Les Feux arrière ou arrière sont une fonction de sécurité sur votre automobile. Ils deviennent encore plus importants lors de la conduite de nuit, des conditions de faible visibilité telles que le brouillard, les tempêtes, la pluie et d’autres intempéries.

Les Feux arrière indiquent la taille et la forme de votre véhicule en plus de votre position sur la route aux autres conducteurs. Ces lumières s’allument plus lumineux lorsque vous appliquez des freins., Cela indique à la personne derrière vous d’arrêter ou de ralentir et de changer de chemin. Pendant la journée, les phares sont éteints et seuls les feux arrière sont utilisés pour indiquer que le conducteur appuie sur les freins.

Les Feux arrière s’allument lorsque vos phares sont allumés ou que votre frein de stationnement est enclenché. Les feux de freinage s’allument lorsque vous exercez une pression sur les freins. Dans la plupart des automobiles, les feux arrière sont rouges tandis que les feux de freinage sont un rouge plus lumineux et plus lumineux.

Les feux arrière sont contrôlées par le même interrupteur que les phares., L’alimentation passe par un relais vers les feux arrière lorsque l’interrupteur est allumé. Pendant que le frein interrupteur est relié à la pédale de frein qui s’allume lorsque la pédale est enfoncée. Lorsque les feux arrière tombent en panne ou ne fonctionnent pas correctement, la voiture devient un danger ou un danger pour soi et les autres sur la route. Vous pouvez recevoir un ticket ou une citation de la police de la circulation.

Les causes courantes que les feux arrière ne fonctionnent pas sont;

fusible de soufflage – la première chose que la mécanique vérifie est le fusible correspondant aux feux arrière., Lorsque le fusible estsoufflé, il ne permet pas au circuit de se terminer. Comme les feux arrière ne sont pas connectés, ils ne s’allument pas.

un fusible est une bande d’alliage métallique à l’intérieur d’un récipient en plastique, il est conçu pour casser en cas de surtension. Lorsque la bande fond, le circuit se brise et protège le système électrique et les lumières contre les dommages.

Fusibles sont situés dans deux régions de la voiture;

l’Un est situé à l’intérieur de la cabine. Ici, le panneau de fusibles se trouve du côté passager sous le tableau de bord derrière le panneau en plastique., Dans certaines automobiles, ils peuvent être sur le côté du tableau de bord permettant à la porte du côté passager de s’ouvrir complètement.

l’autre situation courante de la boîte à fusibles est sous le capot. Il s’agit principalement d’une grande boîte noire avec de nombreux fils connectés. Pour accéder aux fusibles, vous devez retirer le couvercle.

chacun de ces fusibles contrôle un composant différent. Leur fonction est généralement inscrite sur la couverture. Si cela n’est pas indiqué, consultez le manuel de la voiture. Vous trouverez l’année, la marque spécifique au modèle spécifiée sur le diagramme.,

lorsque vous avez localisé le fusible des feux arrière, utilisez un testeur de fusible pour vérifier la connexion. Si le testeur s’allume, votre fusible fonctionne correctement. S’il ne s’allume pas, remplacez le fusible par un autre de l’ampérage et de la taille similaires. Dans de nombreux cas, vous pouvez voir la rupture dans la bande métallique du fusible.

ampoules brûlées – l’autre raison pour laquelle vos feux arrière ne fonctionnent pas, mais vos phares sont peut-être une ampoule soufflée. Lorsque le filament à l’intérieur de l’ampoule se brise, il ne peut pas éclairer le gaz contenu dans le couvercle en verre., Cette ampoule brûlée n’affecte pas les circuits du système d’éclairage et continue de fonctionner normalement.

vous devrez peut-être retirer le couvercle du feu arrière. Dans certaines voitures, il y a un panneau d’accès qui doit être retiré pour atteindre l’intérieur pour tordre l’ampoule usée.

