Final hours

a lo largo de gran parte del viaje, los operadores de radio inalámbricos en el Titanic, Jack Phillips y Harold Bride, habían estado recibiendo advertencias de iceberg, la mayoría de las cuales fueron pasadas al puente. Los dos hombres trabajaban para la compañía Marconi, y gran parte de su trabajo era transmitir los mensajes de los pasajeros. En la tarde del 14 de abril el Titanic comenzó a acercarse a un área conocida por tener icebergs. Smith alteró ligeramente el curso del barco para dirigirse más al sur. Sin embargo, mantuvo la velocidad del barco de unos 22 nudos., Aproximadamente a las 9: 40 PM el Mesaba envió una advertencia de un campo de hielo. El mensaje nunca fue transmitido al Puente del Titanic. A las 10:55 PM el cercano transatlántico Leyland Californian envió un mensaje de que se había detenido después de estar rodeado de hielo. Phillips, que estaba manejando mensajes de pasajeros, regañó al californiano por interrumpirlo.,

Dos miradores, Frederick Fleet y Reginald Lee, se apostaron en la cofa del Titanic., Su tarea se hizo difícil por el hecho de que el océano estaba inusualmente tranquilo esa noche: debido a que habría poca ruptura de agua en su base, un iceberg sería más difícil de detectar. Además, faltaban los binoculares del nido del cuervo. Aproximadamente a las 11: 40 pm, a unas 400 millas náuticas (740 km) al sur de Terranova, Canadá, se avistó un iceberg, y el puente fue notificado. El primer oficial William Murdoch ordenó tanto la nave «a estribor» – una maniobra que bajo el sistema de orden entonces en su lugar giraría la nave a babor (izquierda) – y los motores invertidos., El Titanic comenzó a girar, pero estaba demasiado cerca para evitar una colisión. El lado de estribor del barco raspó a lo largo del iceberg. Al menos cinco de sus compartimentos supuestamente estancos hacia la proa se rompieron. Después de evaluar el daño, Andrews determinó que, a medida que los compartimentos delanteros del barco se llenaban de agua, su proa caería más profundamente en el océano, causando que el agua de los compartimentos rotos se derramara en cada compartimiento posterior, sellando así el destino del barco. El Titanic se hundiría., (Al invertir los motores, Murdoch hizo que el Titanic girara más lento que si se hubiera estado moviendo a su velocidad original. La mayoría de los expertos creen que el barco habría sobrevivido si hubiera golpeado el iceberg de frente.)

Smith ordenó a Phillips que comenzara a enviar señales de Socorro, Una de las cuales llegó al Carpathia aproximadamente a las 12:20 am del 15 de abril, y el buque Cunard se dirigió inmediatamente hacia el transatlántico herido. Sin embargo, el Carpathia estaba a unas 58 millas náuticas (107 km) de distancia cuando recibió la señal, y tardaría más de tres horas en llegar al Titanic., Otros barcos también respondieron, incluido el Olympic, pero todos estaban demasiado lejos. Una nave fue vista cerca, pero el Titanic no pudo contactarla. El californiano también estaba en las cercanías, pero su radio se había apagado durante la noche.

a medida que se intentaba contactar con los buques cercanos, los botes salvavidas comenzaron a ser lanzados, con órdenes de mujeres y niños primero. Aunque el número de botes salvavidas del Titanic excedía el requerido por el British Board of Trade, sus 20 barcos solo podían transportar 1.178 personas, muy por debajo del número total de pasajeros., Este problema se vio exacerbado por los botes salvavidas que se lanzaban muy por debajo de su capacidad, porque los tripulantes temían que los pescantes no pudieran soportar el peso de un barco completamente cargado. (El Titanic había cancelado su simulacro de bote salvavidas programado más temprano en el día, y la tripulación no sabía que los pescantes habían sido probados en Belfast.) El bote salvavidas número 7, que fue el PRIMERO en abandonar el Titanic, solo tenía capacidad para unas 27 personas, aunque tenía espacio para 65. Al final, solo 705 personas serían rescatadas en botes salvavidas.,

mientras los pasajeros esperaban para entrar en los botes salvavidas, fueron entretenidos por los músicos del Titanic, que inicialmente tocaron en el salón de primera clase antes de trasladarse finalmente a la cubierta del barco. Las fuentes difieren en cuanto al tiempo que realizaron, algunos informan que fue hasta poco antes de que el barco se hundiera. La especulación también rodeó la última canción que interpretaron-probablemente sea otoño o más cerca de mi Dios a ti. Ninguno de los músicos sobrevivió al hundimiento.,

a la 1:00 AM se vio agua en la base (cubierta E) de la Gran Escalera. En medio del creciente pánico, varios pasajeros masculinos intentaron abordar el bote salvavidas número 14, causando que el quinto oficial Harold Lowe disparara su arma tres veces. Alrededor de este tiempo, las llamadas de socorro de Phillips reflejaron una creciente desesperación ya que uno señaló que el barco «no puede durar mucho más.»

a medida que la proa del Titanic continuaba hundiéndose, la popa comenzó a elevarse fuera del agua, poniendo una tensión increíble en la sección media., Alrededor de las 2:00 am las hélices de la popa eran claramente visibles sobre el agua, y los únicos botes salvavidas que permanecieron en el barco fueron tres botes plegables. Smith liberó a la tripulación, diciendo que » es sálvese quien pueda.»(Según se informa, fue visto por última vez en el puente, y su cuerpo nunca fue encontrado. Aproximadamente a las 2: 18 AM Las luces del Titanic se apagaron. Luego se partió en dos, con el arco bajo el agua. Los informes más tarde especularon que tomó unos seis minutos para que esa sección, probablemente viajando a aproximadamente 30 millas (48 km) por hora, para llegar al fondo del Océano., La popa se asentó momentáneamente en el agua antes de elevarse de nuevo, convirtiéndose eventualmente en vertical. Permaneció brevemente en esa posición antes de comenzar su caída final. A las 2: 20 AM El barco naufragó mientras la popa también desaparecía bajo el Atlántico. Water pressure allegedly caused that section, which still had air inside, to implode as it SEK.

cientos de pasajeros y tripulación entraron en el agua helada. Temerosos de ser inundados, los que estaban en los botes salvavidas tardaron en regresar para recoger a los sobrevivientes. Para cuando remaron de regreso, casi todas las personas en el agua habían muerto por exposición., Al final, más de 1.500 perecieron. Aparte de la tripulación, que tuvo alrededor de 700 víctimas mortales, la tercera clase sufrió la mayor pérdida: de aproximadamente 710, solo unos 174 sobrevivieron. (Sin embargo, las afirmaciones posteriores de que a los pasajeros en tercera clase se les impedía subir a los barcos se disiparon en gran medida. Dado que Smith no hizo sonar una alarma general, algunos pasajeros de tercera clase no se dieron cuenta de la suciedad de la situación hasta que fue demasiado tarde., Muchas mujeres también se negaron a dejar a sus maridos e hijos, mientras que la dificultad de simplemente navegar por el complejo Titanic desde los niveles inferiores hizo que algunas llegaran a la cubierta superior después de que la mayoría de los botes salvavidas habían sido lanzados.)

lee nuestra cronología de las últimas horas del Titanic.