La Route de l’Alaska était la merveille d’ingénierie de la Seconde Guerre mondiale et était autrefois décrite comme le projet de construction le plus grand et le plus difficile depuis le Canal de Panama. L  » autoroute est souvent appelée l « autoroute de l » Alaska ou l « autoroute Alcan, qui est venu de raccourcir » Alaska and Canada Highway. »Que ce soit la première fois que vous conduisez en Alaska ou que vous soyez un voyageur chevronné de L’Alcan, nous espérons que les informations suivantes vous aideront à déterminer si vous pouvez conduire en Alaska., Vous pouvez consulter notre carte de la route de l’Alaska PDF ici. Vous pouvez également télécharger notre journal de route PDF mile par mile à utiliser lorsque vous conduisez en Alaska et que vous ne pouvez pas accéder à Internet. N’oubliez pas de prendre une copie de notre carnet de cartes de la route de l’Alaska comme compagnon pratique pour votre voyage dans le nord. Il est plein de cartes détaillées des autoroutes et des villes. Vous pouvez le voir plus bas sur cette page.

pour une liste complète des choses à faire en Colombie-Britannique, au Yukon et en Alaska lors de votre voyage dans le nord, visitez notre section choses à faire. Pour plus d’informations sur les endroits où camper, visitez notre section sur le camping en Alaska., Pour déterminer quand vous devez planifier votre voyage en Alaska, visitez notre page sur le meilleur moment pour visiter l’Alaska. Enfin, de nombreux visiteurs du Nord veulent découvrir les aurores boréales, nous avons donc créé une page d’informations détaillées sur comment et quand voir les aurores boréales en Alaska.

la Conduite de l’Alaska, sur la Route de l’Alaska

de Nombreux visiteurs veulent savoir si vous pouvez conduire à l’Alaska sur la Route de l’Alaska. La réponse est oui! Si vous conduisez en Alaska, vous devez traverser le Canada.,
La Route de l’Alaska est 2,224 Km/1382 miles de long et s’étend de Dawson Creek, Colombie-Britannique à Delta Junction, Alaska. Il s’agissait à l’origine d’un trajet de 1422 milles en Alaska, mais en raison de la reconstruction et du réacheminement de l’autoroute, il est maintenant plus court de 40 milles/64 km. L’Alaska, cependant, n’a pas changé les points de kilométrage d’origine, il y a donc un écart de kilométrage de 40 miles lorsque vous traversez la frontière entre L’Alaska et le Yukon.

avez-vous besoin d’un passeport pour conduire en Alaska?,

Vous ne pouvez pas conduire en Alaska sans passeport car la majorité de la route de l’Alaska est au Canada (1182 miles du total 1422 miles). Un passeport est requis pour tous les visiteurs qui entrent au Canada par voie terrestre, maritime ou aérienne. Il est possible de se rendre en Alaska depuis n’importe quel autre État américain sans passeport, car vous ne franchirez pas les frontières internationales. Pour atteindre le début de la route de l’Alaska depuis les États-Unis, la plupart des voyageurs choisissent l’une des deux routes. Soit en Colombie-Britannique, soit en Alberta., La route de L’Alberta peut inclure des arrêts à Banff et Jasper, qui sont de beaux endroits à visiter dans les Rocheuses canadiennes. La route qui traverse la Colombie-Britannique passera par Prince George et empruntera L’autoroute Hart jusqu’à Dawson Creek, le début de L’autoroute Alcan.

la route de l’Alaska est-elle pavée?

Oui, la route de l’Alaska est pavée. La surface de l’autoroute est pavée ou scellée (ce qui est plus courant) du début à la fin, cependant, il y a encore des taches rugueuses, de grandes bosses et beaucoup de construction estivale à surveiller., La plupart des conditions routières difficiles sont marquées par des panneaux ou des marqueurs/drapeaux rouges sur le côté de la route, mais pas tous, alors restez vigilant. Vous pouvez rencontrer de longues sections de nouveau joint de puce qui peut être très poussiéreux alors conduisez avec vos phares allumés en tout temps. Enfin, portez une attention particulière à tous les panneaux routiers, car les conditions routières D’Alcan peuvent changer rapidement.

