într-o serie pe swap-urile motorului LS, nu putem lăsa în afara necesității de a-l conecta! Camaro—ul tău din ’69, Chevelle-ul anilor ’70 sau chiar Firebird-ul anilor ’90 nu este pregătit să ruleze un motor LS-așa că trebuie să pui mâna pe un cablaj pentru a rula acel lucru. Din fericire pentru tine, acest lucru nu este la fel de descurajatoare de un obstacol pentru a depăși ca s-ar putea crede. De fapt, obtinerea care este pentru a rula poate fi o briza.

care sunt opțiunile mele pentru a rula un motor LS?,

aveți două opțiuni pentru a obține LS-ul dvs. pentru a rula: fie obțineți un ham independent, fie vă configurați cu un carburator. Da, un carburator. Este o idee destul de cool, într—adevăr, și dacă doriți să aflați mai multe despre a face asta-avem un articol pentru tine.

dar să presupunem că rămânem la injecția de combustibil. În unele cazuri, puteți retrofita hamul stoc, dar care necesită mai mult de un pic de cunoștințe de bază de cabluri. O altă opțiune? Un cablaj independent construit profesional, plug and play.

ce este un ham de sine stătător?,

poate vă întrebați ce înseamnă standalone în lume. Un ham autonom este utilizat doar pentru controlul motorului, adică elementele de bază. În comparație cu un cablaj din fabrică, un cablaj autonom este puțin mai mic și are mai puține conexiuni. Acest lucru se datorează faptului că nu este destinat să ruleze o mulțime de opțiuni suplimentare, cum ar fi controlul vitezei de croazieră sau gestionarea combustibilului.,acestea fiind spuse ,în timp ce unele standalones dispun de cât mai puțin de patru conexiuni pentru a obține motorul să funcționeze (să zicem, câte unul pentru baterie, masă, aprindere și pompă de combustibil), alte conexiuni vor trebui să fie făcute la computer, senzori pentru înregistrarea datelor și așa mai departe.

deci, ele sunt la fel de simple ca acestea pot fi, dar, în natură, pot obține încă destul de complexe. Indiferent, cu unele cunoștințe de bază și o cantitate măsurabilă de răbdare, ne simțim încrezători că vă puteți ocupa de instalare.

ce se întâmplă dacă vreau / am nevoie de aceste opțiuni suplimentare?,

Dacă ești într-un smog de stat care necesită poluare controale sau faci schimb-o E într-un vehicul care trebuie/vrea să funcționeze cu aceste opțiuni suplimentare—nu vă faceți griji—puteți achiziționa întotdeauna o fabrică-fit cablaj proiectat pentru a rula LS. Rețineți că marca și modelul vor determina producătorul necesar pentru acest lucru.

dacă vă aflați într-un stat precum California, legea dictează să transportați opțiunile de emisii de la vehiculul donator., În ciuda merge într – un vehicul de 30 -, 40-sau chiar 50 de ani, trebuie să adăugați în toate senzorii de emisii și componente, inclusiv lucruri, cum ar fi senzorii MAF și EVAP. S-ar putea să vă întrebați dacă un ham independent este o opțiune viabilă aici. Deși este posibil să adăugați aceste controale suplimentare în sistem după instalarea inițială, mulți constructori vor lua pur și simplu cablajul din fabrică din vehiculul donator și îl vor transporta la vehiculul swap pentru a preveni durerile de cap asociate cu modificarea unui sistem aftermarket.,vezi videoclipul de mai jos pentru o detaliere utilă a ceea ce trebuie luat în considerare într-o situație ca aceasta.

obțineți lucrurile potrivite

majoritatea swap-urilor LS vor folosi un ham independent, deoarece sunt simple și accesibile. Sigur, vă puteți construi propriul dvs., dar având în vedere un sistem independent de performanță nedureroasă, cum ar fi acesta pentru motoarele GEN III LS, rulează cu amănuntul de aproximativ 600 de dolari, chiar nu îl puteți bate. Doar amintiți-vă, nu toate motoarele LS sunt la fel, deci este foarte important să vă faceți cercetarea și să cumpărați cablajul corect.,performanța nedureroasă este o sursă excelentă pentru hamurile independente, deoarece le oferă atât pentru motoarele Gen III, cât și pentru motoarele gen IV LS. Tot ce trebuie să faceți este să identificați generarea motorului cu care lucrați, să selectați numărul de piesă corespunzător și să vă pregătiți să îl instalați.