Dévissez l’ampoule et l’inspecter de près pour vérifier si le filament est cassé. Le filament à haute résistance est placé entre les électrodes qui brillent lorsque le courant traverse ce système. Cette lueur est le feu arrière rouge., Un filament cassé ne produira aucune lumière, vous devrez donc le remplacer par une nouvelle ampoule.

mauvais relais – les relais sont des commutateurs qui ouvrent ou ferment les circuits électroniquement ou électromécaniquement. Ils contrôlent un circuit électrique en fermant ou en ouvrant des connexions dans un autre circuit. Un relais contrôle la puissance circulant dans un système. Les relais automatiques automatisent cette fonction lorsque les flux d’alimentation sont allumés ou éteints à des moments particuliers.

dans ce cas, le relais transférera l’énergie de la batterie aux feux arrière. Mais quand il échoue – la connexion n’est pas terminée., Cela peut se produire parce que le relais n’est pas mis à la terre correctement. Un fil mal mis à la terre peut provoquer une accumulation de charge excessive dans le système et provoquer un court-circuit.

Il peut y avoir des fils cassés le long du système de relais. Pour corriger cela, vous devrez peut-être obtenir le diagramme pour inspecter visuellement le système. Le câblage allant aux feux arrière peut être endommagé ou cassé avec des fissures dans l’isolation. Le fil de terre ne doit pas être cassé ou coupé car cela ne fournira pas d’électricité aux prises dans lesquelles l’ampoule est installée.,

mauvais interrupteur – l’interrupteur du feu arrière ne s’allume pas ou ne clignote pas et reste éteint. Ceci est une indication des fils non connectés correctement à l’interrupteur. Habituellement, l’interrupteur allume les feux arrière, les phares et les feux de stationnement sont connectés à cet interrupteur.

Si le relais est correct, les fils et le filament de l’ampoule sont intacts, cela peut être le problème. Vous pouvez retirer cet assemblage et vérifier avec un multimètre les problèmes., Si le feu arrière s’allume correctement mais ne devient pas lumineux lorsque le frein est appliqué, l’interrupteur du frein est défectueux.

Ce circuit est connecté à la pédale de frein – si l’interrupteur n’est pas à sa place ou mal connecté, la pédale risque de ne pas être en mesure de terminer le circuit correctement.

Conclusion

Il peut y avoir d’autres raisons pour lesquelles les feux arrière ne s’allument pas même lorsque vos phares le font. La prise qui contient l’ampoule peut avoir échoué. Ce sont des surfaces conductrices qui aident au passage de l’électricité., La prise tombe en panne avec l’humidité pénètre – cela peut également provoquer la rouille. La rouille peut également casser la connexion avec le fil à l’arrière. Inspectez la prise pour la décoloration-brun, noir, blanchâtre, etc. Vérifiez s’il y a des broches disloquées, pliées ou cassées. Ensuite, utilisez un multimètre dans la prise pour vérifier le passage de l’électricité. Si l’électricité n’atteint pas les broches, il y a une défaillance dans le passage du courant quelque part dans le système électrique.

Les dernières voitures ont des capteurs de lumière ambiante., L’ordinateur de bord allume la queue et les phares en fonction de la lumière à l’extérieur de la voiture. Si c’est l’aube ou le crépuscule, les feux de tête et de queue s’allumeront d’eux-mêmes. Les capteurs de lumière éteignent également les feux de jour dans certains derniers modèles. Lorsque le capteur est sale ou endommagé, il ne peut pas dire s’il fait sombre ou le jour dehors. Si votre parking et vos phares ne s’allument pas mais que les feux de freinage le font, le capteur de lumière ambiante est le coupable.

Le suivi global des causes pour lesquelles les feux arrière ne fonctionnent pas mais les feux de freinage sont frustrants., Mais heureusement, comme les feux arrière fonctionnent sur leur circuit isolé, il ne devrait y avoir aucun problème pour suivre les problèmes. En outre, vous êtes en sécurité car les feux de freinage sont connectés à la pédale et sont connectés à un autre circuit. Ainsi, les feux de freinage viendra lorsque vous appuyez sur les freins.