La Route de l’Alaska commence à Dawson Creek, en Colombie-Britannique, et se termine à Delta Junction, en Alaska. À partir de Dawson Creek, la route de l’Alaska parcourt 970 km/595 milles jusqu’à Lower Post, où elle pénètre dans le Yukon., Il serpente ensuite à travers le Yukon sur 892 km / 550 milles, passe par Whitehorse et traverse l’Alaska au point milliaire 1182/km 1903. De la frontière de l’Alaska, L’Alcan Highway continue jusqu’à Delta Junction au point milliaire 1422/km 2224, où la route de l’Alaska rejoint la Richardson Highway sur les 98 milles/158 km restants jusqu’à Fairbanks AK.

Nous avons cassé notre Route de l’Alaska Journal de Route en cinq sections:

La Route de l’Alaska De Dawson Creek à Ft. Nelson
Du KM 0 à Dawson Creek au Fort Nelson au KM 454., Cette section de la route traverse la majeure partie de la portion de la route Alcan en Colombie-Britannique.

la route de L’Alaska à partir de Ft. Nelson à Watson Lake
Du KM 454 à Watson Lake au KM 980. Watson Lake est la première ville du Yukon.

La Route de L’Alaska de Watson Lake à la frontière de l’Alaska
Du KM 980 à la frontière entre L’Alaska et le Yukon au KM 1903. L’autoroute traverse Whitehorse, la capitale du Yukon.

La Route de l’Alaska de la frontière de L’Alaska à Delta Junction
du point milliaire 1222 à Delta Junction au point milliaire 1422, l’extrémité officielle de la route de l’Alaska.,

historique de L’autoroute Alcan

la route vers L’Alaska a vraiment commencé comme un sentier sauvage avec des routes de gravier, des pentes abruptes, des ponts de muskeg et de rondins pour naviguer. Le travail difficile et épuisant a inspiré un poète à écrire:

« la route de L’Alaska, serpentant et serpentant, remplit mon esprit de sérieux doutes, quant à savoir si « le loutre » qui a construit cette route, allait en enfer ou sortait! »

Il a également fallu une coopération sans précédent entre les gouvernements canadien et américain pour rendre la construction possible., En 1936, le président Franklin D. Roosevelt fit pression sur le premier ministre canadien Mackenzie King pour qu’une route relie le Canada à L’Alaska. L’autoroute pourrait être utilisée pour renforcer les défenses militaires sur la côte ouest en cas d’attaque japonaise. Ce n’est qu’après L’attaque de Pearl Harbor que les deux pays se sont mis d’accord sur l’importance d’une telle route et ont rapidement mis les roues en mouvement.

l’armée des États-Unis a approuvé un plan pour la construction de la route de l’Alaska le 6 février 1942 et a reçu l’Autorisation du Congrès américain et du Président Roosevelt seulement cinq jours plus tard., Le Canada a accepté la construction, mais il a demandé aux États-Unis de payer la totalité des coûts de construction de l’autoroute. Toutes les installations du Canada devaient être remises aux autorités canadiennes à la fin de la guerre. Moins d’un mois plus tard, le 8 mars 1942, la construction a commencé.

plus de 11 000 soldats et ingénieurs, 16 000 civils et 7 000 pièces d’équipement ont été appelés à construire cette route de 1 500 milles à travers les vastes étendues sauvages du Nord du Canada et de l’Alaska. En moins de neuf mois, ces hommes robustes ont réussi à relier Dawson Creek, en Colombie-Britannique, et Delta Junction, en Alaska., Et, le 20 novembre 1942, la Coupe officielle du ruban a eu lieu au mile 1061, connu sous le nom de « sommet des soldats. »

L’achèvement réussi de la route en si peu de temps a été réalisé grâce au départ d’équipes à Dawson Creek et à Fort Nelson et leur route vers le nord. Pendant ce temps, deux autres équipes ont commencé à Whitehorse et ont travaillé dans des directions opposées; une au sud-est vers Dawson Creek et une au nord-ouest vers L’Alaska. La cinquième et dernière équipe a poussé la route de Delta Junction à la frontière canadienne. Le décompte final pour la route de L’Alaska était d’environ 140 millions de dollars américains., dollars, making it the most expensive construction project of World War II.