William G. Skelly, un petrolero de Tulsa y propietario de Spartan Aircraft Company, fundó la Escuela Spartan en 1928. Inicialmente, el propósito de la escuela era promover las ventas de aviones fabricados por la compañía. La escuela estaba ubicada inicialmente al otro lado de Apache Street del Aeropuerto Internacional de Tulsa.

durante la década de 1930, Skelly prometió su parte de Spartan Aircraft Company como garantía para un préstamo de J. Paul Getty, pero las finanzas de Skelly se extendieron demasiado durante la Gran Depresión., Como resultado, Getty obtuvo el control de los aviones Spartan, incluyendo la Escuela Spartan en 1935. En 1942, Getty se hizo cargo personalmente de la dirección de Spartan Aircraft y su escuela.

La Escuela Spartan fue activada como una instalación del Cuerpo Aéreo Del Ejército de los Estados Unidos (USAAC) el 1 de agosto de 1939 como una escuela de entrenamiento de pilotos civiles avanzados para complementar las pocas escuelas de entrenamiento de vuelo del Cuerpo Aéreo. El Cuerpo Aéreo suministró a los estudiantes aviones de entrenamiento, ropa de vuelo, libros de texto y equipo. El Cuerpo Aéreo también puso un destacamento en cada escuela para supervisar el entrenamiento., El entrenamiento de vuelo se realizó con Fairchild PT-19 como entrenador principal. La Fuerza Aérea también suministró varios PT-17 Stearmans y algunos P-40 Warhawks. Spartan proporcionó instructores, sitios e instalaciones de entrenamiento, mantenimiento de aeronaves, cuartos y comedores.

Los estudiantes de la Real Fuerza Aérea entraron en la escuela el 7 de junio de 1941. La Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos designó oficialmente a Spartan como una Escuela de actualización británica.,

en 1943, la escuela se reorganizó en una Escuela de Ingeniería Aeronáutica, Escuela de vuelo, Escuela de mecánica, Escuela de Meteorología, Escuela de comunicaciones y Escuela de Instrumentos. En noviembre de 1943, la escuela fue seleccionada por el Departamento de estado y la administración de Aeronáutica Civil como una instalación de entrenamiento para el Programa Interamericano de entrenamiento mecánico de Aviación. La primera clase de este programa incluyó a 67 estudiantes de 12 países de América Latina.

Spartan Aircraft Company se reorganizó después de la Segunda Guerra Mundial, renombrándose como Spartan Aero Repair en 1946., Dejó de producir aviones, aunque continuó operando la escuela. Durante los siguientes 15 años, la empresa matriz fabricó Remolques Spartan en lugar de aviones. Cerró la planta de fabricación de Tulsa en 1961, y renombró a Minnehoma Insurance Company. El nombre comercial espartano fue vendido a la Escuela espartana. En 1967, los antiguos intereses de Spartan fueron comprados por Automation Industries, Inc., que los vendió a National Education Corporation, la empresa matriz de National Education Center, Inc. en 1972.

en 1997, National Education Corporation se convirtió en una subsidiaria de Harcourt General Corporation.,

en 2004, Spartan School of Aeronautics cambió su nombre a Spartan College of Aeronautics and Technology para representar su oferta actual de Programas Universitarios y diversidad tecnológica.

Spartan Aviation Industries, Inc. se formó en 2005 por el equipo directivo de Spartan y fue comprado a Harcourt General Corporation.

en 2013 Spartan Education Industries Inc, se formó y adquirió la Universidad de Spartan Aviation Industries, Inc.,

en 2014 Spartan adquirió el Crimson Technical Institute, una universidad centrada en el fuselaje y el motor ubicada en Inglewood, California. El Crimson Technical College fue fundado en 1930 como California Flyers Inc. y finalmente se convirtió en Northrop University y luego Northrop Rice Aviation Institute of Technology (Nrait).

El 31 de marzo de 2015 Crimson Technical College se convirtió en una ubicación adicional del campus del Spartan College of Aeronautics and Technology. En abril de 2016, Spartan College adquirió Redstone College en Broomfield, Colorado.