alors que Charles Lindbergh pilotait le Spirit of St.Louis sur la piste de terre du Roosevelt Field à New York le 20 mai 1927, beaucoup doutaient qu’il traverserait avec succès l’Océan Atlantique. Pourtant, Lindbergh a atterri en toute sécurité à Paris moins de 34 heures plus tard, devenant le premier pilote à effectuer en solo un vol transatlantique sans escale. Il a changé l’opinion publique sur la valeur du transport aérien et a jeté les bases du développement futur de l’aviation.,

préparation du voyage

né seulement un an avant que les frères Wright effectuent leur premier vol historique à Kitty Hawk, en Caroline du Nord, Charles Lindbergh a grandi sous l’emprise de la fièvre de l’aviation. Bien qu’il ait fréquenté l’université pour étudier l’ingénierie, il a été attiré par les cieux.

« la vie d’aviateur me semblait idéale. Cela impliquait des compétences. Il a apporté de l’aventure. Il a utilisé les derniers développements de la science. Les ingénieurs en mécanique ont été enchaînés aux usines et aux planches à dessin tandis que les pilotes ont la liberté du vent avec l’étendue du ciel., Il y avait des moments dans un avion où il semblait que j’avais échappé à la mortalité pour regarder la terre comme un Dieu. »—Charles Lindbergh, dans son livre, »we-Pilot & Plane  » (G. P. Putnam’s Sons, 1927)

Lindbergh a quitté l’université pour devenir un barnstormer, un pilote cascadeur effectuant des tours casse-cou dans les foires. En 1924, Lindbergh s’est enrôlé dans l’armée américaine, s’entraînant à l’école de pilotage de l’armée, où il a obtenu le premier diplôme de sa promotion. Après avoir obtenu son diplôme, il est devenu pilote postal, volant le courrier de Saint-Louis à Chicago.,

en 1919, Raymond Orteig, propriétaire d’un hôtel à New York, offre un prix de 25 000 $au premier pilote à voler sans escale de New York à Paris. En 1927, quatre hommes étaient morts, trois avaient été grièvement blessés et deux autres avaient disparu au cours de leur tentative, et le prix était toujours hors de portée.

Lindbergh persuada neuf hommes d’affaires de Saint-Louis de financer sa tentative, en utilisant leurs fonds pour construire un avion spécial que Lindbergh aida à concevoir. Nommé en l’honneur de ses sponsors, l’avion s’appelait L’Esprit de Saint-Louis.,

la conception monomoteur de l’avion a fait douter beaucoup de sa capacité à traverser le vaste Atlantique. Les tentatives précédentes avaient toutes inclus des Avions multimoteurs. En outre, les copilotes avaient été un aliment de base sur le voyage de 3 500 milles (5 632 kilomètres), mais Lindbergh avait l’intention de voler seul. Lindbergh a omis un parachute et une radio de son équipement, choisissant d’inclure plus d’essence. Les journaux l’appelaient « le fou volant. »

seul dans le ciel

Le 20 mai 1927, à 7 h 52, L’Esprit de St., Louis a accéléré le long de la piste à Long Island, New York, et a décollé dans le ciel pendant qu’une foule de 500 personnes regardait. L’avion a à peine effacé les fils téléphoniques au bout de la bande.

Lindbergh a survolé le cap Cod et la Nouvelle-Écosse, atteignant l’océan au coucher du soleil. Le brouillard s’est épaissi dans le ciel nocturne et du grésil s’est formé sur son avion lorsqu’il a tenté de passer à travers les nuages. Il luttait contre la somnolence, se battant pour rester éveillé alors qu’il volait parfois à seulement 10 pieds au-dessus de l’océan.,

Un petit bateau de pêche a fourni le premier signe qu’il avait atteint L’Europe, et en moins d’une heure, il avait atteint la terre ferme. Il a volé environ 1 500 pieds (460 mètres) au-dessus de L’Irlande et de l’Angleterre, puis s’est dirigé vers la France lorsque le temps s’est éclairci. L’obscurité est retombée alors qu’il passait au-dessus de la côte de son pays cible.

Après avoir parcouru plus de 3 600 miles (5 800 kilomètres) en 33,5 heures, Lindbergh a atterri en toute sécurité à Paris. Une foule de 100 000 personnes grouillait autour de l’avion, hissant le pilote sur leurs épaules et applaudissant son exploit. Les journaux l’appelaient « Lone Eagle » et  » Lucky Lindy., »

après le vol

à son retour à la maison, Lindbergh a visité 92 villes dans 49 États, vantant les vertus de l’aviation aux foules Adoratrices. Il a reçu la Medal of Honor et la Distinguished Flying Cross des mains du président Calvin Coolidge et a continué à servir les États-Unis en tant que consultant en aviation.

Il s’est envolé pour plusieurs pays d’Amérique latine à la demande du gouvernement américain. C’est à cette époque qu’il rencontre sa future épouse, Anne Morrow, fille de l’ambassadeur américain au Mexique., Lindbergh a appris à sa femme à voler, et les deux ont volé ensemble autour du monde, traçant des itinéraires pour diverses compagnies aériennes.

enlèvement D’un bébé Lindbergh

La tragédie a frappé en 1932 lorsque le premier enfant du couple a été enlevé à leur domicile. Le crime a fait les gros titres dans le monde entier. Les Lindberghs ont payé la rançon de 50 000 $mais, malheureusement, le corps du garçon a été retrouvé dans les bois voisins quelques semaines plus tard. Un menuisier, Bruno Hauptmann, a été arrêté et accusé de meurtre. Bien qu’il ait plaidé innocent, selon L’Encyclopedia Britannica, il a été reconnu coupable et a été exécuté en 1936., Les Lindberghs eurent plus tard cinq autres enfants.

America First

en 1941, Lindbergh rejoint le Comité America First, qui s’oppose aux États-Unis.,l’entrée dans la Seconde Guerre mondiale, et certaines personnes l’ont accusé d’avoir des sympathies nazies. Après l’attaque japonaise sur Pearl Harbor, cependant, le Comité s’est dissous et a demandé à ses membres de soutenir la guerre, selon L’Encyclopedia Britannica.

Lindbergh est devenu conseiller technique de l’armée et de la Marine. Il a piloté 50 missions de combat et a aidé à développer des techniques de contrôle de croisière qui ont augmenté les capacités des avions de combat américains.

Après la guerre, Lindbergh travaille comme consultant aux États-Unis., Air Force, s’est impliqué dans le mouvement de conservation de l’environnement et a écrit plusieurs livres, dont « The Spirit of St.Louis » (Charles Scribner’s Sons, 1954), qui a remporté un prix Pulitzer en 1954. Il a également rendu visite à L’équipage D’Apollo 8 peu avant leur voyage vers la Lune, le premier pour l’humanité.

Lindbergh est décédé d’un cancer le août. 26, 1974, à son domicile, à Hawaii. Ses nombreux honneurs posthumes incluent la NASA nommant L’Observatoire Volant de SOFIA « Clipper Lindbergh » en 2007, son nom ornant un cratère sur la Lune, et ayant sa maison du Minnesota reconvertie en musée honorant sa vie.,

ressources supplémentaires:

• En savoir plus sur Charles Lindbergh et L’Esprit de St. Louis sur CharlesLindbergh.com.
• En savoir plus sur la Fondation Lindbergh, qui promeut la technologie aéronautique pionnière.
• regardez une courte vidéo sur le vol remarquable de Lindbergh de New York à Paris depuis Biography.com.

Cet article a été mis à jour le 11 juin 2019 par Space.com contributrice Elizabeth Howell.