a principios de junio se anunció que United Airlines cerraría tres de sus cuatro bases de Azafatas extranjeras. Ha habido una gran batalla legal al respecto entre la compañía aérea y la Unión, y ahora se ha tomado una decisión final.

el plan de United Airlines para cerrar bases de tripulación extranjeras

United Airlines ha tenido históricamente asistentes de vuelo en cuatro ciudades extranjeras: Frankfurt, Hong Kong, Londres y Tokio., Estas tripulaciones no operan vuelos nacionales dentro de los Estados Unidos, sino que normalmente solo operan vuelos a & desde sus aeropuertos de origen.

hace unos meses se anunció que a partir del 1 de octubre de 2020, United Airlines cerrará las bases de la tripulación en Frankfurt, Hong Kong y Tokio. Con esta decisión, la única base de tripulación extranjera restante para la aerolínea estaría en Londres.

esta decisión afecta a unos 840 auxiliares de vuelo. Algunos eran elegibles para transferirse a bases estadounidenses a partir de octubre, pero solo si son elegibles para trabajar en los Estados Unidos., De lo contrario, la aerolínea no ayudaría a obtener visas de trabajo para estas azafatas.

los asistentes de vuelo con sede en el extranjero de United son un grupo peculiar: algunos son estadounidenses a los que les gusta vivir en el extranjero, mientras que otros son «locales» que acaban de conseguir un trabajo con United. He volado con asistentes de vuelo de United desde las cuatro bases, y siempre es divertido obtener un servicio diferente al que podría estar acostumbrado en una aerolínea estadounidense.

Me siento mal por todos los empleados afectados por esto: mover su vida a través del océano no es fácil, y eso es para los afortunados, que incluso son elegibles para trabajar en los EE.,

United está cerrando tres de cuatro bases de tripulación extranjeras

la batalla legal sobre bases de tripulación extranjeras

mientras que la decisión de cerrar bases de tripulación extranjeras se tomó en junio, ha habido una batalla entre la administración y el sindicato sobre esta decisión.

La Asociación de asistentes de vuelo (AFA) tenía dos quejas principales con la compañía sobre este plan., El sindicato afirmó que:

• Las vacantes no se estaban creando en la base de tripulación de Heathrow de Londres (la única base internacional que quedaba abierta), violando los términos del contrato
• La mayoría de los asistentes de vuelo en bases extranjeras no eran elegibles para permisos voluntarios, ya que esto solo estaba disponible para personas que tenían los documentos necesarios para trabajar en los Estados Unidos

durante varios meses hubo un arbitraje entre la aerolínea y el sindicato, y que la AFA., Eso significa que United puede continuar con estos cierres de bases, según lo planeado. El sindicato dijo lo siguiente en una nota a los miembros AFA con sede en Hong Kong:

mientras que muchos de ustedes tienen una opinión de que AFA debería haber tenido un plan en su lugar si no tuvimos éxito en el arbitraje, la solución de Talla única no es, de hecho, una solución ni es simple. Cada uno de nosotros tiene sus propias preocupaciones y problemas. Una solución de» Talla única » simplemente no sirve a cada uno de ustedes., Tenemos un plan, es decir, iniciar conversaciones con la compañía como la única manera de desarrollar soluciones en lugar de una decisión de arbitraje favorable que proporcione opciones.

mientras continuamos trabajando en su mejor interés, le pedimos que considere enfocar su ira donde pertenece; no entre sí sino en la empresa. En última instancia, todas estas decisiones han sido tomadas por la gerencia y ninguna de ellas han sido tomadas por sus compañeros de vuelo que han acordado presentarse al servicio de los muchos.

estoy desconsolado por esta cruel decisión del árbitro. Estoy decepcionado., Y como tú, estoy loco. Nadie merece ser tratado de esta manera, después de dar más de 20 años de servicio. Sepan que su unión continúa estando detrás de ustedes, y no los abandonará. Seguiremos luchando contra esta injusticia. Mientras tanto, cuídense unos a otros.

El árbitro se ha puesto del lado de United, y esto podría afectar a 840 empleos

¿cuáles son las implicaciones de la ley CARES?

en Marzo, US airlines recibió alrededor de 2 25 mil millones en apoyo de nómina a través de la ley CARES., Una condición para aceptar esta financiación era que las aerolíneas tenían que prometer no despedir involuntariamente a los empleados antes del 1 de octubre.

sin embargo, esta restricción fue específica para los empleados con sede en Estados Unidos. A menos que me esté perdiendo algo, esto significa que United podría haber despedido a azafatas extranjeras antes si lo deseaba.

todavía se habla de que el financiamiento de la ley CARES posiblemente se extienda más allá del 1 de octubre, por lo que el memo de AFA señala lo siguiente:

varios de ustedes están preguntando cómo la ley CARES lo ayuda., Como hemos dicho consistentemente, la ley CARES no impide el cierre de la base y, a la larga, no impide que se separe de la empresa porque no puede trabajar en los Estados Unidos. Si pasa, como la compañía ha implicado, lo que hace es extender su tiempo en la nómina. Proporciona fondos que se pueden utilizar para mantenernos en la nómina mientras continuamos explorando alternativas.

encuentro que es un poco confuso., ¿Asume el sindicato que los empleados con sede en el extranjero tendrán su nómina mantenida por buena voluntad si se extendiera el financiamiento de la ley CARES, o hay algo que me falta sobre el apoyo de nómina para los trabajadores que no tienen sede en los Estados Unidos?

resultados

en junio nos enteramos por primera vez de que el United cerraría tres de las cuatro bases de tripulación extranjeras, lo que impactaría a 840 empleados. Desde entonces ha habido una batalla legal con respecto a estos cierres de bases, y la compañía terminó ganando el arbitraje.,

aquellos elegibles para trabajar en los EE.UU. se les permite transferir bases, mientras que otros se quedarán sin trabajo el 1 de octubre. Huelga decir que se trata de un acontecimiento extremadamente triste. Mientras que los permisos son tristes en toda la industria, en todas partes se han hecho basados en la antigüedad.

en este caso, algunos empleados muy veteranos perderán sus puestos de trabajo. No solo eso, sino que esto ni siquiera es realmente un permiso, ya que conseguir un trabajo con el United nuevamente depende de la reapertura de estas bases, y eso parece muy poco probable.,

desafortunadamente, estas bases de tripulación extranjeras son a menudo los cortes más fáciles para comenzar cuando las aerolíneas están tratando de reducir el número de cabezas. Del mismo modo, Cathay Pacific también ha cerrado todas sus bases de tripulación en América del Norte.

¿alguna vez tuviste la oportunidad de volar con una de las tripulaciones internacionales del United?