Fiecare Nedureros Performanță ham este de calitate-testate înainte de a părăsi clădirea pentru a se asigura că toate circuitele sunt viabile. În plus, toate kiturile includ instrucțiuni ușor de urmat și fire colorate cu etichete pentru o instalare ușoară., Cele mai multe hamuri nedureroase au o lungime standard de patru picioare, ceea ce este excelent pentru constructorii care intenționează să monteze componente sub bord sau în torpedou. Pentru cei care doresc să se monteze sub scaun sau în consola centrală, sunt disponibile și hamuri lungi de opt picioare. Rețineți, totuși, că nedureros nu poate prezice modul în care rutarea va fi executată în fiecare vehicul. Asta înseamnă că va trebui să-ți faci temele.,indiferent de cât de „simplă” este instalarea, ar trebui să planificați o mulțime de teste de montare și timp petrecut batjocorind lucrurile pentru a elimina greșelile și munca redundantă. Și sincer, instalarea unui ham poate fi dificilă, având în vedere că cablajul trebuie să treacă prin firewall.în interiorul vehiculului, va trebui să găsiți un loc pentru a monta PCM și blocul de siguranțe, asigurându-vă în același timp că există o mulțime de slăbiciune în cablajul necesar pentru a rula cablajul electronic pentru indicatoare dacă va fi utilizat., În afara firewall-ului, va trebui să vă asigurați că toate conexiunile pot rula în pozițiile lor respective fără a se limita reciproc sau a fi expuse riscului de a intra în contact cu piese fierbinți sau în mișcare. Și să nu uităm că toate acestea trebuie să fie făcut într-un mod care păstrează lucrurile în căutarea frumos.

Pentru cea mai mare parte, o E e o E; deci obtinerea cablajul cuplat la motor si senzorii nu este o problemă. Cu toate acestea, vehiculul vă va pune anumite limitări cu privire la locul de montare a blocului de siguranțe, a senzorilor PCM și O2., Acest lucru necesită o anumită finețe suplimentară—și planificare. Ultimul lucru pe care doriți să îl întâlniți după alimentarea cablajului prin firewall este să descoperiți că nu aveți o locație bună pentru a monta componentele.uneori, veți constata că nu există o locație bună de montare „din fabrică”, indiferent de planificare. În aceste cazuri, parantezele personalizate și / sau extensiile senzorilor O2 sunt adesea soluția.dacă ați cartografiat planul de joc ,atunci aceste sisteme devin destul de mult plug and play. Totuși, cablarea poate fi o tragere pentru a face față, deoarece se leagă constant de sine., Deci, lucrați încet și rămâneți organizat. Faceți timp pentru a trage hamul drept, identificați cel mai atractiv/cel mai sigur mod de a rula cablajul și începeți. În ceea ce privește de unde să începeți, începerea conexiunilor cu pachetul de bobine și conectorii de injecție este cea mai bună modalitate de a menține hamul securizat în timp ce lucrați prin toate celelalte conexiuni.

nu Există nici o rasă și păstrarea stare de spirit relaxată este exact cum veți realiza că show de calitate layout pentru cablaj. Pentru mulți, știind ce conector va merge unde este intuitiv., Dar chiar dacă sunteți un noob total, majoritatea furnizorilor sunt suficient de amabili pentru a eticheta fiecare conexiune cu etichete ID. Aruncați niște muzică sau un podcast de mașină bună, încercați să nu vă gândiți la setarea claustrofobică în care lucrați și ajungeți la ea.este ușor să deteriorați un fir atunci când lucrați într-un loc atât de strâns. Consultați seria noastră despre elementele de bază ale reparației sârmei auto pentru a vă asigura că aveți un mâner bun asupra lucrurilor.

Obțineți PCM

amintiți-vă: mai aveți nevoie de un PCM personalizat reglat pentru a obține că rulează., Dacă nu vă deranjează PCM-ul, în ciuda faptului că ați făcut toate cablajele corect, prima dată când mergeți la foc, nu se va întâmpla nimic. Evident, acest lucru poate fi extrem de frustrant.de multe ori, această problemă se datorează faptului că cuvele din fabrică nu au fost niciodată dezactivate. Din păcate, ajutorul profesional este aproape întotdeauna necesar pentru a trece în mod corespunzător, dar există câteva surse serios bune pentru programarea și reglarea PCM pentru swap-urile LS. Cu siguranta recomand sa dai LT1swap.com o fotografie când vine momentul pentru acest lucru sau dacă pur și simplu căutați să aflați mai multe despre proces.