tro det eller ej, motorcykel före 20-talet. Den första motorcykeln, Daimler Reitwagen, uppfanns i Tyskland av Gottlieb Daimler och Wilhelm Maybach 1885. Det var revolutionerande för användningen av en bensindriven motor, och Daimlers son Paul var dess första test ryttare.

uppfinningen av Daimler Reitwagen ledde till bilproduktion ett år senare., I grund och botten var Daimlers motorcykel i huvudsak en träcykelram utan fotpedaler som drevs av en encylindrig Otto-cykelmotor och inkluderade en spray-typ förgasare. Till skillnad från andra motorer i sin tid var denna motor liten och kraftfull jämfört med andra förbränningsmotorer på dagen som användes för stationär drift.

Daimlers prioritet gjorde hans motor användbar för mobila fordon., Daimler Reitwagen: s föregångare anses vara motorcyklar, men Daimler Reitwagen är fortfarande den första förbränningsmotorcykeln för bensin och föregångaren till alla land -, sjö-och luftfordon för att använda denna typ av motor.

om du hittade ovanstående intressant, här är några fler fakta om den första motorcykeln.,

15 Världens Första Motorcykel Var Daimler Reitwagen

Den tidigaste kända officiella motorcykel byggdes i Bad Cannstatt, Tyskland 1885 av tyska uppfinnare Gottlieb Daimler och Wilhelm Maybach, som också kom upp med idén och utformade det. Det innehöll förbränning och drevs av petroleum, en sällsynthet för sin dag. De döpte det till Daimler Reitwagen.,

14 Gottlieb Daimler patenterade det

Gottlieb Daimler var den främsta uppfinnaren bakom den första motorcykeln. Som sådan såg han till att patentera den. Daimler var också ofta förknippad med att bygga världens första framgångsrika förbränningsmotor, vilket ledde till den första bilen. Daimler fick sin Reitwagen patenterad som den första sanna motorcykeln och satte officiellt sitt påstående i tvåhjuliga världen ett år innan han gick vidare till bilutveckling.,

13 deras motorer användes senare för båtar och Bilar

Daimler och Maybach hade en sådan innovativ motordesign att den inte var begränsad till motorcyklar. Dess popularitet och praktiska fångas på, vilket leder till dess användning i både båtar och bilar, speciellt fyrhjuliga vagnar. Så småningom användes denna motor i byggandet av ett fyrhjuligt fordon som konstruerades från början som en bil.,

12 Daimler gjorde aldrig motorcyklar igen

Daimler flyttade till större projekt efter skapandet av Daimler Reitwagen-modellen och återvände aldrig till motorcykelkonstruktion igen. Han slutade producera och konstruera motorer och kraftenheter, och sedan började han designa och bygga tidiga bilar. Hans Reitwagen var hans enda motorcykelprojekt.,

11 Detta ledde till bilproduktion ett år senare

framgången för Daimler Reitwagen ledde till bilproduktion ett år senare. Daimler Reitwagen var trots allt det första fordonet som innehöll en höghastighets förbränningsmotor, vilket gjorde den till en direkt antecedent av bilen. Gottlieb Daimler och Carl Benz (av Mercedes-Benz berömmelse) skulle senare bli känd som uppfinnarna av bilen. 29 januari 1886 ansågs födelsedagen till den första bilen.,

10 den första åkturen var November 1885

November 1885 var Daimler Reitwalens första åktur, även om räkenskaperna debatterar datumet. Vissa säger 10 November, medan andra säger 18 November. Reitwagen gjorde sin första offentliga resa av någon betydande längd offentligt. Denna åktur visade både motorns kraft och en människas kontroll över den.,

9 Daimlers Son Paul var den första ryttaren

Daimlers son Paul Red fordonet, som täcker ett 5 km avstånd mellan Cannstatt och Unterturkheim i Stuttgart, Tyskland vid 5-12 kmph. Han var den första test ryttaren Daimler Reitwagen vid 17 års ålder för sin första resa av verklig längd offentligt. Åskådare var förvånad över att se hur en människa helt kunde kontrollera den.,

8 Wilhelm Maybach senare Test körde det

Wilhelm Maybach, Daimlers partner och meduppfinnare av Daimler Reitwagen tog senare personligen motorcykeln för en provtur. Att se hur denna uppfinning stärkte Daimlers och Maybachs verkstads ställning och fungerade som en solid grund för framtida utveckling, var det viktigt för Maybach att verifiera och bekräfta dessa resultat för sig själv.,

7 bensin ger det trovärdighet

bensin ger Daimler Reitwagen trovärdighet, som för sin dag användes bensin inte ofta som bränsle och många motorer drivs inte av bensin. Daimlers påstående om att utveckla den första ”sanna” motorcykeln landade trovärdighet när det meddelades att Daimler Reitwagen var bensindriven. Tidigare fordon av tiden var små tvåcylindriga motorer som drivs av ånga.,

6 Det överhettades på sin första resa

När Daimlers 17-årige son Paul tog Daimler Reitwagen på sin första provtur överhettades den upprepade gånger. Detta eskalerade till den punkt där fordonssätet upprepade gånger överhettades och antändes, orsakad av driften av tändsystemet som ligger direkt under det, förmodligen gör för en ganska obekväm och eventuellt smärtsam åktur.,

5 motorn patenterades den 3 April 1885

3 April 1885 var när motordesignen för Daimler Reitwagen officiellt patenterades. Den viktigaste förutsättningen för världens första motorcykel var Daimlers innovativa, nya fyrtaktsmotor, encylindrig motor, en milstolpe i teknikens historia. Till skillnad från andra motorer i sin tid var denna motor liten och kraftfull jämfört med andra förbränningsmotorer på dagen.

4 det producerade 0.,5 hästkrafter

denna nya motor producerade 0,5 hästkrafter vid 600 rpm, vilket kan vara svagt enligt dagens standarder, men var mycket för sin tid. Designen för Daimler Reitwagen inkluderade en trä cykelram med pedalerna borttagna och en encylindrig Otto cykel fyrtaktsmotor monterad på gummiblock. Det innehöll också två järn slitbanan trähjul, samt två utskjutande hjul för att hålla den stabil. Det uppnådde en toppfart på ca 11 kmph.,

3 Daimler är ”motorcykelns far”

även om konstruktionen av Reitwagen aldrig var Daimlers slutmål, innebar det att Daimler ofta kallades ”motorcykelens far”, bara på grund av att han inte var den enda denna uppfinning. Den tidigare motorn, den tre ångan, drivs Daimler Reitwagen föregångare under decenniet omedelbart före Daimler Reitwagen konstruktion och uppfinning.,

2 Namnet betyder ”Ridvagn”

Daimler Reitwagen har en betydelse bakom sitt namn. Även om det delvis namngavs för sin medskapare, Gottlieb Daimler, betyder ”Reitwagen ””riding wagon” eller ”single track”, helt enkelt för att Daimler Reitwagen var på två hjul och red på ett enda spår, i motsats till en fyrhjulig vagn, som red på två spår.,

1 augusti 29, 1885, var när designen patenterades

den fullständiga designen för Daimler Reitwagen patenterades den 29 augusti 1885. Daimler och Maybachs nästa steg var att installera motorn i en testbädd så att de kunde se hur bra den motorn kunde fungera i ett fordon. De ville lära sig vad motorn kunde göra, även om deras mål var inte att skapa en motorcykel. Tyvärr var motorprototypen ännu inte tillräckligt kraftfull för en fullstor vagn.,

källor: media.daimler.com, thevintagenews.com, wired.com,

om författaren