moteur. Cela contribue à réduire les émissions d’échappement.,
un HO2S est conçu pour fonctionner efficacement sur 90 000 à 120 000 miles, selon le constructeur automobile. Une fois que le capteur d’oxygène cesse de fonctionner comme prévu, l’ordinateur du véhicule le détecte et allume le voyant Check Engine. Ceci aura habituellement un code de la panne diagnostique (DTC) de P0138.
typiquement, vous prendriez le véhicule dans le magasin, où ils diagnostiqueraient le problème et remplaceraient le capteur d’oxygène pour vous.,
le cas pour remplacer le capteur D’oxygène comme entretien préventif
alors que la grande majorité des automobilistes et des ateliers automobiles ne remplacent un HO2S que lorsqu’il déclenche le moteur de Service bientôt allumé, il y a un cas à faire pour le remplacer dans le cadre d’une routine d’entretien préventif.
Pourquoi est-ce? Un capteur d’oxygène avec plus de 100 000 miles ne répond pas aussi rapidement qu’il le devrait. À court terme, cela signifie une réduction de l’efficacité énergétique, ce qui signifie que vous dépensez plus à la pompe à essence. Bien sûr, ce ne sera pas ajouter jusqu’à beaucoup au premier., Mais à long terme, un capteur d’oxygène lent a un effet néfaste sur d’autres composants plus coûteux.
Lorsqu’un HO2S ne répond pas efficacement, votre moteur tire avec trop de carburant et pas assez d’air ou vice versa. Dans la plupart des cas, un carburant excessif qui n’est pas brûlé par le moteur est initialement déposé dans l’admission et les culasses. Ce carburant finit par se frayer un chemin dans le carter, où il contamine l’huile et entrave la lubrification. Le manque de lubrification du moteur peut réduire la durée de vie d’un moteur à des années et des milliers de kilomètres.,
Sans contrôle, cet État riche ou pauvre peut également endommager d’autres capteurs d’émissions, causer des problèmes de système d’allumage, ruiner le convertisseur catalytique ou entraîner une panne interne du moteur.
à ce moment-là, ce qui aurait été quelques centaines de dollars pour remplacer un HO2S lent a muté en un problème qui peut coûter des milliers. Rappelez-vous que votre véhicule ressemble beaucoup au corps humain: vous ne pouvez pas le nourrir de malbouffe, d’alcool et de cigarettes, ne jamais faire d’exercice et vous attendre à être en bonne santé.,
Codes trompeurs de capteur D’oxygène
bien qu’il soit courant que le HO2S s’Use au fil du temps, un certain nombre d’autres problèmes déclenchent un code de diagnostic P0138 et n’ont rien à voir avec le capteur d’oxygène. Ceux-ci incluent:
- Un convertisseur catalytique inefficace.
- fuites de vide du moteur qui créent un État d’échappement Maigre.
- défaillance du capteur de débit D’air de masse qui crée un État d’échappement riche.
- défaillance du capteur de pression D’air du collecteur qui crée un État d’échappement riche.
- fuites d’échappement qui contribuent à un État d’échappement pauvre.,
- ratés D’allumage qui conduisent à une condition riche.
- injecteurs de carburant qui fuient et qui créent un État riche.
- Un régulateur de pression de carburant défectueux.
- Un fusible.
- câblage et / ou connecteurs brûlés ou endommagés.
Comme vous pouvez le voir, la liste est longue et sur. C’est pourquoi nous recommandons toujours un diagnostic complet. Nous détestons voir des situations où un propriétaire de véhicule essaie d’économiser quelques dollars en faisant tirer le code « GRATUITEMENT” quelque part et se précipite pour acheter un capteur d’oxygène simplement parce qu’il est répertorié dans la description du code de panne., La pièce est remplacée, mais le problème persiste.
Que faire lorsque votre voyant « Check Engine » S’allume
lorsque votre voyant Service Engine Soon s’allume, vous ne saurez pas si c’est à cause d’un P0138 ou d’un problème complètement différent. La première chose que nous conseillons est de confirmer qu’il s’agit du voyant « Service Engine » ou « Check Engine ». Si vous n’êtes pas sûr, consultez votre manuel du propriétaire.
s’il s’agit de la lumière du moteur, vérifiez si le bouchon d’essence est à blâmer. Vérifiez que le bouchon de gaz est étanche et qu’il n’y a pas de rouille ou de débris l’empêchant de sceller., Si tout se vérifie et que la lumière ne s’éteint pas dans les prochains kilomètres, vous voudrez prendre rendez-vous avec Auto Lab pour des tests supplémentaires. Nous serons en mesure de récupérer le ou les codes et d’effectuer des tests ponctuels pour mettre à zéro le coupable réel. De là, nous pouvons fournir une estimation précise des coûts pour la réparation.