luoteisväylä on kuuluisa meritie Atlantin valtamereltä Tyynellemerelle ryhmän kautta harvaan asutuilla Kanadan saaria, jotka tunnetaan Arktisessa Saaristossa. Euroopan tutkimusmatkailijoiden alkoivat etsiä luoteisväylä vuonna viidestoista luvulla, mutta petollinen olosuhteissa ja meren jääpeitteen tehty reitti impassible, foiling monia tutkimusmatkoja. Norjalaisesta tutkimusmatkailijasta Roald Amundsenista tuli ensimmäinen, joka onnistui navigoimaan Luoteisväylällä vuonna 1906., Ilmastonmuutos on aiheuttanut Arktinen jääpeite ohut viime vuosina, avaamalla kulku merenkulun. Kesällä 2007 reitti oli ensimmäistä kertaa historiankirjoituksessa kokonaan jäättömänä.
missä on Luoteisväylä?
luoteisväylä ulottuu noin 900 kilometrin päässä Pohjois-Atlantin pohjois-Kanadan Baffin Saarella itään, Beaufort Sea pohjois-YHDYSVALTAIN valtion Alaskan lännessä. Se sijaitsee kokonaan Napapiirin sisällä, alle 1 200 kilometrin päässä pohjoisesta .,
Liikkumisesta jäädytetty luoteisväylän historiallisesti on tarvitaan vaarallinen matka läpi tuhansia jättiläinen jäävuoria, että voisi nousta jopa 300 jalkaa pinnan yläpuolella, vettä ja valtava massat meren jäätä, joka voi sinetöidä kulkua ja ansa alusten kuukausia kerrallaan.
ajatus, luoteis-meritie Euroopasta Itä-Aasiaan juontaa ainakin toisella vuosisadalla A. D. ja maailman kartat Kreikkalais-Roomalainen maantieteilijä Ptolemaios., Eurooppalaiset kehitetty kiinnostusta meren kulku sen jälkeen, kun Ottomaanien Valtakunnan monopoli suurten maitse kaupan reitit Euroopan ja Aasian välillä viidestoista luvulla.
luoteisväylän Tutkimusmatkoja
John Cabot
John Cabot, Venetsialainen navigator asuu Englannissa, tuli ensimmäinen Eurooppalainen tutkia luoteisväylä vuonna 1497.
Hän purjehti Bristol, England, Toukokuussa pieni miehistö 18 miestä ja teki landfall jossain Kanadan saaristoa seuraavassa kuussa., Kuten Kristoffer Kolumbus viisi vuotta ennen häntä, Cabot luuli päässeensä aasian rannoille.
kuningas Henrik VII valtuutti toisen, suuremman retkikunnan Cabotille vuonna 1498. Retkikuntaan kuului viisi alusta ja 200 miestä. Cabot miehistöineen ei koskaan palannut. Heidän arvellaan haaksirikkoutuneen kovassa myrskyssä Pohjois-Atlantilla.
Jacques Cartier
Vuonna 1534 Kuningas frans I Ranskan lähetti tutkimusmatkailija Jacques Cartier New World etsimään rikkauksia… ja nopeampi reitti Aasiaan., Hän otti kaksi laivaa ja 61 miestä hänen kanssaan, tutkia Newfoundlandin rannikolla ja Lahden St. Lawrence ja löytää nykypäivän Prince Edward Island, mutta ei Northwest Passage.
Cartierin toinen matka vei hänet St. Lawrence-jokea pitkin Quebeciin, jonka perustamisen hän saa ansiokseen. Edessään keripukki yksi hänen miehiä, ja yhä vihainen, Iroquois, Cartier kiinni Iroquois chiefs ja vei heidät Ranskaan, jossa he kertoivat Kuningas Francis I noin toinen suuri joki, joka johtaa Länteen rikkauksia ja ehkä Aasia.
Cartierin kolmas matka tapahtui vuonna 1541, eikä se onnistunut., Hän vetäytyi kartanoonsa Saint-Maloon, eikä enää koskaan purjehtinut.
Francisco de Ulloa
espanjan tarkoitettu Luoteis Passage kuin ”Suora Anián.”Vuonna 1539, espanjalainen tutkimusmatkailija Francisco de Ulloa, rahoittaa Hernán Cortés lähti Acapulco, Meksiko, etsimään Tyynenmeren reitti Northwest Passage. Hän purjehti Pohjoiseen Kalifornian Rannikkoa niin pitkälle kuin Gulf of California, mutta kääntyi ympäri, kun hän ei voinut löytää tarujen Suoraan Anián. Hänen katsotaan todistaneen, että Kalifornia on niemimaa, ei saari–tuolloin yleinen harhaluulo.,
Henry Hudson
Vuonna 1609, kauppiaat hollannin Itä-Intian Yhtiö palkkasi englanti tutkimusmatkailija Henry Hudson löytää luoteisväylä Atlantilta Tyynellemerelle. Hudson suunnistaa pitkin Pohjois-Amerikan rannikkoa etsivät enemmän etelä -, jään-vapaa reitti koko Pohjois-Amerikan mantereella tyyni Valtameri.
