Saab proporcionará trabajo en su programa de caza Gripen E/F a proveedores no revelados que están luchando por mantener los servicios a través de la recesión impulsada por el coronavirus, y ha anunciado un impacto potencial de SKr1.5 mil millones ($170 millones) en su unidad de negocio de Aeronáutica.,

detallando los desarrollos durante una convocatoria de resultados del tercer trimestre el 19 de octubre, el director ejecutivo de Saab, Micael Johansson, destacó que la medida de la cadena de suministro se estaba tomando para proteger el programa de producción a largo plazo de la compañía para la Fuerza Aérea Sueca y el cliente de exportación Brasil.,

«La prolongada pandemia y la lenta recuperación están afectando principalmente a los subcontratistas y el suministro de material para el programa Gripen E/F, con consecuencias para el trabajo de desarrollo, verificación y producción», dice Saab. «El programa Gripen se caracteriza por largos plazos de entrega y pequeñas series, donde los componentes deben estar certificados para la aeronavegabilidad», añade.

Un SKr1 inicial.,Se incurrió en un cargo de 1 mil millones durante el tercer trimestre, y la compañía advierte que podría seguir un impacto adicional de SKr0.4 mil millones. «La evaluación del posible impacto económico futuro dentro de la aeronáutica se ha vuelto cada vez más incierta», dice.

la fragilidad actual de la cadena de suministro de la compañía se ha combinado con el impacto de las restricciones de viaje para complicar la capacidad de Saab para trabajar con sus subcontratistas. «No podemos ir a ver a nuestros proveedores, no podemos intercambiar información confidencial ni trabajar en software», señala Johansson.,

«algunos no están volviendo al camino, y otros están a mitad de camino, con un enorme backlog», dice, sin identificar a ninguna de las empresas involucradas. «En realidad tenemos que contratar una serie de cosas.»

con tales ajustes teniendo implicaciones de tiempo y costo, Johansson dice: «los cambios en la cadena de suministro no son tan fáciles. El rediseño, la reindustrialización y la recalificación requieren mucho esfuerzo, tiempo y recursos. Esas son algunas de las medidas paliativas que estamos tomando mientras hablamos, y que tendremos que tomar en el futuro., Lo que hagamos hoy nos afectará en los próximos dos o tres años, cuando se trate de la entrega de aviones.

«Los ajustes se están haciendo ahora, para asegurarnos de que tenemos un proyecto en el futuro que sea razonable cuando se trata de rentabilidad», agrega.

«seguimos trabajando con nuestros clientes y continuaremos entregando aviones», dice Johansson. «Y no tenemos ningún problema en apoyar las propuestas que tenemos en el mercado, en términos de Finlandia y Canadá.,»

Johansson dice que el impacto más amplio de la Covid-19 en la aviación comercial vio una disminución del 30% en el trabajo de aeroestructuras de Saab y en el negocio relacionado con la gestión del tráfico aéreo durante el tercer trimestre, en comparación con el año anterior.

a pesar de esto, el rendimiento general de la compañía durante el período de tres meses aumentó alrededor de un 8% con respecto al mismo período en 2019, mientras que su volumen de pedidos recibidos durante el año hasta finales de septiembre aumentó casi un 30%. «Estamos creando una gran cartera de trabajo continuamente», dice Johansson.