Le capteur O2 est un composant essentiel du système d’émission de votre voiture. Le système d’émission est conçu pour réduire la quantité de gaz dangereux rejetés dans l’environnement.

chaque voiture construite depuis le début des années 1980 a un capteur O2 intégré dans le système d’échappement. Il a été placé là pour mesurer la quantité d’oxygène imbrûlé sortant du moteur. La mesure du niveau d’oxygène dans les gaz d’échappement fournit une bonne mesure du rapport carburant / oxygène.,

le niveau d’oxygène mesuré est envoyé à l’Unité de commande du moteur (ECU) pour analyse. Si le mélange de carburant contient trop d’oxygène, le moteur brûle Maigre. Si le mélange de carburant a trop peu d’oxygène, le moteur brûle riche. Dans les deux cas, l’ECU a besoin de ces informations pour ajuster le rapport carburant/oxygène. Si votre voiture a un capteur O2 défectueux, il ne fonctionnera pas efficacement.

alors, comment savoir si le capteur d’oxygène est mauvais? Plus important encore, comment tester un mauvais capteur O2?

Qu’est-ce qu’un capteur O2?,

Le capteur O2 (ou capteur D’oxygène) est physiquement situé sur le tuyau d’échappement des voitures. C’est un appareil simple avec un capteur de pointe qui est inséré dans le tuyau d’échappement. Il est conçu pour mesurer le pourcentage d’oxygène dans les gaz d’échappement.

Comment fonctionne le capteur d’O2 travail?

Les mesures sont envoyées en temps réel à L’ECU qui ajustera le mélange carburant/oxygène selon les besoins., Si le capteur O2 ne mesure pas le niveau d’oxygène avec précision, l’ECU ne peut pas ajuster les niveaux de carburant/oxygène avec précision.

L’ECU ajustera la quantité de carburant entrant dans le système en fonction du niveau d’oxygène mesuré par le capteur O2. Il est important de se rappeler que si le mélange de carburant et d’oxygène est incorrect, la quantité de polluants sortant de l’échappement de votre voiture augmentera. Cela nuit non seulement à l’environnement, mais pourrait également endommager votre convertisseur catalytique ou votre moteur.,

symptômes d’un capteur D’oxygène défectueux ou défaillant

Le capteur d’oxygène n’est pas facile à atteindre ou à observer en raison de son emplacement physique. Pour cette raison, il y a plusieurs signes avant-coureurs qui vous alerteront qu’il peut y avoir un problème., Plusieurs des signes les plus évidents de défaillance du capteur d’oxygène sont les suivants:

• consommation d’essence réduite
• Une mauvaise odeur d’œufs pourris provenant de l’échappement
• Le voyant check engine s’allume
• vous remarquez que votre moteur tourne au ralenti à peu près
• la voiture est soudainement difficile à démarrer

Une combinaison du voyant check engine et de l’un des autres signes peut indiquer que le capteur o2 est tombé en panne.

la meilleure manière de savoir pour sûr est d’identifier le code de la panne diagnostique (DTC) qui est stocké dans L’ECU., Si le code indique que le capteur o2 est mauvais, vous devez effectuer des tests supplémentaires pour en être sûr.

Test Du Capteur D’oxygène

alors, comment déterminez-vous si le capteur o2 doit être remplacé? La réponse à, comment tester un mauvais capteur o2, sera finalement déterminée par votre capacité à effectuer des diagnostics.

un voltmètre vous fournira les mesures spécifiques, mais les résultats peuvent nécessiter une analyse plus approfondie d’autres composants.

peut-être y a-t-il un tuyau d’aspiration lâche qui force le capteur o2 à lire un niveau élevé d’oxygène., Ou peut-être qu’une connexion lâche au capteur o2 lui fait mal lire les gaz d’échappement. Vous ne savez tout simplement pas jusqu’à ce que vous creusez et vous salissez les mains en mesurant les caractéristiques de fonctionnement des capteurs o2.