Hudson miehistöineen purjehti Long Islandin ympäri New Yorkin Hudsonjokeen, mutta kääntyi takaisin tajutessaan, ettei kyseessä ollut läpikanava., Vaikka Hudson ei löytänyt Luoteisväylää, hänen matkansa oli ensimmäinen askel kohti hollantilaisten asuttamista New Yorkiin ja Hudsonjoen alueelle.
Henry Hudson teki toisen yrityksen Luoteisväylälle vuonna 1610. Tällä kertaa hän purjehti pohjoiseen Kanadan massiiviselle Hudsoninlahdelle, jossa hän ajelehti kuukausia ja jäi jumiin.
keväällä 1611 hänen miehistönsä mutisi. Kun he olivat vapaita jään, kapinalliset asettaa Hudson ja niille uskollisia hänelle tuuliajolla pienessä veneessä, ennen kuin kapinalliset palasivat Englantiin. Hudsonia ei enää nähty.,
John Franklin
traagisin Luoteisväylän retkikunta saattoi olla Englannin kuninkaallisen laivaston upseerin ja arktisen alueen tutkimusmatkailijan Sir John Franklinin johtama retkikunta vuonna 1845. Franklinin retkikunta purjeet 128 miestä kyytiin kaksi laivaa, HMS Erebus ja HMS Terror. Alukset katosivat.
epäillään, että molemmat alukset joutuivat jäälle ja niiden miehistö hylkäsi ne. 1800-luvun paikallisten inuiittien kertomusten mukaan miehet ovat saattaneet turvautua kannibalismiin vaeltaessaan jalan jään yli.,
Arkeologit talteen luurankoja Franklinin miehistön Nunavut on Kuningas Williamin Saaren 1990-luvun alussa. Leikkaa markkaa luut tukea kannibalismia väittää.
Parks Canada sukellus retkikunta löysi hylyn HMS Erebus vuonna 2014 pois Kuningas Williamin Saaren. Raunioista HMS Terrorin löydettiin hieman pohjoiseen, Kauhua Bay, kaksi vuotta myöhemmin.
Roald Amundsen
vuonna 1850 Irlantilainen arktinen tutkimusmatkailija Robert McClure lähti miehistöineen Englannista etsimään Franklinin kadonnutta retkikuntaa.,
McClure vahvisti olemassaolon reitin, kun hänen miehistön tuli ensimmäinen kulkemaan luoteisväylä—laivalla ja yli jään kelkka—vuonna 1854. Kuitenkin se olisi yli viisikymmentä vuotta ennen kuin norjalainen tutkimusmatkailija Roald Amundsen olisi tehdä koko matkan meritse.
kolmen vuoden retken jälkeen Amundsen miehistöineen pienellä gjøa-nimisellä kalastusaluksella saavutti Nomen Alaskan Tyynenmeren rannikolla vuonna 1906.,
luoteisväylä ja ilmastonmuutos
– passage ei ollut kaupallisesti kannattava toimitus reitti, koska meren jään, niin vain kourallinen aluksia kulki koko luoteisväylän seuranneina vuosikymmeninä Amundsen on 1906 rajan.
Se on nyt muuttunut, kuten ilmastonmuutos ja lämpeneminen lämpötilat aiheuttaa Arktinen merijää sulaa, luo paremmat mahdollisuudet vesillä. Koko reitti oli jäättömänä ensimmäistä kertaa kirjatun historian aikana kesällä 2007.
Liikenne Jäämeren reitin kautta on lisääntynyt viimeisen vuosikymmenen aikana., Vuonna 2012 kauttakulkuun osallistui ennätykselliset 30 alusta. Crystal Serenity, ylellisyyttä risteilyalus, nousi otsikoihin vuonna 2016, kun se tuli ensimmäinen turisti risteilyalus navigoida Northwest Passage.
Vähemmän jäätä tarkoittaa sitä, että meren lajeja kerran erotettu Pohjois-Amerikan mantereella on nyt mahdollisuus cross from valtameren meressä helpommin.
Vuonna 2010, kaksi harmaa valaita—on kotoisin Tyynen Valtameren—nähtiin Atlantin Valtameren ensimmäistä kertaa yli 200 vuotta., Asiantuntijat ovat sitä mieltä, Tyynenmeren valaita voi olla tiensä läpi avoimen vesillä luoteisväylän ja jäämeren osaksi Atlantin.
lisääntynyt pääsy reitille on herättänyt vuosikymmeniä kestäneen keskustelun siitä, kuka hallitsee arktisia vesiä. Kanada väittää osien kulkua niin oma aluevesillä, kun taas USA kutsuu luoteisväylän kansainvälisillä vesillä.