Si vous êtes prêt, examinons le diagnostic du problème en mesurant les caractéristiques de fonctionnement du capteur o2, étape par étape:

1. Identifiez le capteur O2 spécifique sur lequel vous souhaitez effectuer le test du capteur d’oxygène. Selon l’année de votre voiture, il pourrait y avoir jusqu’à 5 capteurs o2 situés le long du système d’échappement., Heureusement, le DTC de l’ordinateur identifiera le capteur O2 spécifique qui doit être testé. En utilisant le DTC, vous pouvez vous référer à votre manuel du propriétaire pour localiser le capteur. Votre manuel du propriétaire identifiera également le fil de signal car de nombreux capteurs o2 ont plusieurs fils connectés à celui-ci.
2. vous aurez besoin d’un voltmètre numérique d’impédance de 10 mégaohm pour tester le capteur o2. Vous devez le définir sur l’échelle millivolt (mV) DC.
3. maintenant, démarrez la voiture et laissez-la fonctionner jusqu’à ce qu’elle atteigne la température de fonctionnement. Cela peut prendre jusqu’à 20 minutes.,
4. une Fois que vous avez atteint la température de fonctionnement, éteignez le moteur. Connectez maintenant la sonde rouge au fil de signal du capteur o2 et la sonde noire à une bonne masse. Veuillez faire preuve de prudence lors de la connexion des sondes car le moteur et le système d’échappement seront extrêmement chauds.
5. pour effectuer le test réel, redémarrez la voiture et vérifiez les lectures de tension du voltmètre. La tension du capteur o2 doit fluctuer dans la plage 100mV – 900mV (0.10 V à 0.90 V). S’il se trouve dans cette plage, le capteur o2 fonctionne normalement et vous pouvez arrêter les tests., Dans le cas où il n’est pas à portée, il y a un problème de moteur (tuyau desserré) ou le capteur d’o2 est mauvais. Si elle semble être mauvais, continuez avec les étapes suivantes.
6. tester la réponse du capteur o2 à une situation de consommation de carburant faible. Débranchez le tuyau de la vanne de ventilation positive du carter (PVC) située sur le couvercle de la vanne. Cela permettra plus d’air dans le moteur de sorte que le voltmètre devrait lire près de 200mV (0.20 V). Si le voltmètre ne répond pas, le capteur d’o2 ne fonctionne pas correctement.,
7. rebranchez le tuyau en PVC pour tester la réponse du capteur o2 à une situation de consommation de carburant riche. Pour ce faire, débranchez le raccord du tuyau en plastique de l’ENSEMBLE FILTRE À Air. Bloquez l’ouverture du raccord du tuyau avec un chiffon afin de réduire la quantité d’air entrant dans le moteur.
8. vérifiez le voltmètre. Il devrait lire près de 800mV (0.08 V) en raison de la réduction de l’oxygène entrant dans le moteur. Si le capteur o2 ne répond pas de cette façon, il ne fonctionne pas correctement.
9. reconnectez le tuyau au filtre à air.,
10. si le capteur o2 a répondu correctement aux tests de carburant pauvre et riche, un autre composant pourrait être à l’origine du problème. Les problèmes potentiels pourraient être une fuite de vide, un système d’allumage ou quelque chose de similaire. De toute évidence, si le capteur o2 n’a pas répondu correctement, il est mauvais et devra être remplacé.

Bas de ligne

Donc, après tous les tests que vous devez savoir si le capteur d’o2 est mauvais ou si quelque chose d’autre est le problème.

Si vous pensez que le capteur o2 est mauvais, vous pouvez vous y attaquer vous-même., Si vous n’êtes pas sûr que le capteur o2 est mauvais, vous devriez probablement emmener votre voiture chez un professionnel.

rappelez-vous que le fait de régler le problème plus tôt que tard peut vous éviter des problèmes plus graves tels que le remplacement du convertisseur catalytique. Cette pièce vous coûtera entre 500 $et 1000 $à remplacer. Évidemment, le choix logique est de remplacer le capteur O2 défaillant et d’économiser beaucoup d’argent sur des réparations coûteuses.

conseils: utilisez un scanner OBD2 pour diagnostiquer le capteur O2.